Martillos de la orilla del lago

El Arena Essex Raceway fue construido en 1978 para albergar carreras de coches de choque. ^{[ 4 ]}

El speedway regresó a Essex en 1983 tras la fundación del Arena-Essex Hammers por el promotor Wally Mawdsley y el promotor de stock cars Chick Woodroffe. ^{[ 5 ]} El ex promotor del West Ham, Mawdsley, promocionó al nuevo club como sucesor o reencarnación del antiguo West Ham Speedway, que había cerrado a principios de la década de 1970. El equipo adoptó el apodo de Hammers, los colores de carrera de martillos blancos cruzados sobre mitades rojas y azules, y los programas de las noches de carreras también incluían fotos de antiguos pilotos del West Ham desde la década de 1930 hasta principios de la década de 1970. Incluso existía un vínculo directo con el speedway del West Ham dentro del propio primer equipo Arena-Essex: Alan Sage había corrido para el West Ham en 1970 y 1971. ^{[ 6 ]}

La temporada inaugural de 1984 terminó con el puesto 14 ^{[ 7 ]} pero las dos temporadas siguientes vieron una mejora al puesto 6 y 4 respectivamente. ^{[ 8 ]} el ciclista principal del equipo en la década de 1980 fue Martin Goodwin . ^{[ 9 ]}

La pista de carreras era inusual porque no tenía valla de seguridad, ya que el circuito de coches de serie funcionaba como zona de escape. No fue hasta 1991 que se instaló una valla de seguridad.

También en 1991 se realizaron cambios importantes: Terry Russell e Ivan Henry compraron el club a Chick Woodroffe ^{[ 10 ]} y formaron un nuevo equipo. Martin Goodwin dejó el club y llegaron seis nuevos fichajes. Tres daneses ( Bo Petersen , Brian Karger y Jan Pedersen ) se unieron a Alan Mogridge , Andy Galvin y Paul Hurry . El equipo dominó, ganando 21 de sus 22 partidos de liga, conquistando la Copa Eliminatoria ^{[ 11 ]} y el campeonato de cuartetos celebrado en el East of England Arena el 21 de julio. ^{[ 12 ]}

Tras la exitosa temporada de 1991, el equipo ascendió a la primera división (una de las pocas temporadas en las que el speedway aplicó un sistema de ascensos y descensos) y se mantuvo en la máxima categoría hasta el final de la temporada de 1995. El piloto principal era el australiano Leigh Adams .

Un cambio en el sistema de ascensos del club provocó que los Hammers descendieran a la Conference League en 1996 antes de pasar a la Premier League a partir de 1997. ^{[ 13 ]}

Pocos acontecimientos destacables ocurrieron a principios de la década de 2000 antes de que el equipo ingresara a la Elite League en 2004 y fichara al excampeón mundial Mark Loram . La temporada siguiente, en 2005, se unieron al equipo otros dos excampeones mundiales: Tony Rickardsson y Gary Havelock . Rickardsson llegó a ganar su sexto título mundial como piloto de Hammer.

En enero de 2007, el nuevo promotor Stuart Douglas renombró al equipo como 'Lakeside' Hammers. ^{[ 14 ] [ 15 ]} En 2008, el club tuvo un año exitoso, terminando empatado en el primer lugar de la tabla de la Elite League, pero debido a los puntos de carrera, quedaron en segundo lugar. Los Hammers perdieron a tres de sus cuatro mejores corredores por lesiones graves hacia el final de la temporada, pero aun así llegaron a las finales de los playoffs de Craven Shield y Elite League . ^{[ 16 ]}

En 2009, el club ganó su primer trofeo desde 1991, el más significativo, ya que fue el primero que consiguieron en la máxima categoría. Derrotaron a los Coventry Bees por un marcador global de 108-77 en la final de la Copa KO, con Adam Shields anotando 31 puntos en los dos partidos.

Lee Richardson lideró al equipo en la nueva década, y los Hammers llegaron a los playoffs en varias ocasiones. El equipo continuó compitiendo en la máxima categoría hasta que descendió dos divisiones para competir en la Liga Nacional en 2017.

En 2018, el equipo optó por ascender al Campeonato SGB , que sería su última temporada. ^{[ 17 ]} En septiembre de 2018, las carreras de speedway cesaron en la pista y los Hammers se trasladaron al circuito Rye House Hoddesdon para completar sus calendarios. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Thurrock Hammers Ltd (THL) ^{[ 20 ]} se constituyó en 2019 con la misión de restablecer las carreras de speedway en la zona de Thurrock tras la venta del circuito Arena Essex Raceway para la construcción de viviendas. La misión principal de Thurrock Hammers es devolver el speedway a la zona de Thurrock. Thurrock Hammers inició una petición en línea ^{[ 21 ]} para apoyar su campaña y lograr el regreso del speedway a la zona de Thurrock.