Layzell Merlín

El Layzell Merlin es un autogiro británico diseñado por el diseñador escocés Jim Montgomery y producido por Layzell Gyroplanes de Quedgeley , Gloucester . El avión fue suministrado como un kit para construcción amateur . ^[1]

El modelo siguió en producción por Layzell hasta 2011, aunque en julio de 2012 el sitio web de la empresa fue eliminado de Internet. ^{[1] [2]}

El Merlin cuenta con un solo rotor principal, una cabina abierta monoplaza con carenado y parabrisas, tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un motor Rotax 582 de dos tiempos, de encendido simple, de dos cilindros, refrigerado por aire y de 64 hp (48 kW) en configuración de propulsor . ^[1]

El fuselaje de la aeronave está hecho de tubos de aluminio cuadrados atornillados entre sí . Su rotor Rotor Flight Dynamics de 7,01 m (23,0 pies) de diámetro tiene una cuerda de 18 cm (7,1 pulgadas). La aeronave tiene un peso vacío de 145 kg (320 lb) y un peso bruto de 295 kg (650 lb), lo que le da una carga útil de 150 kg (331 lb). ^[1]

Después de hacerse cargo del diseño de Montgomery, el propietario de la empresa, Gary Layzell, expresó interés en seguir desarrollando el Merlin, pero inicialmente lo produjo sin cambios. ^[1]

En enero de 2013, se habían registrado 28 ejemplares en el Reino Unido ante la CAA como Montgomerie-Bensen B8MR. ^[3]

Datos de Bayerl ^[1]

Características generales

• Tripulación: una
• Peso vacío: 145 kg (320 lb)
• Peso bruto: 295 kg (650 lb)
• Capacidad de combustible: 50 litros (11 gal imp.; 13 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 582 de dos tiempos , bicilíndrico y refrigerado por líquido , de 48 kW (64 CV)
• Diámetro del rotor principal: 7,01 m (23 pies 0 pulgadas)
• Hélices: compuestas de 3 palas

Actuación

• Velocidad de crucero: 120 km/h (75 mph, 65 nudos)
• Velocidad de ascenso: 4,5 m/s (890 pies/min)

• Archivos del sitio web de Layzell Gyroplanes en Archive.org
• Fotografía de un Layzell Merlin GTS