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Articulo de referencia

Aeródromo del Ejército Lawson

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Aeródromo del Ejército Lawson ( IATA : LSF , ICAO : KLSF , FAA LID : LSF)) es un aeropuerto militar ubicado en Fort Benning en el condado de Chattahoochee , Georgia , al sur de la ciudad de Columbus, Georgia . [ 1 ] Es la principal plataforma de proyección de fuerza de Fort Benning.

Instalaciones

El aeródromo militar de Lawson tiene una pista de aterrizaje :

  • Pista 15/33: 10 000  pies x 150  pies (3048 x 46 m), Superficie: Asfalto

Historia

Orígenes

A finales de 1918, el Ejército de los Estados Unidos estableció un nuevo campamento para la Escuela de Infantería al sur de Columbus, en la plantación Bussey. El campamento recibió el nombre de Henry Lewis Benning , oriundo de Columbus, quien sirvió como general confederado durante la Guerra Civil Estadounidense y posteriormente como juez de la Corte Suprema de Georgia . En 1919, el Ejército creó un campo de aterrizaje rudimentario en Benning con la misión inicial de determinar si los datos obtenidos mediante observación con globos serían útiles para la infantería. El aeródromo constaba de dos pequeños hangares que albergaban la unidad de globos.

En 1922, el Ejército convirtió las instalaciones en una base militar permanente, rebautizando el campamento como Fort Benning . Entre 1921 y 1931, aeronaves procedentes de Maxwell Field, cerca de Montgomery, Alabama, utilizaron ocasionalmente el aeródromo para maniobras y otros fines. En 1928, la unidad de globos aerostáticos se trasladó y el aeródromo permaneció sin ocupación permanente durante tres años.

En agosto de 1931, el Ejército nombró el aeródromo en honor al capitán Walter R. Lawson, oriundo de Georgia, quien falleció en el accidente de un Martin MB-2 en McCook Field , Ohio , el 21 de abril de 1923. Lawson sirvió en la 41.ª Escuadrilla Francesa durante la Primera Guerra Mundial , obtuvo una victoria y recibió la Cruz de Vuelo Distinguido por heroísmo en combate. Ese mismo año, el Escuadrón B del 16.º Escuadrón de Observación de Fort Riley , Kansas , compuesto por cinco oficiales y 35 suboficiales, se trasladó a Lawson. El Escuadrón B operaba tres aviones Douglas O-25 desde un hangar doble. Posteriormente, unidades de Fort Bragg , Carolina del Norte , se unieron al Escuadrón B. La misión del Escuadrón B consistía en dirigir el fuego de artillería y localizar posiciones enemigas durante las maniobras.

En 1933, el Ejército invirtió 855.060 dólares en la modernización de las instalaciones de Lawson. El 1 de septiembre de 1940, Lawson Field se separó de la Escuela de Infantería y se convirtió en un aeródromo del Ejército bajo el mando del General Comandante del Cuerpo Aéreo del Ejército . Para el otoño de 1940, el 16.º Escuadrón de Reconocimiento , el 97.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y el 15.º Escuadrón de Bombardeo (Ligero) habían sido transferidos al aeródromo.

Segunda Guerra Mundial

Durante 1941, mientras el Cuerpo Aéreo del Ejército se transformaba en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU ., se llevó a cabo un importante proyecto en Lawson con la construcción de barracones, pistas de aterrizaje, plataformas de estacionamiento y otras instalaciones. Varios escuadrones adicionales de observación, reconocimiento y bombarderos ligeros pasaron por Lawson durante 1941 y principios de 1942. El 74.º Grupo de Observación (27 de febrero de 1942 - 10 de abril de 1942) entrenó personal en reconocimiento aéreo, bombardeo medio y técnicas de combate.

El continuo crecimiento del entrenamiento de paracaidismo en Lawson llevó al Ejército a ceder el campo al I Comando de Transporte de Tropas el 26 de agosto de 1942. El 316.º Grupo de Transporte de Tropas (TCG), con cuatro escuadrones de C-47, ya había llegado a Lawson el 8 de agosto.

Otras unidades de transporte de tropas C-47 de la Fuerza Aérea del Ejército asignadas a Lawson durante la Segunda Guerra Mundial fueron:

Durante toda la guerra, un Grupo de Transporte de Tropas (GTT) estuvo siempre presente en Lawson, impartiendo entrenamiento y proporcionando aeronaves para la Escuela de Paracaidismo. En junio de 1943, el 10.º GTT se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, además de su misión de lanzar tropas para la Escuela de Paracaidismo. El 3.er Escuadrón Compuesto también estuvo presente en Lawson desde abril de 1942 hasta noviembre de 1945 con una amplia variedad de cazas, bombarderos ligeros y aeronaves de enlace y observación para brindar apoyo aéreo al entrenamiento de la Escuela de Infantería.

Durante la guerra, Lawson y Fort Benning recibieron la visita de numerosas personalidades, entre ellas el general George C. Marshall , el general Hap Arnold , Lord Louis Mountbatten y Anthony Eden , secretario de Asuntos Exteriores británico. Cuando el presidente Franklin Roosevelt visitó la base el 15 de abril de 1943, la escuela organizó un salto en paracaídas para que lo presenciara.

Un folleto que describe Fort Benning y Lawson Field.
Fuerte Benning y Campo Lawson

Uso de posguerra

Tras la guerra, los escuadrones de transporte de tropas permanecieron en Lawson para apoyar a la Escuela de Paracaidismo con el C-46. La Base Aérea de Lawson se creó en 1947 con la formación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Las unidades de la Fuerza Aérea asignadas después de la guerra fueron:

En 1954, la Fuerza Aérea cedió Lawson al Ejército, y desde entonces ha funcionado de forma continua como el aeródromo militar de Lawson.

En 1965, el aeropuerto de Lawson recibió un importante programa de expansión que incluía una pista de 8.200 pies capaz de recibir grandes aviones de transporte a reacción.

En 1967, el aeródromo militar de Lawson se utilizó para el rodaje de la película Los boinas verdes . Sirvió como escenario para la base aérea de Da Nang , en Vietnam del Sur.

Actualmente, los recursos de aviación del Ejército en Lawson brindan apoyo a la Escuela de Infantería y a otras unidades estacionadas en Fort Benning.

El 9 de enero de 2025, la Misión Aérea Especial 39 [ 2 ] transportó el ataúd del difunto presidente Jimmy Carter desde la Base de la Fuerza Aérea Andrews en Camp Springs, MD hasta el Aeródromo del Ejército Lawson después de su funeral de estado en Washington DC [ 3 ].

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. 1 2 "Formulario 5010 de la FAA para LSF" ( PDF ) . FAA .
  2. ↑ https://www.flightaware.com/live/flight/SAM39/history/20250109/1848Z/KADW
  3. ↑ https://www.airandspaceforces.com/air-force-one-carter-state-funeral/
  • Shettle, ML (2005), Aeródromos del Ejército de Georgia durante la Segunda Guerra Mundial. ISBN 0-9643388-3-1
  • Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Base Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y condecoraciones de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
  • Aeródromo militar de Lawson (GlobalSecurity.org)
  • Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
  • Recursos para este aeropuerto militar estadounidense:
    • Información del aeropuerto LSF de la FAA
    • Información del aeropuerto de AirNav para KLSF
    • Historial de accidentes de ASN para LSF
    • Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS
    • Carta aeronáutica SkyVector para KLSF