Lev Zetlin

Lev Zetlin ( en hebreo : לב זטלין ; 14 de julio de 1918 - 4 de diciembre de 1992) fue un ingeniero civil y estructural israelí-estadounidense. Fundador de la firma de consultoría de ingeniería Lev Zetlin & Associates , desarrolló varias innovaciones en ingeniería estructural, incluido el sistema de techo de doble capa con ruedas de bicicleta, que empleó por primera vez en el Auditorio Memorial de Utica y que posteriormente patentó. Zetlin fue el ingeniero estructural de 14 pabellones en la Feria Mundial de Nueva York de 1964-65, incluido el Pabellón del Estado de Nueva York , que utilizó su diseño de techo suspendido por cables de doble capa.

Nacido en Rusia, Zetlin comenzó su carrera en Israel y en 1950 se trasladó a Nueva York para obtener su maestría y doctorado en la Universidad de Cornell . Tras fundar Lev Zetlin & Associates en 1956, diseñó varias estructuras que atrajeron la atención de arquitectos como Philip Johnson, con quien colaboró ​​a lo largo de su trayectoria profesional. Zetlin fue profesor en el Manhattan College , el Instituto Pratt y la Universidad de Virginia . Posteriormente, fundó Zetlin-Argo Structural Investigations y participó como consultor en varias investigaciones relevantes sobre fallas estructurales.

Lev Zetlin nació en Namangan , Rusia, el 14 de julio de 1918. ^{[ 1 ]} Su familia tenía la intención de mudarse a Palestina en 1921 debido a la Guerra Civil Rusa a través de Irán, ^{[ 1 ] [ 2 ]} donde Zetlin recibió su educación primaria en el American College en Teherán , Irán. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Asistió a la escuela secundaria y a la universidad en Palestina. En 1939, se graduó con un diploma en ingeniería civil del Instituto Técnico Superior ^{[ 1 ] [ 2 ]} (ahora Technion ) en Palestina . ^{[ 3 ]} Se matriculó en el City and Guilds College de Londres, Inglaterra, antes de ser comisionado en el Ejército Británico de 1941 a 1943. Posteriormente, Zetlin fue comisionado como capitán en la Fuerza Aérea Israelí de 1948 a 1950 ^{[ 1 ]} y luchó en la Guerra Árabe-Israelí de 1948 como comandante de compañía en la Haganah , ^{[ 2 ] [ 4 ]} supervisando la construcción de torres de transmisión y otras estructuras relacionadas con la guerra. ^{[ 5 ]}

En 1950, Zetlin se mudó a Estados Unidos para asistir a la Universidad de Cornell y se graduó en 1951 con una maestría en ingeniería civil. ^{[ 1 ]} La universidad lo invitó a permanecer como investigador asociado y trabajar en una tesis doctoral. ^{[ 6 ]} Obtuvo su doctorado en ingeniería estructural , mecánica aplicada y mecánica de suelos de Cornell en 1953. ^{[ 1 ]}

En su primer proyecto tras obtener su doctorado en 1953, Zetlin diseñó un edificio para el Centro Médico Hadassah en Jerusalén mientras trabajaba en Estados Unidos ^{[ 1 ] [ 6 ].} Desarrolló una técnica para permitir que los conductos verticales discurrieran a lo largo de las columnas de un edificio de losa plana dejando aberturas en la losa de hormigón . Si bien el área alrededor de las columnas se considera normalmente un punto débil en la losa y se vería aún más afectada por una abertura, Zetlin logró superar este problema reforzando aún más el área y utilizando la resistencia al corte del hormigón. ^{[ 6 ]}

En el Auditorio Memorial de Utica, Nueva York , Zetlin se enfrentó al desafío del suelo blando de la zona y necesitaba un edificio más ligero que las estructuras convencionales. ^{[ 17 ]} Para lograrlo, diseñó la estructura con un techo suspendido en dos capas de cables. ^{[ 6 ] [ 17 ]} El diseño de Zetlin para el techo de 260 pies de luz se construyó sin grúas ni andamios. Fue capaz de soportar el aleteo aeroelástico porque un conjunto de cables tira contra el otro, amortiguando las vibraciones que podrían provocar fallas catastróficas. ^{[ 13 ]} Este fue el segundo edificio en emplear un techo suspendido por cables, después del Dorton Arena , pero el primero en utilizar el sistema de techo de doble capa con ruedas de bicicleta. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Zetlin obtuvo una patente para este sistema de cables autoamortiguadores y lo utilizó en otros edificios, como el Auditorio Cívico del Condado de Salt Lake . ^{[ 19 ]}

Auditorio Memorial de Utica

Pabellón del Estado de Nueva York

El diseño del Auditorio Memorial de Utica atrajo la atención del arquitecto Philip Johnson . ^{[ 6 ]} Juntos, diseñaron un reactor nuclear en Rehovot , Israel, en el que Zetlin creó un edificio redondo con un techo ligeramente curvo en lugar del típico diseño de "seno" utilizado en los reactores nucleares . ^{[ 20 ]} Zetlin y Johnson también trabajaron juntos en varios otros proyectos, incluyendo un museo de arte en Utica, ^{[ 6 ]} y la Feria Mundial de Nueva York de 1964-65 , donde Zetlin utilizó la misma técnica de cable de doble capa para el tramo de 350 pies (110 m) del Pabellón del Estado de Nueva York . ^{[ 13 ]} Johnson, quien fue el arquitecto del pabellón, dijo que Zetlin era "el mejor ingeniero que he tenido: emocionante, imaginativo y confiable, una combinación difícil de conseguir". ^{[ 2 ]} Zetlin fue el ingeniero estructural de otros 13 edificios en la feria. ^{[ 13 ]} Entre estos se encontraba el Pabellón de Travelers Insurance, en el que utilizó un conjunto de marcos en forma de bumerán y un cinturón de cables tensores para crear una estructura con forma de paraguas, como en el logotipo de la empresa . ^{[ 21 ]} Zetlin también fue el diseñador estructural del Pabellón de Kodak, para el cual utilizó una estructura de hormigón de espesor variable para construir las columnas y el techo con forma de nube del pabellón. Sobre esta estructura del techo había una pasarela que conducía a los visitantes a través de fuentes esculpidas, estanques de agua y una torre con fotografías de Kodak . ^{[ 22 ] [ 23 ]} 

Zetlin y Johnson trabajaron juntos en varios otros proyectos ^{[ 24 ]} incluyendo el Centro de Convenciones de las Cataratas del Niágara , que utilizó ocho cerchas de acero de estructura espacial para cubrir el techo de 365 pies (111 m) . ^{[ 25 ]} Zetlin colaboró ​​con varios otros arquitectos a lo largo de su carrera. Con Max Abramovitz , diseñó el Centro Krannert para las Artes Escénicas en la Universidad de Illinois Urbana-Champaign . ^{[ 25 ]} Entre otras obras de Zetlin se encuentran el Tranvía de Roosevelt Island y varios proyectos con el arquitecto IM Pei . ^{[ 24 ]} Zetlin también fue el diseñador estructural de la Yeshivá Porat Yosef , una comunidad religiosa en la Ciudad Vieja de Jerusalén , diseñada por el arquitecto Moshe Safdie . Zetlin utilizó segmentos de arco prefabricados de estructuras de paredes y pisos que se pueden ensamblar para crear espacios de diversas formas. ^{[ 26 ]} 

Para International Paper Company en 1970, diseñó el Puente de Papel hecho de papel y pegamento que permitía que un camión de 12,000 lb (5,400 kg) pasara por el puente más de 40 veces mientras salvaba los 32 pies (9.8 m) sobre un desfiladero en el Parque Estatal Valley of Fire . El puente, que pesa 9,000 lb (4,100 kg), se encuentra en la Institución Smithsonian . ^{[ 27 ]} Zetlin también diseñó un hangar superbahía para American Airlines que podía albergar cuatro Boeing 747. Para 1973, se habían construido dos hangares de este tipo en San Francisco y Los Ángeles . Varios de los diseños audaces de Zetlin aún no se han probado, incluyendo varios diseños creativos para hangares, ^{[ 28 ]} estructuras de techo portátiles para aeronaves, ^{[ 29 ]} estructuras para exploración submarina de aguas profundas, ^{[ 30 ]} y una reinterpretación del Canal de Panamá con una estructura de suspensión que levantaría barcos en su totalidad y los transportaría por tierra. ^{[ 31 ] [ 32 ]}      

Zetlin fue elegido miembro de la Sociedad de Ingenieros Militares Estadounidenses en 1954 y se convirtió en miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 1960. Recibió el Premio de Arquitectura Progresista de 1963 por su trabajo en una prisión de seguridad media en Leesburg, Nueva Jersey . Recibió el mismo premio nuevamente en 1964 por su diseño del Centro de Ciencias Kline en la Universidad de Yale . ^{[ 1 ]} En 1964, la Junta de la Industria del Concreto honró a Zetlin con un premio especial por el Pabellón Eastman Kodak en la Feria Mundial de Nueva York. ^{[ 1 ]}

En 1969, Zetlin recibió la Medalla de Oro de la Société Arts, Sciences, Lettres de Francia, principalmente por su trabajo en la Feria Mundial de Nueva York de 1964-65. ^{[ 1 ] [ 25 ]} Ha ganado dos veces el Premio de Honor del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos, primero por su trabajo en los Apartamentos Bluebeard's Hill en Saint Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos , en 1968, y el Centro Charles en Baltimore , Maryland , en 1970. ^{[ 1 ]}

En 1972, Zetlin ganó el Premio a la Excelencia Arquitectónica del Instituto Americano de Construcción de Acero por sus diseños de hangares de gran tamaño. Fue nombrado Caballero de Honor por la Soberana Orden Militar de Malta en 1973. ^{[ 1 ]}

Zetlin estuvo casado con Eve ( de soltera  Shmueli ) durante 46 años. Tuvieron tres hijos: Alexandra, Thalia y Michael. ^{[ 2 ]} Lev Zetlin falleció de un paro cardíaco el 4 de diciembre de 1992, a la edad de 74 años, en el Hospital St. Mary's de Milwaukee , Wisconsin. ^{[ 2 ] [ 24 ]} Su funeral se celebró en Nueva York dos días después. ^{[ 24 ]}