Tren aéreo de Lavalin

Lavalin Skytrain ( en tailandés : โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน ) es un sistema de tránsito rápido cancelado en Bangkok, planificado desde 1984 durante el reinado de Prem Tinsulanonda como primer ministro. Debía ser operado por Lavalin (SNC-Lavalin), una empresa canadiense , que construyó el sistema Skytrain en Vancouver, Canadá y dos líneas cortas en Toronto y Detroit . El BTS Skytrain fue finalmente construido por Siemens , mientras que Bombardier Inc. , sucesora de Lavalin, finalmente consiguió un pedido en Kuala Lumpur , la línea Kelana Jaya de 29 km .

Se planificaron tres líneas iniciales: ^[1]

• Línea Rama IV: Phra Khanong - Hua Lamphong - Mo Chit ; longitud, 25 km (15,53 millas).
• Línea Sathon: Wongwian Yai - Sathon - Lat Phrao ; longitud de 20 km (12,43 mi), cruzando el río Chao Phraya por el carril central del puente Taksin . (El carril central del puente es ahora el viaducto de la línea BTS Silom ).
• Línea Saphan Phut: Puente Dao Khanong-Memorial -Makkasan; longitud de 16 km (9,94 mi), cruzando el río por el carril central del puente Phra Pok Klao . (El carril central del puente se utiliza como pasarela y observatorio de jardín llamado " Chao Phraya Sky Park "). ^[2]

El depósito estaba en el distrito de Huai Khwang , cerca del actual depósito de la Línea Azul del MRT (2018) .

El proyecto Lavalin Skytrain fue cancelado durante la administración de Anand Panyarachun . El periódico tailandés Daily News afirmó que el proyecto fue abandonado porque Lavalin no pudo conseguir la financiación, pero casi todos los medios de comunicación internacionales citaron la "interferencia política" como la razón por la que el nuevo gobierno rescindió el contrato en 1992. ^[1]

• Tren aéreo BTS
• Sistema de vías elevadas y trenes de Bangkok : otro proyecto de tránsito rápido cancelado en Bangkok