estación Lankwitz

La estación de Lankwitz se encuentra en la línea suburbana de Anhalt, en el suburbio de Lankwitz , en el distrito berlinés de Steglitz-Zehlendorf . Está comunicada por las líneas S25 y S26 del S-Bahn . Su entrada suroeste se sitúa en la calle Brucknerstraße. La entrada noreste conecta con un sendero que discurre hacia el sureste a través de un túnel peatonal que pasa por debajo de las vías del S-Bahn y la línea principal, hasta la plaza frente al ayuntamiento de Lankwitz. En dirección noroeste, este sendero ofrece acceso sin barreras a la calle Kaulbachstraße.

La vía se construyó en 1841 a nivel del suelo como una sola vía. Se duplicó en 1849. La primera estación en Lankwitz se inauguró el 1 de diciembre de 1895, tras una campaña sostenida del concejal local August Bruchwitz, como estación Lankwitz-Viktoriastraße al norte de la actual Leonorenstraße ^{[ 4 ]} (llamada Viktoriastraße hasta 1937). El 30 de septiembre de 1899, la estación pasó a llamarse Lankwitz . ^{[ 5 ]} Poco después, la línea se elevó por encima del nivel de la calle y se amplió a cuatro vías, mientras que la estación se reconstruyó al sur de Leonorenstraße en su actual posición elevada y se inauguró en 1901. Desde entonces, solo los trenes suburbanos han parado en Lankwitz. Los servicios de trenes eléctricos comenzaron en 1903 en la primera vía electrificada de Berlín y se convirtieron en 1929 al sistema de 750 voltios CC, ^{[ 6 ]} que todavía se utiliza en el S-Bahn de Berlín.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente sobre el canal de Teltow fue destruido. La línea entre Lankwitz y Südende fue reconstruida como vía única y reabierta el 17 de agosto de 1945. ^{[ 7 ]} Tras la adquisición del S-Bahn por la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, Compañía de Transportes de Berlín) el 9 de enero de 1984, la ruta de Priesterweg a Lichterfelde Süd a través de Lankwitz fue clausurada. No se planeó reanudar las operaciones y el puente sobre Leonorenstraße fue demolido.

Tras la caída del Muro de Berlín , la importancia de la línea aumentó. Fue reabierta después de las renovaciones el 28 de mayo de 1995. Al mismo tiempo, el tramo de vía única sobre el canal de Teltow se extendió hacia el sur, por lo que la línea que pasa por la estación de Lankwitz tiene una sola vía desde entonces. El extremo este del antiguo andén central se utiliza ahora para trenes que circulan en ambas direcciones. Actualmente es la única estación de ferrocarril de vía única en Berlín con servicios de S-Bahn que circulan a intervalos de 10 minutos. Hasta la introducción de la operación solo con conductor mediante monitores ( Zugfahrerselbstabfertigung , ZAT), la estación de S-Bahn era monitoreada remotamente por el personal de la estación de Südende.

La estación de Lankwitz estaba originalmente proyectada como un intercambiador entre el S-Bahn y una posible extensión de la línea U9 del U-Bahn . Sin embargo, debido a la situación financiera de la ciudad, este proyecto ya no está en marcha.

La estación cuenta con servicio de las líneas S25 y S26 del S-Bahn de Berlín. Dispone de conexiones con las líneas de autobús X83, M82, 181, 187, 283, 284 y N81 de la Berliner Verkehrsbetriebe .

• Lista de estaciones de tren en Berlín

• Architekten- und Ingenieur-Verein zu Berlin, ed. (1984). Berlin und seine Bauten, Teil X, Band B Anlagen und Bauten für den Verkehr (2) Fernverkehr (en alemán). Berlín (Oeste). ISBN 3-433-00945-7.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: falta el editor de ubicación ( enlace )
• Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer, ed. (1998). S-Bahnhöfe de Berlín - Ein dreiviertel Jahrhundert (en alemán). Be.bra. ISBN 3-930863-25-1.

• «Propiedad histórica de la estación de Lankwitz» (en alemán). Gobierno de Berlín . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
• "Berlín-Lankwitz" (en alemán). stadtschnellbahn-berlin.de . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
• "Potsdamer Ringbahnhof – Lichterfelde Ost – Teltow" (en alemán). berliner-bahnen.de . Consultado el 14 de mayo de 2015 .