Sistema de oleoductos Enbridge

El sistema de oleoductos Enbridge es un sistema de oleoductos que transporta petróleo crudo y dilbit desde Canadá a los Estados Unidos. El sistema supera los 5000 kilómetros (3100 millas) de longitud, incluyendo múltiples rutas. Más de 3000 kilómetros (1900 millas) del sistema se encuentran en los Estados Unidos , mientras que el resto está en Canadá y abastece a las instalaciones de producción de arenas bituminosas de Athabasca . Las partes principales del sistema son el oleoducto principal canadiense de 2306 kilómetros (1433 millas) de longitud ^{[ 1 ]} y el sistema Lakehead (oleoducto principal estadounidense) de 3057 kilómetros (1900 millas) de longitud. ^{[ 2 ]} En promedio, entrega 1,4 millones de barriles por día (220 × 10 ^ ³ m3 / ^d ) de petróleo crudo y otros productos a las principales refinerías de petróleo en el Medio Oeste estadounidense y la provincia canadiense de Ontario . La parte canadiense es propiedad de Enbridge , mientras que la parte estadounidense es propiedad parcial de esa empresa a través de Enbridge Energy Partners, LP, anteriormente conocida como Lakehead Pipe Line Partners y Lakehead Pipe Line Company.     

El primer tramo del oleoducto se construyó en 150 días en 1950 con una cuadrilla de 1500 trabajadores. Recorrió aproximadamente 1600 kilómetros (990 millas ) desde Redwater, Alberta , pasando por Saskatchewan , Manitoba , Dakota del Norte y Minnesota , hasta el puerto de Superior, Wisconsin , en los Grandes Lagos . Simultáneamente, se construyeron cuatro buques petroleros para transportar el crudo desde Superior hasta las refinerías de petróleo en Sarnia, Ontario . El petróleo entró por primera vez en el oleoducto el 25 de agosto de 1950, y el primer buque petrolero, el Imperial Leduc , se botó el 4 de noviembre. Otros buques que le siguieron fueron el Imperial Redwater , el Imperial Woodbend y el BA Peerless . ^{[ 3 ] [ 4 ]} 

Debido a que los lagos se congelaban en invierno, impidiendo el tráfico de buques cisterna, pronto se decidió extender el oleoducto hasta Sarnia. En mayo de 1953 se adjudicaron los contratos y comenzó la construcción. Con 2840 kilómetros (1760 millas) , se convirtió en el oleoducto más largo del mundo. En la década de 1990 se llevó a cabo una importante modernización para reemplazar las tuberías antiguas y ampliar el sistema. 

Actualmente, existen dos rutas para el transporte de petróleo entre Superior y Sarnia. Una ruta norte atraviesa las penínsulas superior e inferior de Michigan antes de cruzar a Ontario , mientras que la ruta sur bordea el lago Michigan por Illinois e Indiana antes de llegar a Michigan. El sistema de oleoductos cuenta con 59 estaciones de bombeo, y el diámetro de las tuberías varía entre 300 y 1220 mm (12 y 48 pulgadas ) . 

Un punto de conexión importante se encuentra en Clearbrook, Minnesota, donde el oleoducto se une al Oleoducto de Minnesota , que transporta crudo a la refinería Pine Bend en Rosemount, Minnesota . El sistema de oleoductos de la North Dakota Pipeline Company también tiene una conexión en Clearbrook, que enlaza con la refinería Mandan en Mandan, Dakota del Norte . La refinería Murphy Oil en Superior, Wisconsin , está conectada directamente al oleoducto.

Otro punto en Lockport, Illinois, conecta dos oleoductos con Patoka, Illinois , además de un enlace más largo con Cushing, Oklahoma . Un enlace relativamente corto de 56 kilómetros (35 millas) desde Stockbridge, Michigan, conecta con dos refinerías en el área de Toledo, Ohio . 

El sistema Mainline, convencionalmente dividido en las líneas principales de EE. UU. y Canadá, consta de 1900 millas de oleoducto que van desde el centro de Alberta hasta el sur de Ontario a través del norte de EE. UU. El sistema puede transportar hasta 2,5 millones de barriles de petróleo por día. Las líneas 1 a 4 conectan Edmonton con Superior, Wisconsin . Desde allí, la línea 5 atraviesa la Península Superior de Michigan y cruza el estrecho de Mackinac para regresar a Canadá en el río St. Clair . La línea 6 va hacia el sur a través de Wisconsin e Illinois hasta la terminal en Griffith, Indiana , que da servicio a BP Whiting y otros clientes del área de Chicago, y luego continúa a través del noroeste de Indiana y el sur de Michigan para unirse nuevamente a la línea 5 en Sarnia, Ontario .

El sistema Mainline comprende las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 14, 61, 62, 64 y 67. Los oleoductos que se conectan al sistema, pero que no forman parte de él, incluyen la línea 9 (Montreal a Sarnia), la línea 17 ( Stockbridge a Toledo ) y la línea 55 ( Flanagan a Cushing ).

En 2013 existían planes de expansión para el sistema de oleoductos que, de obtenerse los permisos y construirse por completo, proporcionarían la capacidad de transportar una cantidad de dilbit desde las arenas bituminosas de Athabasca a los Estados Unidos y la Costa del Golfo equivalente a la del oleoducto Keystone . ^{[ 12 ]}

• Oleoductos Enbridge
• Oleoductos Northern Gateway de Enbridge
• Lista de oleoductos
• Lista de refinerías de petróleo
• Lista de accidentes de oleoductos en los Estados Unidos
• Sistema de la Compañía de Oleoductos de Dakota del Norte

• Enbridge Pipelines Inc. (01-07-2011). "Acuerdo competitivo de peaje" (PDF) . Recuperado el 30-03-2014 .
• Enbridge (2013). "Configuración del sistema de oleoductos: primer trimestre de 2013" . Archivado del original el 31 de marzo de 2014. Consultado el 30 de marzo de 2014 .

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