Hispanopedia WikiEl Lilac (ライラック, Rairakku ) es un servicio de tren expreso limitado operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) entre Sapporo y Asahikawa en Hokkaido a través de la línea principal de Hakodate desde el 4 de marzo de 2017. El nombre del servicio de tren Lilac también se utilizó anteriormente para servicios expresos y expresos limitados operados por Japanese National Railways (JNR) y posteriormente por JR Hokkaido entre 1963 y 2007. [ 1 ]
Estaciones
Los servicios paran en las siguientes estaciones.
Material rodante
Los servicios normalmente están formados por trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) de la serie 789 de seis vagones . [ 2 ] Todos los vagones son para no fumadores. [ 2 ]
Hasta 2007, los servicios Lilac normalmente estaban formados por trenes eléctricos de la serie 781 de 4 vagones con base en Sapporo. Todos los vagones eran de uso libre, excepto el vagón 4. [ 3 ]
Historia
1963–1968
El Lilac se inauguró el 1 de junio de 1963 como un servicio exprés que operaba entre Hakodate y Sapporo vía Otaru . Este servicio se suspendió el 1 de octubre de 1968, cuando se fusionó con el exprés de Niseko . [ 4 ]
1980–2007
El nombre Lilac se recuperó a partir del 1 de octubre de 1980 como un servicio expreso limitado que operaba entre Muroran y Asahikawa vía Sapporo , reemplazando los servicios expresos limitados anteriores Ishikari (Sapporo – Asahikawa) y Chitose (Chitose y línea principal de Muroran). [ 4 ]
A partir del 1 de julio de 1992, con la inauguración del Aeropuerto de Nuevo Chitose , los servicios Lilac se modificaron para operar entre el Aeropuerto de Nuevo Chitose y Asahikawa vía Sapporo, donde los trenes invertían su sentido de giro. Entre Sapporo y el Aeropuerto de Nuevo Chitose, los trenes operaban como el servicio rápido del aeropuerto . Al mismo tiempo, los servicios a Muroran se separaron para convertirse en el expreso limitado Suzuran . [ 5 ] Los servicios Lilac complementaban los servicios Super White Arrow entre Sapporo y Asahikawa, que paraban en menos estaciones. Los servicios Lilac operaban cada hora, saliendo de Sapporo y Asahikawa a los 30 minutos de cada hora, con una duración de 1 hora y 30 minutos. [ 3 ]
Los trenes fueron repintados de la librea original de JNR a una nueva librea basada en la del Super Tokachi entre febrero de 1992 y marzo de 1993. [ 6 ]
Entre marzo y junio de 2001 se añadió la opción mejorada de asientos reservados "u-Seat" (filas 1 a 7) a la mitad del vagón 4. [ 6 ]
Los servicios Lilac se suspendieron a partir del inicio de la revisión de horarios del 1 de octubre de 2007, cuando se fusionaron y reemplazaron junto con los antiguos servicios Super White Arrow para convertirse en servicios Super Kamui , y los trenes eléctricos de la serie 781 fueron retirados. [ 7 ]
Tren eléctrico de la serie 781 con la librea original de JNR, 1986.
Tren de la serie 781 en servicio Lilac en la estación de Asahikawa, mostrando la librea modificada aplicada al vagón "u-Seat", noviembre de 2006.
2017–
Desde el inicio del horario revisado el 4 de marzo de 2017, se reintrodujeron los servicios expresos limitados Lilac entre Sapporo y Asahikawa utilizando trenes eléctricos de seis vagones de la serie 789-0 que anteriormente se utilizaban en los servicios Super Hakucho hasta marzo de 2016. Estos servicios complementan los servicios Kamui que utilizan trenes eléctricos de cinco vagones de la serie 789-1000. [ 8 ]
Planes futuros
El 19 de noviembre de 2025, JR Hokkaido anunció que todos los asientos sin reserva en los servicios Lilac se eliminarían a partir de la próxima revisión de horarios, haciendo que todos los trenes operen únicamente con asientos reservados. [ 9 ]
Referencias
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Enciclopedia de vagones de ferrocarril de JR: JR全車輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 220.ISBN 978-4-418-09905-4.
- 1 2 "Guía de trenes JR Hokkaido" (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 2017. Archivado del original el 6 de marzo de 2017. Recuperado el 6 de marzo de 2017 .
- 1 2こだわりの新幹線＆特急列車ガイド[ Guía detallada del Shinkansen y el tren expreso limitado ] . Japón: Ikaros Publishing. Agosto de 2000. ISBN 4-87149-284-2.
- 1 2列車名鑑1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ] . Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. págs. 25, 130.
- ↑最新特急大カタログ[ Catálogo moderno de trenes exprés limitados ] . Japón: JTB. Noviembre de 1992.
- 1 2JR電車編成表 '05冬号[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2005 ] . Japón: JRR. Enero de 2005. pág. 3.ISBN 4-88283-042-6.
- ↑JR新幹線＆特急列車ファイル[ Archivo JR Shinkansen y tren expreso limitado ] . Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. pág. 84.ISBN 978-4-330-00608-6.
- ↑平成29年3月ダイヤ改正について[ Revisión del horario de marzo de 2017 ] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 16 de diciembre de 2016. pág. 3. Archivado (PDF) del original el 16 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- ^ "北海道内の特急から「自由席」消滅へ 来年春から全車指定席に "不公平感"解消目指す" [ Se eliminarán los "asientos no reservados" de los trenes expresos de Hokkaido; todos los escaños se reservarán a partir de la próxima primavera, con el objetivo de eliminar la "injusticia" ] . Noticias de tráfico (en japonés). 19 de noviembre de 2025 . Consultado el 24 de noviembre de 2025 .
- Trenes de pasajeros con nombre propio de Japón
- Compañía Ferroviaria de Hokkaido
- Servicios ferroviarios introducidos en 1963.
- Servicios ferroviarios introducidos en 1980
- Servicios ferroviarios introducidos en 2017