Puente de Lanang

El puente Lanang , ruta Q326 de Sarawak , es un puente de peaje de 1,2 km en Sibu , Sarawak, Malasia. Fue construido en 2003 por un concesionario local, Woodville Development Sdn. Bhd., una subsidiaria de Shin Yang Group , para reemplazar el antiguo servicio de ferry fluvial que cruzaba el Batang Rajang . ^{[ 1 ]} El puente, junto con una serie de carreteras estatales que conectan Sibu con Sarikei ( Jalan Teluk Assan Q326 , Jalan Tanjung Genting Q576, Jalan Kelupu Q206, autopista Sarikei-Bintangor Q345 y autopista Sarikei-Pasi-Meradong Q575), forma una ruta alternativa para el tramo Sarikei-Sibu de la autopista Pan Borneo . Construido con un costo total de 180 millones de RM , el puente se abrió a los automovilistas el 11 de abril de 2006. ^{[ 2 ]}

El puente está construido a 6 km río arriba del centro de la ciudad de Sibu y cuenta con una carretera de doble calzada. El puente conecta la carretera Lanang y la carretera Paradom al otro lado del río. ^{[ 3 ]}

Fuente: ^{[ 4 ]}

Se construyó una caseta de peaje a 435 metros del puente, al lado de la carretera Paradom. El puente estuvo destinado al cobro de peaje durante 22 años. ^{[ 3 ]}

El puente fue duramente criticado por los automovilistas, especialmente por los residentes de Sarikei y Sibu, quienes lo utilizan con frecuencia debido a sus tarifas excesivamente altas. Por ejemplo, a los automóviles se les cobra RM3.00 por cruce, lo que equivale a RM2.50 por kilómetro. A las motocicletas también se les cobra RM0.50. Como resultado, los conductores que viajan con frecuencia entre Sarikei y Sibu podrían llegar a gastar hasta RM300 mensuales solo en el peaje del puente. ^{[ 2 ]}

Debido a las críticas de los residentes locales, en 2011 el gobierno federal propuso hacerse cargo del puente y abolir el cobro de peaje. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El 29 de abril de 2015, el entonces Ministro Principal (actualmente Primer Ministro) de Sarawak, Adenan Satem, anunció que el peaje se aboliría por completo el 25 de mayo de ese año, junto con los otros 2 puentes de peaje del estado. ^{[ 6 ]}

Toda la ruta se encuentra en Sarawak .

Leyenda:

• I/C - Intercambio , I/S - Intersección , RSA - Área de descanso y servicio , OBR - Restaurante en puente elevado , R/R - Plaza de restaurante y descanso, L/B - Área de descanso, V/P - Mirador, TN - Túnel , T/P - Plaza de peaje , BR - Puente

• C - Trébol , S - Pila , TA - Trompeta-A, TB - Trompeta-B, DT - T/Y direccional, SDT - T/Y semidireccional, PY - Y parcial, D - Diamante , PC - Trébol parcial , DD - Diamante divergente , DR - Rampa directa