Estación Laird

Laird es una estación de metro subterránea de Toronto en la Línea 5 Eglinton en Toronto , Ontario, Canadá. ^{[ 2 ]} Está ubicada en el barrio de Leaside en East York en la intersección de Laird Drive y Eglinton Avenue .

Las entradas a esta estación se encuentran ambas en el lado sur de la avenida Eglinton. La entrada principal está en la esquina suroeste de la intersección con Laird Drive, donde antes había un pequeño centro comercial, y la secundaria está al este de esta, en el estacionamiento del Leaside Centre, justo después de la tienda Pier 1 Imports. ^{[ 3 ]}

En el lado este de la estación, hay una tercera vía entre las vías en dirección este y oeste, ya sea para almacenar un tren o para permitir que un tren cambie de dirección debido a una emergencia o un cambio de servicio. En el lado oeste de la estación, hay un cruce en diamante . ^{[ 4 ] [ 5 ]} La estación Laird es la estación subterránea más oriental en el túnel principal; la línea emerge a Eglinton unos 250 metros (820 pies) al este de Brentcliffe Drive y cambia a una operación predominantemente en la calle en un derecho de paso dedicado en el centro de la calle al este de la estación Kennedy . 

Entre los destinos se incluyen los numerosos establecimientos comerciales situados al sureste: Leaside Centre, los SmartCentres en Laird y el Leaside Business Park en Eglinton.

La primera ministra de Ontario, Kathleen Wynne, presidió la ceremonia de colocación de la primera piedra de la estación el 30 de junio de 2016. ^{[ 8 ]}

La estación se construyó utilizando el método de excavación secuencial (SEM), conocido como "minería". ^{[ 9 ]} Las estaciones de Laird, Avenue y Oakwood se construyeron con este método, mientras que las demás estaciones subterráneas de la Línea 5 se construyeron mediante el método de corte y cobertura . Según Crosslinx, el SEM es más común en Europa y Crosstown es el primer proyecto en utilizar esta técnica en Toronto. ^{[ 10 ]}

Se construyeron dos pozos en el lado sur de Eglinton Avenue, tanto al este como al oeste de Laird Drive. Desde los pozos verticales, los trabajadores excavaron horizontalmente hacia y por encima de los túneles gemelos creados por las tuneladoras. Se utilizaron grandes secciones tubulares para sostener el techo de la excavación. Luego, los trabajadores excavaron gradualmente hasta llegar a los revestimientos de los túneles gemelos, que fueron retirados. Una vez finalizada la excavación, se obtuvo una caverna de varios pisos con un techo abovedado, que proporciona la resistencia suficiente para sostener el terreno superior. Posteriormente, las paredes del túnel fueron revestidas con hormigón proyectado . La excavación se realizó lentamente, a un ritmo de aproximadamente 1,5 metros por día; los trabajos de minería se llevaron a cabo las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

La caverna excavada de la estación tiene 489 metros (1604 pies) de longitud porque contiene un cruce y una vía de almacenamiento, además del andén. Tanto el andén como las vías adyacentes están contenidos dentro de un único tubo circular, y no hay columnas de soporte entre las vías. El uso del método de excavación a cielo abierto habría afectado aproximadamente 500 metros (1600 pies) de la avenida Eglinton. ^{[ 10 ]}  

Las siguientes rutas de autobús dan servicio a la estación de Laird: ^{[ 11 ]}

• Página oficial de la emisora
• Visita exclusiva a la estación Laird (en fase de explotación minera) en YouTube ; publicada por el Toronto Star el 27 de abril de 2018.
• Un vistazo a la minería para Crosstown en YouTube ; publicado por el proyecto Crosstown el 7 de junio de 2018.