Entrenador de EE. UU.

Coach USA remonta sus orígenes a 1922 como Lackawanna Bus, que ofrecía servicio de autobuses en el condado de Bergen , Nueva Jersey , y posteriormente a lo largo de la costa de Jersey y otros lugares del área metropolitana de Nueva York . Fue fundada por Jim y Denis Gallagher. ^{[ 1 ]}

Community Coach comenzó sus operaciones en 1958 bajo la dirección del hermano de Denis, John. Se hizo cargo de las operaciones de Consolidated Bus Lines, utilizando la autoridad operativa de otra compañía que la familia Gallagher había comprado en Paramus, Nueva Jersey , tres años antes. ^{[ 2 ]}

Coach USA adquirió y fue propietaria de 6 compañías: Suburban Trails , Community Coach , Leisure Line y Adventure Trails en Nueva Jersey, Grosvenor Bus (Gray Line de San Francisco ) y Arrow Stage Line en Arizona (que no debe confundirse con Arrow Stage Lines, que no está afiliada). ^{[ 2 ]}

En 1995, Frank Gallagher vendió las empresas a Notre Capital Ventures II, LP, que recapitalizó la compañía. En ese momento, la compañía estaba valorada en 88,4 millones de dólares y tenía 760 autobuses. ^{[ 2 ]}

En marzo de 1996, Richard Kristinik (1939-2017), anteriormente socio de Arthur Andersen , fue nombrado presidente y director ejecutivo de la empresa. ^{[ 3 ]}

En mayo de 1996, la empresa se convirtió en una empresa pública a través de una oferta pública inicial , vendiendo 3.600.000 acciones a 14 dólares cada una. ^{[ 4 ] [ 2 ]}

A finales de 1998, Coach USA había completado más de 70 adquisiciones desde su salida a bolsa. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

Durante este tiempo, la familia Gallagher fundó otra empresa, Student Transportation of America , con sede en la zona donde operaba su división Coast Cities.

En noviembre de 1998, Kristinik se jubiló y fue sucedido por Larry King. ^{[ 6 ]}

Para 1999, Coach USA tenía alrededor de 9.000 autobuses operando en 35 estados, Canadá y México. ^{[ 2 ]}

Stagecoach Group compró Coach USA a mediados de 1999 por 1.880  millones de dólares. ^{[ 7 ]} Stagecoach también asumió una deuda de 630 millones de dólares que tenía Coach USA. ^{[ 2 ]} Frank Gallagher se convirtió en director ejecutivo de Coach USA. ^{[ 2 ]}

En 2000, la empresa anunció una asociación con Six Flags Theme Parks mediante la cual Coach USA ofreció tarifas especiales a los clientes de los parques de atracciones. ^{[ 2 ]}

La empresa reportó pérdidas debido a la disminución de los viajes tras los atentados del 11 de septiembre . Posteriormente, redujo su plantilla en la sede de Houston en un 40%, eliminó el 10% de todos los empleados que no eran conductores y retiró 330 autobuses de circulación. ^{[ 2 ]} A finales de 2001, Coach USA había reducido sus costos en 25 millones de dólares. ^{[ 2 ]}

En diciembre de 2002, Stagecoach vendió sus compañías en Nueva Inglaterra a Peter Pan Bus Lines . ^{[ 8 ]}

En junio de 2003, las compañías de las regiones suroeste , oeste y de las Montañas Rocosas fueron vendidas a KKR para formar Coach America . ^{[ 9 ]}

Las empresas del sureste de Estados Unidos fueron vendidas a Lincolnshire Management , que pasó a llamarse American Coach Lines (que se fusionó con Coach America en 2006). ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En julio de 2003, la división de transporte por contrato, Progressive Transportation, fue vendida a su competidor First Transit por 22,5 millones de dólares. ^{[ 12 ]}

Como resultado de la venta de la mayor parte de las operaciones de Coach USA, la sede central de la empresa se trasladó de Texas al garaje de Community Coach en Paramus, Nueva Jersey .

En abril de 2006, Stagecoach lanzó Megabus como filial de Coach USA. ^{[ 13 ]}

En 2012, cuando Coach America se declaró en bancarrota, Coach USA readquirió 8 empresas que había vendido previamente, junto con Lakefront/Hopkins en Ohio .

En abril de 2019, Stagecoach vendió todas sus operaciones en Norteamérica a Variant Equity Advisors por 271 millones de dólares. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

En diciembre de 2019, Coach USA cerró Chicago Trolley & Double Decker Co. y Airport Supersaver. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Coach USA cerró Lakefront Lines en Ohio y Central Cab en Pensilvania en 2020, debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

En junio de 2021, Community Transportation Inc., una empresa de Coach USA, recibió un contrato de 19 millones de dólares para operar ciertas líneas de autobuses públicos en Nueva Jersey que anteriormente eran operadas por Number 22 Hillside LLC/Corp . ^{[ 23 ]}

En junio de 2024, Coach USA se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11 , alegando el impacto corporativo causado por la pandemia de COVID-19. ^{[ 24 ]} Posteriormente, la bancarrota se convirtió en una liquidación bajo el Capítulo 7. ^{[ 25 ]}

Avalon Transportation adquirió Lenzner, Kerrville, All West y ACL Atlanta. Wynne Transportation adquirió Powder River y el taller de Butler Motor Transit. ^{[ 26 ]}

A partir de agosto de 2024, Peter Pan Bus Lines asumió las operaciones de Megabus en el noreste de Estados Unidos . ^{[ 27 ]} La compañía también dejó de operar 20 rutas en Nueva Jersey; las rutas fueron asumidas por New Jersey Transit . ^{[ 28 ]}

En noviembre de 2024, Renco Group adquirió el resto de la empresa. ^{[ 26 ] [ 29 ]}

A partir de septiembre de 2025, Coach USA cerró sus operaciones e instalaciones en Elko, Nevada , lo que provocó la pérdida de 149 puestos de trabajo. ^{[ 30 ] [ 31 ]}