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Luces de aterrizaje

Las luces de aterrizaje son luces, montadas en las aeronaves, que iluminan el terreno y la pista durante el despegue y el aterrizaje , además de utilizarse como medida para evit...

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Las luces de aterrizaje son luces, montadas en las aeronaves, que iluminan el terreno y la pista durante el despegue y el aterrizaje , además de utilizarse como medida para evitar colisiones con otras aeronaves y con aves .

Luz de aterrizaje en un Cessna 172 N

Descripción general

Boeing 777 con las luces de aterrizaje, las luces de navegación y las luces de baliza anticolisión encendidas.

Casi todas las aeronaves modernas están equipadas con luces de aterrizaje si están autorizadas para operar de noche. Estas luces suelen ser de muy alta intensidad, debido a la considerable distancia que puede separar una aeronave del terreno o de los obstáculos. Las luces de aterrizaje de las aeronaves grandes pueden ser vistas fácilmente por otras aeronaves a más de 160 kilómetros de distancia.

Entre las consideraciones clave para el diseño de las luces de aterrizaje se incluyen la intensidad, la fiabilidad, el peso y el consumo de energía. Las luces de aterrizaje ideales son extremadamente intensas, requieren poca energía eléctrica, son ligeras y tienen una vida útil prolongada y predecible. Las tecnologías pasadas y presentes incluyen lámparas incandescentes comunes , lámparas halógenas , diversos tipos de lámparas de arco y de descarga , y lámparas LED .

Luces de aterrizaje en un Mikoyan MiG-29
Luces de aterrizaje en un Airbus A310 de Royal Jordanian : dos en la pata del tren de aterrizaje delantero y dos en las alas.

Las luces de aterrizaje suelen ser útiles únicamente como ayudas de visibilidad para los pilotos cuando la aeronave vuela a baja altitud y cerca del terreno, como durante el despegue y el aterrizaje. Generalmente, se apagan durante el vuelo de crucero, sobre todo si las condiciones atmosféricas pueden provocar reflejos o deslumbramientos en los ojos de los pilotos. Sin embargo, su brillo las hace útiles para aumentar la visibilidad de la aeronave para otros pilotos, por lo que se suele recomendar a los pilotos que las mantengan encendidas por debajo de ciertas altitudes o en espacio aéreo congestionado. Algunas aeronaves (especialmente los jets privados ) tienen luces que, cuando no se necesitan para iluminar directamente el suelo, pueden funcionar en modo intermitente para mejorar la visibilidad para otras aeronaves. Es habitual que los aviones comerciales enciendan sus luces de aterrizaje al cambiar de nivel de vuelo . En ocasiones, las luces de aterrizaje se utilizan en situaciones de emergencia para comunicarse con el personal de tierra u otras aeronaves, sobre todo si no se dispone de otros medios de comunicación (fallos de radio, etc.). Además, en el mundo de los coches modificados , a veces se han instalado luces de aterrizaje como luces largas , aunque esto no es legal.

En muchas jurisdicciones, las luces de aterrizaje y las lámparas que utilizan deben estar certificadas por una autoridad gubernamental para su uso en una aeronave específica. El uso de las luces de aterrizaje puede ser obligatorio o estar prohibido por la normativa local, dependiendo de diversos factores como la hora local, las condiciones meteorológicas o las operaciones de vuelo.

En Estados Unidos, por ejemplo, las luces de aterrizaje no son obligatorias ni se utilizan en muchos tipos de aeronaves, pero se recomienda encarecidamente su uso, tanto para el despegue como para el aterrizaje y durante cualquier operación por debajo de los 3000 metros (10 000 pies) o dentro de las diez millas náuticas (19 km) de un aeropuerto (FAA AIM 4-3-23). ​​Según el CFR 14 y la Parte 91.205 de las FAR, se requiere una luz de aterrizaje para todas las aeronaves que operen comercialmente de noche.  

Es posible que las luces de aterrizaje no estén encendidas durante el rodaje o cerca de una puerta de embarque ; esto puede provocar deslumbramiento al personal de tierra y a otros pilotos.

Véase también

Referencias