Hispanopedia WikiEl LeVier Cosmic Wind es un pequeño monoplano de carreras monomotor y monoplaza diseñado y construido por el personal de Lockheed Corporation en 1947. No compitió con éxito en Estados Unidos, pero ganó la principal competición de cross-country en el Reino Unido en 1964. Todavía vuela hoy.
Diseño y desarrollo
El Cosmic Wind fue diseñado y construido por el piloto de pruebas jefe de Lockheed, Tony LeVier , y un grupo de ingenieros de Lockheed. [1] Era un corredor monoplaza muy pequeño, destinado al Goodyear Trophy para corredores de la clase Fórmula 1 iniciado en los EE. UU. poco después de la Segunda Guerra Mundial . [2] [3]
Es un monoplano de ala baja en voladizo totalmente metálico. Las superficies de las alas y la cola son todas de bordes rectos y cónicos. Los alerones son de envergadura completa y llevan flaps , al igual que el timón de profundidad de aleta completa. El tren de aterrizaje es fijo, con patas principales aerodinámicas y ruedas en carenados largos. La rueda de cola de rodillos está metida en la esquina trasera del fuselaje delante del timón. La cabina está cerrada con una pequeña cubierta de perspex de una sola pieza. Los primeros aviones estaban propulsados por motores opuestos horizontales Continental C-85 de 85 hp (63 kW) , pero más recientemente al menos cuatro [2] [4] [5] [6] han utilizado el Continental O-200-A de 100 hp (75 kW) . La instalación del motor incluye un gran cono puntiagudo y carenados de culata/escape largos y bulbosos. [1]
Historial operativo
Entre 1947 y 1948 se construyeron tres Cosmic Winds en Lockheed y un cuarto más tarde. Un quinto también fue construido en los EE. UU. por constructores aficionados. El último ejemplar se construyó en el Reino Unido en 1972. [1] El modelo no tuvo mucho éxito en las competiciones de la década de 1940, [2] quedando solo en tercer y cuarto lugar en las carreras del Goodyear Trophy de 1947. [7] Un ejemplar de los tres primeros, llamado Ballerina y exportado al Reino Unido como G-ARUL , ganó la King's Cup Race de 1964; [1] sigue activo en el Reino Unido y es un participante habitual en exhibiciones aéreas. [5] El Cosmic Wind construido en el Reino Unido permanece en el registro de aeronaves civiles como G-BAER , pero actualmente (2010-10) carece de permiso para volar. [6]
En los EE. UU., el ejemplar construido por un aficionado se encuentra ahora en el Museo EAA AirVenture , en Oshkosh, Wisconsin . [2] Otro Cosmic Wind, construido o modificado con un hombro en lugar de un ala baja, se encuentra en el Museo del Aire Planes of Fame , [8] en Chino, California .
Especificaciones (motor de 85 hp)
Datos de Airlife World Aircraft [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 16 pies 8 pulgadas (5,08 m)
- Envergadura: 18 pies 11 pulgadas (5,77 m)
- Altura: 1,3 m (4 pies 3 pulgadas)
- Peso máximo de despegue: 849 lb (385 kg)
- Planta motriz: 1 × Continental C85 de pistones opuestos horizontales refrigerado por aire, 85 hp (63 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 185 mph (298 km/h, 161 nudos)
- Velocidad de crucero: 160 mph (257 km/h, 139 nudos)
- Alcance: 318 millas (512 km, 276 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 2500 pies/min (12,7 m/s) inicial
Referencias
- ^ abcde Simpson, Rod (2001). Aeronaves del mundo de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. pág. 328. ISBN 1-84037-115-3.
- ^ abcd "Viento cósmico en el Museo AirVenture" . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ "Formula One Racing" . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ "Documentos de la CAA, Viento Cósmico G-AYRJ" . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ ab "Documentos de la CAA, Viento Cósmico G-ARUL" . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ ab "Documentos de la CAA, Viento Cósmico G-BAER" . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ "Carreras aéreas nacionales de 1947" . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
- ^ "Miss Cosmic Wind en Colección -> Aeronaves estáticas y voladoras -> p.4" . Consultado el 5 de octubre de 2010 .
Enlaces externos
- Artículo de Flight International sobre el viento cósmico de 1963