Canal de Ligovsky

El canal Ligovsky ( en ruso : Ли́говский кана́л ) es uno de los canales más largos de San Petersburgo ( Rusia ). Construido en 1721, tiene 23 kilómetros (14 millas) de longitud. Su propósito era abastecer de agua a las fuentes del Jardín de Verano . El canal transportaba agua desde el río hasta los estanques situados en la actual calle Nekrasov. 

La idea de construir el canal surgió del zar y reformador ruso Pedro I. Decidió decorar el Jardín de Verano con fuentes alimentadas por agua por gravedad . Un pequeño río, el Liga (actualmente Dudergofka), cerca del lago Dudergofskoye, se convirtió en la fuente del agua. El diseñador del proyecto fue G.  Skornyakov-Pisarev , quien también supervisó la construcción del canal.

Excepto por su función básica de activar las fuentes, el canal se utilizaba como acueducto y como límite defensivo , protegiendo la capital del sureste. El proyecto se completó en tres años, entre 1718 y 1721. Se sabe que el canal tenía al menos dos puentes, uno en la avenida Moskovsky y otro en la plaza Znamenskya (según una fotografía de la época). Posteriormente , a principios del siglo XX, cuando se construyó el canal Obvodny , el ingeniero ruso Ivan Gerard construyó el acueducto Yamskoi Vodoprovodniy . Más tarde se construyó un puente sobre la avenida Leninsky . No se conservan detalles sobre su desmantelamiento. Es probable que fuera demolido junto con el canal y que haya permanecido bajo tierra.

La inundación del 21 de septiembre [ 10 de septiembre según el calendario antiguo ] de 1777 destruyó las fuentes del Jardín de Verano y el canal dejó de tener la razón de ser del mismo. Además, el agua del canal se enturbió y se volvió imbebible. El canal se fue deteriorando gradualmente y fue rellenado poco a poco.  

• Entre 1891 y 1892, se rellenó el terreno que se extendía desde el Jardín Tauride hasta el Canal Obvodny. El acueducto Yamskoi Vodoprovodniy fue reconstruido en 1895 y rebautizado como puente Novo-kamenniy. Las dársenas de granito junto al puente existían antes de principios del siglo XX, cuando fueron desmanteladas por considerarse superfluas.
• En 1926, el terreno desde el canal Obvodny hasta la avenida Moskovsky fue rellenado.
• Entre 1965 y 1969, se redujo el nivel del agua del canal en el río Krasnenkaya y se acortó el canal antes de que cruzara la calle Krasnoputilovskaya.

En su lugar, se construyó la avenida Ligovsky .

Cerca de una vía férrea, las aguas del canal Liga se sumergen y afloran cerca del río Krasnenkaya. Allí, el canal se divide en dos ramales: la mayor parte de sus aguas son arrastradas por el río Krasnenkaya, mientras que el ramal más pequeño se sumerge y desemboca en los estanques del Jardín Aviatorov. La longitud del tramo restante es de 11 kilómetros (7 millas) . 

Entre 1834 y 1838, a orillas del canal, se construyó la Puerta del Triunfo de Moscú . Fue construida principalmente en hierro fundido. ^{[ 1 ]}

El relleno del canal Ligovsky supuso un obstáculo para la posterior construcción de la estación de metro Ploshchad Vosstaniya ; el estrato húmedo complicó enormemente las obras. Estas se superaron mediante la aplicación de un cajón con una solución de ácido clorhídrico en 1950. ^{[ 2 ]}

59°51′31″N 30°17′24″E / 59.8585°N 30.29°E / 59.8585; 30.29