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El Land Rover G4 Challenge es una competición de aventura global que, como sucesora del Camel Trophy, se centra en la conducción todoterreno . A partir del evento cancelado de 2008/2009, el G4 Challenge se iba a celebrar en apoyo de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja .
Land Rover anunció la cancelación del G4 Challenge el 18 de diciembre de 2008 debido a la actual situación financiera mundial.
Selección
El programa de 18 meses comenzó con las Selecciones Nacionales celebradas en cada nación participante, seguidas de un evento de Selecciones Internacionales en el Castillo de Eastnor en el Reino Unido . Cada etapa del Desafío incluyó actividades atléticas como ciclismo de montaña , kayak , escalada en roca , rappel, carreras por senderos y trabajo con cuerdas, así como desafíos de conducción todoterreno y aptitud mental.
Desafío G4 2003 y lanzamiento
En 2003, se lanzó el primer Land Rover G4 Challenge, con 16 países participantes, que atravesó Estados Unidos, Sudáfrica y Australia durante 28 días. El ganador del Challenge de 2003 fue el piloto de combate belga Rudi Thoelen. Rudi declinó el premio de un Range Rover nuevo y optó por dos nuevos Defender. El premio Team Spirit Award lo ganó el británico Tim Pickering, un premio que los demás competidores entregaron a la persona que, en su opinión, había contribuido más a la carrera.
Desafío G4 2006
En el G4 Challenge 2006, que se celebró en Tailandia , Laos , Brasil y Bolivia , participaron 18 países . Land Rover organizó un evento más centrado en los vehículos en 2006, tras algunas críticas de que el evento de 2003 se centró demasiado en el elemento de los deportes de aventura. El corredor de aventuras sudafricano Martin Dreyer fue el ganador final del evento de 2006. Dreyer recordó:
“El Land Rover G4 Challenge fue la mejor experiencia de mi vida. No hay nada que se le compare en cuanto a su magnitud. Fue una experiencia de otro mundo”.
El premio al espíritu de equipo lo ganó nuevamente el competidor británico Brian Reynolds, quien dijo:
"Me sorprende un poco haber ganado eso, creo que es porque tuve mucha mala suerte pero fui capaz de mantener una actitud positiva en todo momento".
Compromiso con la Cruz Roja
En 2007, el Land Rover G4 Challenge anunció una asociación con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, que habría tenido como objetivo al programa generar más de £1 millón en el transcurso de los dos próximos desafíos.
Desafío G4 2008/9 y cancelación del Desafío G4
El Challenge 2008/9 se iba a celebrar en Mongolia, con pruebas de selección en 2008 y 2009 y el evento principal más tarde en 2009. El evento se anunció como: "una emocionante aventura de conducción todoterreno y multideporte de tres semanas en las tierras salvajes de Asia". Participarían 18 países. Sin embargo, Land Rover anunció la cancelación del evento el 18 de diciembre de 2008 debido a la actual situación financiera mundial. Actualmente no está claro si habrá eventos en el futuro.
"Dada la gravedad de la crisis económica mundial y las condiciones comerciales, debemos tomar algunas decisiones difíciles y eso significa priorizar nuestros presupuestos en el lanzamiento de nuevos productos. Estamos decepcionados por los competidores que han demostrado tanto compromiso y han puesto un esfuerzo tremendo para triunfar como representantes de su nación. Hemos tomado y seguiremos tomando medidas rápidas y decisivas en beneficio de la empresa; lamentablemente, eso significa que el Land Rover G4 Challenge tendrá que llegar a su fin antes de tiempo". Phil Popham, Director General de Land Rover [1]
El evento G4 Challenge 2008/9 se centró especialmente en fortalecer los vínculos de Land Rover con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja. Los dos siguientes eventos G4 Challenge tenían como objetivo recaudar más de un millón de libras para la organización benéfica. A pesar de la cancelación del G4 Challenge, tanto Land Rover como la Cruz Roja tienen la intención de continuar su colaboración:
"Esta relación es algo que Land Rover valora enormemente y estamos orgullosos de que ayude a salvar vidas. Seguiremos desarrollando la increíblemente exitosa asociación que tenemos con la Federación Internacional y los fondos generados hasta la fecha demuestran este éxito", Phil Popham, Director General de Land Rover [1]
"La colaboración de la Federación Internacional con el Land Rover G4 Challenge ya ha tenido un impacto sustancial en las vidas de las personas vulnerables en muchos países y estamos muy por delante de los objetivos que nos fijamos. Valoramos enormemente el apoyo que hemos recibido y esperamos fortalecer las relaciones entre Land Rover y las Sociedades Nacionales de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja en todo el mundo". Paul Jenkins, en nombre de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja [1]
El G4 Challenge 2009 habría visto la introducción de varias revisiones a la composición del Challenge anterior. Land Rover anunció un ligero cambio en la dinámica del equipo para el Challenge 2008/9, habría un competidor masculino y uno femenino de cada país compitiendo como equipo con su propio equipo Land Rover contra otros países participantes. En los Challenges anteriores había habido un competidor por país, masculino o femenino y a los países no se les asignó su propio Land Rover. En su lugar, cada competidor condujo toda la gama de Land Rovers ( Range Rover , Freelander , Discovery y Defender) a lo largo del evento en desafíos basados en vehículos individuales que complementaron el elemento de deportes de aventura.
El evento de 2009 también fue muy esperado por los entusiastas de Land Rover porque tenía la intención de volver a ser un evento más basado en vehículos, con un enfoque más fuerte en el elemento de conducción todoterreno competitivo en la línea del Camel Trophy , en lugar de los múltiples deportes de aventura que los desafíos anteriores habían enfatizado.
En el momento en que se canceló el Challenge 2008/9, los selectores habían reducido el número de clasificados del Reino Unido a cuatro finalistas: Sarah Davies, Bruce Duncan, Maria Leijerstam y Andy Grieve. Ellos habrían representado al Reino Unido en el clasificatorio internacional de febrero de 2009 compitiendo contra los cuatro mejores clasificados de las otras 17 naciones participantes. Los cuatro representantes de cada país se habrían reducido a dos después del clasificatorio internacional, y se juzgaría su desempeño en esta selección final. Los dos últimos representantes de cada país (un hombre y una mujer) habrían pasado a representar a su país en el Challenge propiamente dicho en Mongolia, en junio de 2009.
"No conozco ningún otro evento en el que se puedan hacer todas estas cosas. Hay muchas cosas diferentes y divertidas para hacer. Por eso me encantó tanto el Desafío. Fue la competición perfecta". Alina McMaster, competidora australiana en 2006. [2]
Premio
En 2003 y 2006, el premio para el ganador fue un Range Rover nuevo. Sin embargo, estaba previsto que esto se modificara para el evento de 2009: el premio para el equipo ganador habría sido la donación de un Land Rover a la Cruz Roja o a la Sociedad de la Media Luna Roja de su país.
Vehículos utilizados
En 2003:
En 2006:
En 2009:
Aunque el Desafío 2009 se canceló, se prepararon algunos vehículos y se utilizaron como vehículos de reconocimiento previo al evento. Los vehículos de 2009 se decoraron de manera similar a los vehículos del Desafío anterior con la distintiva pintura Tangiers Orange, pero con nuevas calcomanías en la carrocería que enfatizaban la nueva asociación del Desafío G4 con la Cruz Roja. Al menos dos Defender, dos Discovery 3 (LR3), dos Freelander 2 (LR2) y un Range Rover se produjeron para el Reconocimiento en Mongolia en 2008 antes del evento principal de 2009; para el Desafío G4 real en 2009, se prepararon los siguientes vehículos: seis (6) Defender 110, cinco (5) Defender 130, sesenta y ocho (68) Discovery 3 (LR3), siete (7) Freelander 2 (LR2) y dos (2) Range Rover, se produjeron ocho (8) Range Rover Sports. Los visitantes de la fábrica de Solihull en el otoño de 2008 vieron varios vehículos Tangiers Orange en los almacenes de producción.
Véase también
Notas
- ^ abc "Land Rover INT - Últimas noticias - Noticias corporativas". Archivado desde el original el 14 de febrero de 2009. Consultado el 16 de febrero de 2009 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de septiembre de 2009. Consultado el 16 de febrero de 2009 .
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Club de propietarios de G4
- Sitio web de Mantec: proveedores de equipos todoterreno instalados en los vehículos G4 Challenge
- [1]