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El túnel Limehouse Link es un túnel de 1,1 millas (1,8 km) de largo bajo Limehouse en el este de Londres en la carretera A1203 . El túnel une el extremo oriental de The Highway con Canary Wharf en London Docklands . Construido entre 1989 y 1993 con un coste de 293.000.000 libras esterlinas, se ha calculado que es el proyecto de carretera más caro de Gran Bretaña por milla [1] , con un coste de 50.500 libras esterlinas por pie a precios de 2011. [1] Es el segundo túnel de carretera no estuarial más grande del Reino Unido, después del túnel Hindhead en Surrey.
Historia
A principios de los años 1980, estaba claro que la infraestructura vial existente que servía a la zona de desarrollo de Isle of Dogs no tenía capacidad disponible, y el Limehouse Link formaba la parte occidental de las mejoras propuestas por la London Docklands Development Corporation . [2] La planificación comenzó en 1986, los diseñadores fueron Sir Alexander Gibb & Partners . [3] El diseño de los accesos al túnel y los edificios del portal fue realizado por Anthony Meats y Rooney O'Carroll Architects como parte de una consultoría general sobre el programa de infraestructura de carreteras de LDDC. [4] La construcción comenzó en noviembre de 1989 y el proyecto del túnel se inauguró oficialmente en mayo de 1993. En ese momento era el segundo proyecto de ingeniería más grande de Europa después del Túnel del Canal . [1]
Construcción
Balfour Beatty y Amec formaron una empresa conjunta para construir el túnel. El proyecto, denominado "Balfour Beatty Fairclough Joint Venture", [3] implicó cinco millones de horas-hombre a lo largo de 193 semanas. [5]
Descripción
El túnel es en realidad un conjunto de túneles paralelos gemelos construidos mediante el método de excavación y cobertura , con los túneles bajo vías navegables construidos de abajo hacia arriba detrás de muros de ataguía temporales . [2] El portal occidental del túnel está en el extremo oriental de la autopista (A1203), justo al este de su cruce con Butcher Row. Las carreteras de acceso desde la autopista al túnel discurren adyacentes a las carreteras de acceso al túnel Rotherhithe durante una corta distancia; el portal norte de ese túnel se encuentra justo al norte de la entrada del túnel Link. En dirección este, el túnel pasa por debajo del lado norte de Limehouse Basin , gira al sureste para pasar por debajo de Limekiln Dock y Dundee Wharf cerca de los muros del terraplén del río Támesis antes de girar al noreste por debajo de Westferry Road. El portal oriental del túnel, que emerge en la A1261 Aspen Way, está justo al norte del desarrollo Canary Wharf, cerca de la estación DLR West India Quay . A través del área de Blackwall , el extremo oriental de Aspen Way incluye un cruce elevado de una rotonda cerca de la línea de los túneles gemelos del Túnel Blackwall .
El túnel tiene un límite de velocidad de 30 millas por hora (48 km/h), controlado por cámaras de velocidad SpeedCurb ubicadas sobre la calzada en las entradas y salidas del túnel y dentro del mismo.
El túnel Limehouse Link se destaca por incluir vías de acceso hacia y desde Westferry Road hacia el extremo oriental de los túneles gemelos. Las complejas condiciones del terreno y la necesidad de evitar varias estructuras clave existentes, incluidos otros túneles y una cuenca fluvial, aumentaron los costos.
A principios de 2008 se instalaron nuevos sistemas de radio y megafonía . [6]
Arte
Las estructuras del túnel presentan importantes obras de arte público. El portal occidental tiene el círculo de siluetas de Zadok Ben-David , Restless Dream . El portal oriental tiene un abstracto sin título de Nigel Hall . El edificio de servicios oriental (Westferry Road) tiene una obra de arte encargada al artista y escultor británico Michael Kenny (1941-1999), un trabajo en relieve en piedra caliza de Kilkenny llamado On Strange And Distant Islands . [7]
Deporte
El túnel está cerrado al tráfico rodado y lo utilizan los corredores de The Big Half , una media maratón anual que se celebra los domingos por la mañana a principios de septiembre. [8]
Referencias
- ^ abc de Castella, Tom (27 de junio de 2011). "Las últimas, excelentes, caras y cortas carreteras del Reino Unido". BBC News.
- ^ ab "De abajo a arriba en la cuenca" (PDF) . Limehouse Link . LDDC. Archivado desde el original (PDF) el 11 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de abril de 2019 .
- ^ ab "Comunicado de prensa 1992" (PDF) . lddc-history.org.uk . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ Cherry, Bridget (2005). Londres 5: Este: Los edificios de Inglaterra (Guías arquitectónicas de Pevsner) (Vol. 5) . Londres. pág. 536. ISBN. 978-0300107012.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ) - ^ "Limehouse Link" (PDF) . Lddc-history.org.uk . 7 de septiembre de 2010 . Consultado el 6 de julio de 2022 .
- ^ "El cierre del túnel de Limehouse Link supone mejoras esenciales en la seguridad | Transport for London". Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012. Consultado el 25 de octubre de 2012 .
- ^ McNay, Michael (31 de diciembre de 1999). "Michael Kenny". The Guardian . Consultado el 8 de junio de 2016 .
- ^ "Big Half - información para los residentes 2023" (PDF) . Big Half . Consultado el 4 de septiembre de 2023 .