AgustaWestland AW189

El AgustaWestland AW189 es un helicóptero bimotor de carga supermediana fabricado por Leonardo SpA. Deriva del AW149 y comparte similitudes con el AW139 y el AW169 .

El 20 de junio de 2011, AgustaWestland anunció formalmente el desarrollo del AW189, un helicóptero bimotor de ocho toneladas, en el Salón Aeronáutico Internacional de París . En ese momento, la compañía planeaba certificar el nuevo helicóptero para 2013 y ponerlo en servicio en 2014. ^{[ 2 ]} El AW189 es una versión civil del AW149 militar , que a su vez es una versión ampliada del AW139 . En 2011, el CEO de AgustaWestland, Bruno Spagnolini, declaró: «El AW139 y el AW189 son dos aeronaves muy diferentes, pero comparten el mismo concepto arquitectónico general». ^{[ 3 ]} AgustaWestland afirmó que su objetivo era vender el AW189 para apoyo aéreo con helicópteros, búsqueda y rescate (SAR) y transporte de pasajeros. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El 21 de diciembre de 2011, el primer AW189 realizó su vuelo inaugural desde las instalaciones de AgustaWestland en Cascina Costa, Italia. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Durante el programa de pruebas de vuelo, se utilizaron seis AW189; estos fueron cuatro prototipos y un par de aeronaves de preproducción. ^{[ 8 ]} Las aeronaves de preproducción se utilizaron para desarrollar kits de misión y configuraciones para funciones offshore y SAR, lo que permitió que se certificaran de inmediato y estuvieran disponibles para la selección del cliente. ^{[ 4 ]} En agosto de 2013, el quinto prototipo fue enviado al Reino Unido, para que la filial británica de AgustaWestland pudiera comenzar a trabajar en la certificación del tipo para operaciones SAR. ^{[ 9 ]} En junio de 2013, AgustaWestland anunció que el AW189 había entrado en producción a gran escala. ^{[ 8 ]}

En octubre de 2013, el primer modelo de producción realizó su primer vuelo; al mismo tiempo, se estaba trabajando en la instalación de una segunda línea de producción para este tipo en el centro de AgustaWestland en Yeovil , Reino Unido. ^{[ 4 ]} En febrero de 2014, el AW189 recibió la certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA); ^{[ 10 ]} la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió su certificación para este tipo en marzo de 2015. ^{[ 11 ]} En agosto de 2015, el Comité Interestatal de Aviación (IAC) emitió la certificación civil para el AW189 . ^{[ 12 ]}

En junio de 2015, se informó que el lento desarrollo de los sistemas de protección contra el hielo que se ofrecerían en el AW189 había retrasado la introducción de las operaciones SAR de Bristow Helicopters con base en el Reino Unido utilizando este tipo, que en ese momento se encontraba en estado de "evaluación operativa". ^{[ 13 ] [ 14 ]} En septiembre de 2015, AgustaWestland anunció que se había otorgado la certificación EASA del sistema de protección contra el hielo limitado del AW189, y declaró que el helicóptero era el primero en su categoría en recibir dicha certificación. ^{[ 15 ]} En otoño de 2015, AgustaWestland realizó pruebas de hielo en Alaska para proporcionar certificación de vuelo en condiciones de hielo completas como parte de los esfuerzos para calificar el tipo para el rol SAR; la validación del sistema de protección contra el hielo completo estaba programada para mediados de 2016. ^{[ 16 ] [ 13 ]}

En octubre de 2017, Leonardo anunció el desarrollo de la variante AW189K , propulsada por dos turboejes Aneto-1K  de 2500 hp producidos por Safran Helicopter Engines . La certificación EASA para el AW189K se esperaba inicialmente para finales de 2018 ^{[ 17 ]} , lo cual finalmente se logró en junio de 2020; ^{[ 18 ]} las operaciones en altas temperaturas y altitudes elevadas se beneficiarían de los 500 shp (370 kW) adicionales por motor y el consumo específico de combustible del Aneto se planeó para ser un 10 % menor que el de los CT7 reemplazados . ^{[ 19 ]} Gulf Helicopters fue el cliente de lanzamiento del AW189K. ^{[ 20 ]} 

El AW189 es un helicóptero bimotor de tamaño mediano con un rotor principal articulado de cinco palas , un rotor de cola de cuatro palas y un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Está propulsado por dos motores turboeje General Electric CT7-2E1 . AgustaWestland se refiere al AW189 como un helicóptero de "clase supermediana", enfatizando su idoneidad para operaciones de largo alcance. ^{[ 12 ]} Durante su desarrollo, el AW189 fue diseñado para cumplir con los últimos requisitos de seguridad regulatorios internacionales EASA/FAA Parte 29, JAR OPS 3/EU-OPS. ^{[ 12 ] [ 21 ]} De particular importancia para el uso del tipo en operaciones en alta mar, tales como búsqueda y rescate y servicios para las industrias del petróleo y el gas, la caja de engranajes principal ha sido diseñada para proporcionar una capacidad de funcionamiento en seco de 50 minutos, más allá de los requisitos y una característica única del AW189. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Algunos aspectos del AW189 son deliberadamente similares a los del AW139 y el AW169 ; estos helicópteros comparten características de rendimiento de vuelo, características de seguridad y filosofías de diseño similares. ^{[ 12 ]} Áreas de la operación de la aeronave, como el mantenimiento y la disposición de la cabina, también continúan este concepto, lo que, según se informa, hace que las operaciones sean más rentables. ^{[ 12 ] [ 21 ]}

La cabina de mando cuenta con altos niveles de visibilidad externa y tecnologías avanzadas de conocimiento de la situación, y está diseñada para reducir la carga de trabajo de la tripulación y mejorar la seguridad. ^{[ 12 ] [ 21 ]} La aviónica del AW189 está totalmente integrada e incluye cuatro paneles LCD a color, un sistema de control de vuelo automático digital de doble dúplex de cuatro ejes , piloto automático , radar de búsqueda / meteorológico , grabadora de voz de cabina , grabadora de datos de vuelo , compatibilidad con gafas de visión nocturna , sistema de monitorización de salud y uso , sistema de mapa móvil, SATCOM , sistema de visión sintética , sistema de localización de emergencia, sistema de evitación de terreno para helicópteros (HTAWS), sistema de evitación de colisiones de tráfico II (TCAS II), buscador de dirección , cámara infrarroja de visión frontal (FLIR) y radio VHF / UHF . ^{[ 22 ] [ 21 ]} La aviónica se diseñó para utilizar una arquitectura abierta , lo que facilita las actualizaciones y adiciones especificadas por el cliente y permite opciones adicionales. ^{[ 22 ]}

Dependiendo de la configuración, la cabina del AW189 puede acomodar hasta 19 pasajeros y dos miembros de la tripulación en asientos resistentes a impactos . ^{[ 5 ]} Según AgustaWestland, el AW189 posee la cabina más grande de su clase, a la que se accede a través de grandes puertas corredizas a cada lado del fuselaje; también hay un compartimento de equipaje independiente con acceso externo. ^{[ 21 ]} El interior está personalizado según la función de la misión que se esté realizando; esto incluye una disposición autónoma de servicio médico de emergencia (EMS), configuraciones de pasajeros (con sistemas de entretenimiento a bordo ofrecidos), consolas de misión para operaciones de búsqueda y rescate (SAR) y de aplicación de la ley , y también se puede instalar una pared divisoria opcional entre la cabina de mando y la cabina principal. ^{[ 22 ]} Bajo ciertas condiciones y limitaciones, el helicóptero puede ser pilotado por un solo piloto. ^{[ 5 ]} Se pueden instalar varios equipos opcionales en el AW189, incluidos kits de descenso rápido, polipasto eléctrico externo, gancho de carga, aire acondicionado , tanques de combustible auxiliares, consola de misión, sistema de flotación de emergencia (certificado hasta estado de mar 6 ), balsas salvavidas externas, iluminación de emergencia, foco de búsqueda externo , ventanas de burbuja en la cabina principal, sistema de protección contra impactos de cables , sistemas de deshielo que proporcionan múltiples niveles de protección. ^{[ 22 ] [ 21 ]}

En julio de 2013, AgustaWestland informó que había recibido más de 80 pedidos y opciones para el AW189. ^{[ 23 ]} Para marzo de 2015, había aproximadamente 150 pedidos para el AW189. ^{[ 11 ]}

El 7 de enero de 2015, AgustaWestland anunció que había concluido un acuerdo para suministrar 160 helicópteros AW189 a la petrolera rusa Rosneft para 2025. Estos helicópteros serán producidos por HeliVert, una empresa conjunta entre Finmeccanica-AgustaWestland y Russian Helicopters (una subsidiaria de la corporación Rostec ). ^{[ 24 ] [ 25 ]} Según los términos del acuerdo firmado en 2015, HeliVert será responsable del ensamblaje final de los AW189 destinados a Rusia y los países de la Comunidad de Estados Independientes (CEI) en su planta de Tomilino , cerca de Moscú ; la empresa también recibirá una licencia exclusiva para comercializar y fabricar el AW189 en todo el mercado ruso y de la CEI. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

En agosto de 2013, Bristow Helicopters, con sede en el Reino Unido , comenzó a promocionar el AW189 entre sus clientes en alta mar; Bristow tenía la intención de reemplazar su flota de Eurocopter AS332 Super Puma con el AW189. ^{[ 28 ]} El 21 de julio de 2014, Bristow, que fue el cliente de lanzamiento del AW189, realizó su primer vuelo comercial de este tipo. ^{[ 29 ] [ 30 ]} Bristow adquirirá 11 AW189 configurados para SAR como parte de un contrato de 11 años en virtud del cual Bristow asumirá las operaciones de SAR en el Reino Unido de la Royal Navy y la Royal Air Force . ^{[ 28 ] [ 31 ]} El 19 de enero de 2015, el operador estadounidense de helicópteros AAR Airlift y su socio British International Helicopters (BIH) recibieron un contrato de 180 millones de libras esterlinas (275 millones de dólares) por 10 años, que comenzó en abril de 2016, para apoyar las operaciones del Ministerio de Defensa del Reino Unido en las Islas Malvinas. Dos AW189 realizarán tareas de búsqueda y rescate en nombre de las Fuerzas Británicas acuarteladas en el aeródromo de Mount Pleasant en las islas del Atlántico Sur, reemplazando a los Sea King de la RAF que serán retirados a finales de marzo de 2016. ^{[ 32 ]}

En julio de 2014, el cliente de lanzamiento de Asia-Pacífico , Weststar Aviation, recibió su primer AW189 en una ceremonia en el Salón Aeronáutico de Farnborough en Hampshire , Inglaterra . ^{[ 33 ]} En noviembre de 2014, el cliente de lanzamiento de Oriente Medio , Gulf Helicopters, puso en servicio operativo su primer lote de AW189. ^{[ 34 ]} En octubre de 2014, Lease Corporation International (LCI) se convirtió en el primer arrendador de aeronaves en recibir el AW189. ^{[ 35 ]}

Después de que la Oficina Municipal de Seguridad Pública de Pekín encargara dos AW189 en noviembre de 2021, el Ministerio de Transporte de la República Popular China encargó seis AW189 para su Oficina de Rescate y Salvamento en marzo de 2022; se espera que los seis AW189 se entreguen en 2023. En marzo de 2022, había 73 AW189 en servicio en todo el mundo. ^{[ 36 ]}

En julio de 2026, la operadora noruega Equinor retiró temporalmente sus dos helicópteros AW189 del servicio regular de pasajeros en alta mar después de que los representantes de seguridad de los empleados de la compañía ejercieran su derecho legal a detener las operaciones debido a preocupaciones sobre el ruido en la cabina y quejas de salud reportadas por los pasajeros, incluyendo tinnitus , dolores de cabeza, malestar y fatiga. Los helicópteros fueron reemplazados por AW139 a la espera de una evaluación adicional. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

Datos del certificado de tipo de la EASA ^{[ 10 ]} y del nuevo avión gemelo de Yeovil ^{[ 59 ]}

Características generales

• Tripulación: 1 o 2
• Capacidad: Hasta 19 pasajeros
• Longitud: 17,60  m (57  pies 9  pulgadas) ^{[ 60 ]}
• Altura: 5,06  m (16  pies 7  pulgadas)
• Superficie del ala: ^53,3 m²  ( 574 pies cuadrados )  
• Peso bruto: 8.300  kg (18.300  lb)
• Capacidad de combustible: 2.063 litros (2.569 litros con depósito ventral)
• Planta motriz: 2 motores turboeje General Electric CT7-2E1 , 1492 kW (2000 hp) cada uno  
• Diámetro del rotor principal: 14,60  m (47  pies 11  pulgadas)

Actuación

• Velocidad máxima: 313  km/h (194  mph, 169  nudos)
• Velocidad de crucero: 267–278  km/h (166–173  mph, 144–150  nudos)
• Alcance: 370 a 907  km (230 a 490  millas, 200 a 430  millas náuticas) ^{[ 61 ] [ 22 ]}
• Techo de servicio: 3.000  m (10.000  pies)

Desarrollo relacionado

• AgustaWestland AW139
• AgustaWestland AW149
• AgustaWestland AW169

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Helicópteros Airbus H175
• Campana 525 Implacable
• Kamov Ka-60
• Sikorsky S-92

Listas relacionadas

• Lista de helicópteros

• AW189 Página sobre Leonardo-Finmeccanica
• La AW189: el nuevo miembro de la familia AgustaWestland.
• Cambio de guardia