Levdeo

(difunto)

Levdeo ( en chino :雷丁) o LETIN fue un fabricante chino de vehículos de motor con sede en Shandong , China , que se especializó en la producción de vehículos eléctricos y comercializó sus modelos bajo la marca Letin hasta 2023.

Li Guoxin se registró y constituyó como Weifang Bidwen Electric Vehicle Manufacturing Co., Ltd. en 2002 y entró en el negocio de la fabricación de bicicletas eléctricas.

Levedo se fundó en 2008 y tenía su sede en Shandong . Originalmente era una empresa de vehículos eléctricos de baja velocidad que producía vehículos eléctricos de barrio .

En 2010, Le Guoxin registró y estableció una filial, Bidwen Holding Group Co., Ltd., que era el accionista mayoritario de Levdeo.

En abril de 2018, Levdeo Auto adquirió Shaanxi Qinxing Auto, obteniendo así la certificación para la producción de vehículos comerciales y especiales de nueva energía y estableciendo una base de producción en Xianyang. En enero de 2019, Levdeo adquirió Yema Auto para entrar en el mercado de vehículos eléctricos de gran tamaño. Levdeo reveló planes para reorganizarla estratégicamente, con el objetivo de lanzar vehículos eléctricos construidos sobre las plataformas existentes de vehículos de gasolina de Yemo y plataformas mejoradas de vehículos eléctricos de baja velocidad bajo la nueva marca Letin. ^{[ 1 ]}

Levdeo lanzó el i3 bajo la marca Letin en 2019. El i3 estaba disponible en 3 variantes: i3 Base, i3 K-version e i3 Comfort. Sus dimensiones son 3420 mm × 1500 mm × 1570 mm, con una distancia entre ejes de 2297 mm y un peso en vacío de 830 kg. Tarda 9 horas en cargarse por completo. ^{[ 2 ]} El precio base es de 62 800 ¥. ^{[ 3 ]}

El i5 también se lanzó bajo la marca Letin en 2019. Está disponible en dos versiones: i5 Base e i5 Comfort. Sus dimensiones son 4055 mm × 1630 mm × 1510 mm. La distancia entre ejes es de 2400 mm y su peso es de 1010 kg. Su precio base es de 75 800 yenes. ^{[ 4 ]}

El tercer vehículo de Levdeo fue el Letin i9, lanzado en 2020 sobre la misma plataforma que el Yema T60 (博骏, Bojun), o esencialmente un Yema EC60 renombrado. Sus dimensiones son 4360 mm × 1830 mm × 1660 mm, una distancia entre ejes de 2550 mm y un peso en vacío de 1510 kg. Tarda 7 horas en cargarse por completo. Su precio es de 115 800 yenes. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Según las estadísticas pertinentes, de enero a octubre de 2022, las ventas acumuladas de Levdeo fueron de 6.878 unidades. La planta de producción de la empresa en Mianyang estaba originalmente programada para completarse en agosto de 2022, pero el proyecto se retrasó debido a la epidemia de COVID-19 y las continuas altas temperaturas en China durante 2022. El 21 de noviembre del mismo año, Levdeo completó su ronda de financiación Serie A con un monto total de 3.200 millones de yuanes, liderada por Weifang Weicheng Western Investment Development Group, y seguida por capital estatal, industrial y privado de la provincia de Shandong y ciudades. ^{[ 7 ]}

Según informes de los medios, Li Guoxin mantenía una estrecha relación con Wang Shuhua, ex vicealcalde de Weifang y secretario del Comité del Partido del Condado de Changle. El 28 de septiembre de 2020, Wang Shuhua fue investigada por presuntas infracciones graves de la disciplina y la ley, durante cuya investigación Li Guoxin fue detenido para colaborar con la misma. Tras la investigación, Li Guoxin cedió la gestión de Levdeo a un gerente profesional y posteriormente emigró a Canadá con su familia. En diciembre del mismo año, Li Guoxin renunció a todos sus cargos en la empresa matriz Bidwin.

En diciembre de 2021, varios gerentes de concesionarios declararon que Levdeo había retrasado los pagos a los concesionarios. En noviembre de 2022, Levdeo declaró en una entrevista con los medios que los fondos y la capacidad de producción eran relativamente limitados, y que la entrega de vehículos solo podía garantizarse en mercados y regiones clave. ^{[ 7 ]}

El 14 de enero de 2023, Li Guoxin publicó un artículo en la cuenta oficial de WeChat de Levdeo, mencionando al secretario del Partido del condado de Changle, Wang Xiao, por su nombre real, y acusándolo de obligar a Levdeo a declarar falsamente un valor de producción de 4.683 millones de yuanes para destacar los logros políticos locales desde marzo de 2022. En julio de 2022, el préstamo garantizado por el gobierno del condado de Changle para la adquisición de Mustang Automobile expiró, pero Wang Xiao no lo renovó. Como Levdeo no recibió apoyo gubernamental ni pudo obtener financiación, la fábrica fue clausurada. Esa misma noche, funcionarios de la ciudad de Weifang anunciaron que la provincia de Shandong había establecido un equipo de investigación conjunto, integrado por departamentos provinciales y municipales pertinentes, para investigar el asunto en el condado de Changle. ^{[ 7 ]} El 25 de julio de 2023, el Equipo Conjunto de Investigación Provincial y Municipal de Shandong informó sobre la situación pertinente, señalando que debido a que el continuo apoyo financiero del Gobierno del Condado de Changle a la empresa "no cumplía con las regulaciones nacionales, provinciales y municipales pertinentes", el gobierno no aplicó después de un análisis exhaustivo, y luego de la investigación se encontró que sí cumplía con las regulaciones. Respecto al error en el valor total de la producción industrial de Levdeo, el aviso señaló que Levdeo en realidad informó falsamente 4.543 mil millones de yuanes y corrigió de inmediato los datos pertinentes. La investigación determinó que la Oficina de Industria y Tecnología de la Información del Condado de Changle y la Oficina de la Calle Zhuliu donde se encuentra Levdeo habían interferido con los datos estadísticos. Respecto al asunto de Wang Xiao, secretario del Comité del Partido del Condado de Changle, obligando a las empresas a falsificar datos estadísticos, el denunciante no pudo proporcionar pruebas después del interrogatorio. Posteriormente, se entrevistó e interrogó a los organismos gubernamentales y del partido del condado y a los líderes de la empresa. Ninguno de ellos indicó que Wang Xiao hubiera interferido con los datos estadísticos. La investigación determinó que los departamentos pertinentes fueron responsables por negligencia y que Wang Xiao tuvo la responsabilidad principal de liderazgo en este caso. Las autoridades locales de inspección y supervisión disciplinaria han tomado medidas contra las nueve personas responsables involucradas en este caso. ^{[ 8 ]}

En mayo de 2023, Levdeo solicitó la quiebra ante el Tribunal del Condado de Changle, Ciudad de Weifang. ^{[ 9 ]} Al 5 de enero de 2024, el monto total de las ejecuciones contra Levdeo superaba los 120 millones de RMB. ^{[ 10 ]}

El 30 de abril de 2024, Levdeo completó la reorganización por bancarrota. ^{[ 11 ]}

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