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Lilium GmbH

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Lilium Aerospace GmbH fue una empresa aeroespacial alemana que desarrolló el Lilium Jet , un vehículo aéreo personal de propulsión eléctrica capaz de realizar vuelos VTOL . [ 3 ] [ 4 ]

Historia

Lilium fue fundada en 2015 por cuatro ingenieros y estudiantes de doctorado de la Universidad Técnica de Múnich , Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner y Patrick Nathen, y recibió su nombre en honor al pionero de la aviación Otto Lilienthal . [ 5 ] [ 6 ]

El Lilium Eagle, un modelo de prueba de concepto biplaza no tripulado , realizó su vuelo inaugural en el aeródromo Mindelheim -Mattsies cerca de Múnich en Alemania el 20 de abril de 2017. [ 7 ] El prototipo de cinco plazas del Lilium Jet, Phoenix, voló por primera vez en mayo de 2019. [ 8 ] [ 9 ] El prototipo estaba propulsado por 36 hélices encamisadas de propulsión eléctrica montadas en flaps móviles que pueden apuntar hacia abajo para el despegue vertical y moverse gradualmente a una posición horizontal para proporcionar empuje hacia adelante. [ 10 ] El Lilium Jet de cinco plazas es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h y apunta a un alcance de 300 km. [ 11 ] En 2017, Lilium anunció planes para lanzar un Lilium Jet de 5 plazas para 2025, dirigido al mercado de servicios de taxi aéreo . [ 12 ] A principios de 2019, Lilium mantuvo conversaciones con la compañía ferroviaria nacional suiza SBB sobre el uso del taxi aéreo como medio de transporte entre la estación y el hogar, y se firmó una carta de intención. [ 13 ] En octubre de 2019, Lilium publicó imágenes que mostraban el Jet en pleno vuelo, despegando verticalmente y pasando al vuelo horizontal. [ 14 ] Lilium también anunció la finalización de su primera planta de fabricación en octubre de 2019. [ 15 ] En noviembre de 2020, Lilium anunció una asociación con el promotor Tavistock Development Company para construir un vertipuerto de 25 millones de dólares en Lake Nona , Orlando, Florida. [ 16 ]  

Financiación y salida a bolsa

A partir de 2018, la oficina registrada de Lilium GmbH estaba en Weßling (Wessling) cerca de Gilching [ 17 ] en Baviera , Alemania . Lilium completó una nueva ronda de financiación de 90 millones de dólares en septiembre de 2017. [ 18 ] De mayo de 2018 a noviembre de 2019, el diseñador de automóviles Frank Stephenson fue el diseñador jefe de Lilium. [ 19 ] Anteriormente trabajó para BMW y diseñó varias marcas de coches deportivos . También en 2018, Arnd Mueller, [ 20 ] anteriormente Director de Marketing de Marca y GM Esprit Image GmbH, miembro del Equipo de Dirección Ejecutiva, se convirtió en Vicepresidente de Marketing de Lilium. Su objetivo es convertir la empresa de desarrollo de taxis aéreos y su producto en una marca internacional. En septiembre de 2018, Yann de Vries, anteriormente socio de Atomico, se convirtió en el nuevo Vicepresidente de Desarrollo Corporativo de Lilium. [ 21 ]

En julio de 2019, Lilium anunció Londres, Reino Unido , como su base para desarrollar su equipo de ingeniería de software. [ 22 ] El equipo de ingeniería está dirigido por Carlos Morgado, ex director de tecnología de Just Eat . [ 23 ] Luca Benassi, ex ejecutivo de Airbus con experiencia en Boeing y la NASA, ha sido nombrado ingeniero jefe de desarrollo de Lilium. [ 24 ] Yves Yemsi, quien trabajó como jefe de calidad de programas para el avión Airbus A350 , ha sido contratado como director de programas. [ 25 ] Dirk Gebser se ha unido como vicepresidente de producción. [ 26 ]

En marzo de 2020, Lilium recaudó 240 millones de dólares en financiación liderada por Tencent , con la participación de patrocinadores anteriores como Atomico , Freigeist y LGT. [ 27 ] En enero de 2021 se informó que Lilium estaba buscando convertirse en una empresa cotizada a través de una empresa de adquisición con fines especiales (SPAC, también llamada empresa de "cheque en blanco"); [ 28 ] la empresa completó una fusión SPAC en septiembre de 2021. [ 29 ] La empresa también confirmó que estaba rediseñando su aeronave. [ 30 ] El ex director ejecutivo de Airbus , Tom Enders , se unió a la junta directiva de Lilium en enero de 2021. [ 31 ] A principios de junio de 2022 se anunció que Klaus Roewe se convertiría en director ejecutivo de Lilium el 1 de agosto, en sustitución de Daniel Wiegand. [ 32 ]

A finales de marzo de 2021, Lilium anunció una asociación con el proveedor aeroespacial estadounidense Honeywell durante el proceso de salida a bolsa de la SPAC . Honeywell suministrará componentes de aviónica y también suscribirá acciones de Lilium. [ 33 ]

En julio de 2021, según una investigación de Welt am Sonntag , se supo que la empresa tuvo que corregir su balance . [ 34 ] Tras el recálculo, la pérdida inicial de 2019 ya no era de 42,8 millones de euros, sino de 75,4 millones de euros. Se comunicó un aviso de riesgo sobre la continuidad de la empresa. La fusión con la SPAC Qell tuvo lugar en septiembre de 2021, y el 15 de septiembre, Lilium NV cotizó en el NASDAQ por primera vez. [ 35 ]

En agosto de 2021, la aerolínea brasileña Azul firmó una carta de intención para 220 aviones Lilium Jet de siete plazas. [ 36 ]

Pérdidas e insolvencia

En el momento de la salida a bolsa , la empresa presentaba pérdidas significativas y pocos ingresos; la pérdida del ejercicio fiscal 2020 ascendió a 188 millones de euros. No obstante, la empresa fue valorada en 2400 millones de dólares (tras la incorporación de aproximadamente 430 millones de euros en liquidez). Para el año 2021, se registró una salida de efectivo de 217 millones de euros y una liquidez restante de 400 millones de euros. [ 37 ]

En octubre de 2022, la empresa reportó una pérdida de 123,7 millones de euros para el primer semestre de 2022. La pérdida total desde la creación de la empresa se estimó en 841 millones de euros. Al 1 de julio de 2022, había una liquidez de aproximadamente 230 millones de euros. [ 38 ] En noviembre de 2022, la empresa obtuvo 119 millones de dólares adicionales en financiación a través de un aumento de capital y, simultáneamente, pronosticó un requerimiento de capital no cubierto adicional de 540 millones de dólares hasta la entrada prevista en el mercado en 2025. [ 39 ]

A finales de marzo de 2023, la empresa informó de una pérdida de 253 millones de euros para el ejercicio fiscal 2022. [ 40 ] En abril de 2023, la empresa informó a Handelsblatt de que existía un déficit de financiación de 300 millones de euros hasta el primer vuelo en la segunda mitad de 2024, y que la posterior fase de pruebas para la certificación duraría hasta 2026. [ 41 ] En mayo de 2023, Lilium anunció un aumento de capital de 227 millones de euros, de los cuales unos 100 millones provendrían, según se informó, del gigante chino de internet Tencent. La empresa también declaró que esta suma cubriría la mayor parte de los costes hasta los primeros vuelos de prueba tripulados. En julio de 2023, hubo otro aumento de capital de 192 millones de dólares (aproximadamente 171 millones de euros). [ 42 ]

A finales de febrero de 2024, la empresa informó de una pérdida de 263 millones de euros para el ejercicio fiscal 2023. [ 43 ] En marzo de 2024, Wirtschaftswoche informó de que las pérdidas se habían acumulado hasta los 1.359 millones de euros. [ 44 ]

El 18 de julio de 2024, Saudia Group y Lilium NV firmaron un acuerdo de venta vinculante para 50 Lilium Jets , con opciones para la compra de 50 más. [ 45 ]

El 24 de octubre de 2024, tras no lograr un acuerdo con el Gobierno de Baviera para obtener un préstamo de 50 millones de euros, el Consejo de Administración de Lilium aprobó la solicitud de autogestión de sus filiales alemanas. [ 46 ] Dos meses después, el 20 de diciembre, Lilium cesó sus operaciones y despidió a unos 1000 trabajadores. [ 47 ]

Adquisición por parte de un grupo inversor

El 24 de diciembre de 2024 se anunció que un consorcio de inversores, Mobile Uplift Corporation GmbH, compraría partes de la empresa insolvente. [ 48 ] Tras la reestructuración, se conservarían 775 de los 1000 puestos de trabajo perdidos. [ 49 ]

En enero de 2025, Mobile Uplift esperaba que la adquisición se completara en el primer trimestre del año y anunció que invertiría más de 200 millones de euros para financiar a Lilium hasta su entrada en el mercado. [ 50 ] [ 51 ]

El 21 de febrero de 2025, Severin Tatarczyk anunció en comunicaciones internas que la empresa había solicitado la insolvencia. [ 52 ] El dinero prometido por Marian Boček nunca se materializó.

Controversia

En enero de 2020, Aerokurier publicó un informe que afirmaba que Lilium podría no alcanzar sus objetivos de rendimiento de aeronaves, lo cual fue respaldado posteriormente por cuatro académicos aeroespaciales alemanes que escribieron que Lilium había creado astutas tácticas de relaciones públicas para atraer inversores. [ 53 ] Lilium rebatió el artículo de Aerokurier alegando que los expertos subestimaron la eficiencia de su sistema de propulsión en vuelo estacionario al 20 por ciento, al tiempo que afirmaba que las normas de la industria para los niveles de turbofán suelen estar entre el 85 y el 95 por ciento de eficiencia. [ 53 ] [ 54 ]

En febrero de 2021, Forbes publicó un artículo que citaba a varios exempleados que afirmaban que el desarrollo de la aeronave de Lilium enfrentó desafíos durante la prueba de vuelo. [ 55 ]

Premios y reconocimientos

  • En 2018, Lilium fue nombrada como el equipo de gestión del año – bienes industriales como ganadora del premio Stevie de plata de los premios Stevie. [ 56 ]
  • En julio de 2019, el jet Lilium de cinco plazas recibió un premio Red Dot : Design Concept por "Lo mejor de lo mejor". [ 57 ]
  • En 2019, Lilium fue nombrada segunda en la lista de "Top Startups" de LinkedIn Alemania. [ 58 ]
  • En 2021, el Lilium Jet ganó el premio IF Gold Award en la disciplina de Concepto Profesional . [ 59 ]
  • En 2024, el equipo de diseño de Lilium recibió un premio en los eVTOL Insights' Global Advanced Air Mobility Awards: "Equipo de diseño del año" [ 60 ].

Véase también

Referencias

  1. ↑ Gapper, John (12 de enero de 2023). "¿Coche volador, alguien?" . Revista FT .
  2. ↑ "Lilium Company - Lilium" . lilium.com . Consultado el 6 de mayo de 2024 .
  3. ↑ "El fabricante alemán de aviones eléctricos Lilium se declara en bancarrota por segunda vez" . Yahoo Finance . 21 de febrero de 2025. Consultado el 15 de marzo de 2025 .
  4. ↑ Flottau, Jens (13 de febrero de 2025). "Lilium suspende sus operaciones comerciales y se enfrenta a una posible segunda insolvencia" . Aviation Week Network . Consultado el 15 de marzo de 2025 .
  5. ↑ Palmer, Maija (14 de marzo de 2019). "Lilium espera despegar con el lanzamiento de taxis aéreos eléctricos" . Financial Times . Consultado el 14 de enero de 2020 .
  6. ↑ Balzter, Sebastián (15 de septiembre de 2024). "Lilium und das liebe Geld" [ Lilium y el dinero querido ] . Frankfurter Allgemeine Zeitung (en alemán) . Consultado el 15 de septiembre de 2024 .
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  9. ↑ "Presentan taxi aéreo autónomo de cinco plazas" . 16 de mayo de 2019. Consultado el 14 de enero de 2020 .
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