Limfjord

Desde principios de la Edad Media hasta 1825, el fiordo de Limfjord solo estaba abierto al mar en su extremo oriental. En ese año, el mar del Norte irrumpió desde el oeste y creó una segunda abertura, convirtiendo la parte norte de Jutlandia Vendsyssel-Thy en una isla.

Un istmo de arena movediza separaba el Limfjord del Mar del Norte en tiempos históricos. El actual canal de Thyborøn existe desde 1862. También existió un paso durante la época vikinga . Basándose en la toponimia y la geografía, se cree que se encontraba al sur del actual, entre Ferring Sø (conocido localmente como «el Fiordo») e Hygum Nor. Canuto el Grande navegó por él en 1027, de regreso de Inglaterra. Según Saxo Grammaticus, se cerró alrededor del año 1200. Existen registros de varias inundaciones que atravesaron el istmo entre los siglos XVI y principios del XIX.

El 3 de febrero de 1825, una inundación abrió una brecha permanente, el llamado Canal de Agger , en el norte del istmo  de 13 km de largo y menos de 1  km de ancho , el Agger Tange , que hasta entonces había conectado Thy con el resto de Jutlandia . La parte occidental del norte de Jutlandia perdió su conexión por carretera con la Jutlandia continental, pero las ciudades y puertos de la parte occidental del Limfjord pudieron beneficiarse al ser directamente accesibles desde el Mar del Norte, para disgusto de Aalborg . A partir de la década de 1840, la ruta occidental adquirió cada vez más importancia, ya que Gran Bretaña se había abierto a la importación de cereales y los barcos podían regresar con carbón británico. Sin embargo, la inestabilidad del Canal de Agger hizo que las ciudades del oeste del Limfjord buscaran una segunda opción.

En 1862, una inundación abrió otro paso, el canal de Thyborøn , a través del resto de Agger Tange (véase la imagen satelital ^{[ 1 ]} ). El canal de Agger se fue llenando de arena continuamente y finalmente se cerró en 1877. Desde entonces, el canal de Thyborøn se ha mantenido abierto y navegable mediante dragado. El puerto de Thyborøn se construyó entre 1914 y 1918 y se fundó una ciudad. Los dos istmos se han desplazado hacia el este desde el siglo XIX. Solo se han conservado gracias a espigones , el bombeo constante de arena y dos diques de carretera en su lado interior (oriental).

En Løgstør, donde la amplia parte occidental del Limfjord se encuentra con la estrecha sección oriental, los tristemente célebres bancos de arena de Løgstør Grunde representaban un obstáculo para los barcos. Los buques de mayor tamaño debían descargar y volver a cargar al pasar por los bancos. El canal Frederik VII en Løgstør se completó en 1861 para facilitar el paso. El tráfico aumentó después de que la abertura occidental en Thyborøn se volviera navegable. Los bancos de arena fueron dragados finalmente en 1901, lo que dejó el canal obsoleto. Actualmente, el canal es un sitio patrimonial bien conservado.

Una ley de 1946 preveía el cierre del canal mediante presas y compuertas en Thyborøn, pero nunca se llevó a cabo. Esta idea resurgió en 2005 y actualmente se está investigando oficialmente. Se cree que los istmos serían más fáciles de preservar y que el nivel del agua del Limfjord sería más controlable. En periodos de vientos del oeste persistentes, se producen inundaciones en las zonas bajas y los puertos de las ciudades del Limfjord occidental, ya que el agua no puede salir por la estrecha parte oriental del canal. ^{[ 2 ]}

Históricamente, también se propuso un canal del Mar del Norte hasta Limfjord entre el puerto de Hanstholm y Vejlerne (o Klitmøller y Thisted ), por ejemplo por Jørgen Fibiger en 1933, ^{[ 3 ]} el ingeniero detrás del proyecto del puerto de Hanstholm.

Según el mito, una mujer (en algunas versiones una jötunn ) dio a luz a un cerdo, Limgrim , que pronto creció tanto que sus cerdas se veían por encima de las copas de los árboles. Vagaba y cavaba zanjas en la tierra. Un día llegó al mar y el agua entró. Esto habría ocurrido en la ensenada oriental del Limfjord, en Hals . La leyenda también se transmite en una balada medieval con tintes cristianos. En la balada, los campesinos convocan al cerdo a una asamblea para pagar por los daños a sus cosechas, y este es condenado a la rueda de tortura . ^{[ 4 ]}

El buque estatal de vigilancia medioambiental Limgrim , con base en Skive, recibe su nombre en honor a la leyenda.

Varios escritores del período del Avance Moderno (1870-1890) y de las décadas siguientes provenían de la zona del Limfjord y a menudo lo utilizaban como motivo lírico o escenario para su prosa. Entre ellos se encuentran Jens Peter Jacobsen de Thisted, Johan Skjoldborg de Hannæs , Jakob Knudsen de Aggersborg , Jeppe Aakjær y Marie Bregendahl de Fjends , el premio Nobel Johannes Vilhelm Jensen de Farsø y su hermana Thit Jensen . Thøger Larsen de Lemvig perteneció al simbolismo de la década de 1920. Johannes Buchholtz, de Struer, fue prosista y su casa fue punto de encuentro de muchos escritores del Limfjord. La casa aún se conserva en el Museo de Struer, que permite las visitas. La granja Jenle de Jeppe Aakjær cerca de Skive , la casa de Johan Skjoldborg en Øsløs y el Museo Johannes V. Jensen en Farsø también están abiertos al público. Erik Bertelsen de Harboør es mejor conocido por la canción Blæsten går frisk over Limfjordens vande ('El viento se vuelve fresco sobre las aguas de Limfjord'), un "himno local" muy utilizado.

Los últimos escritores de Limfjord, junto con algunos otros, formaron el Movimiento de Jutlandia , que se rebeló contra el simbolismo de principios del siglo XX. En cambio, escribieron prosa de realismo social, a menudo sobre personas pobres y explotadas del campo, que formaban parte de la sociedad danesa poco conocida por la clase dirigente de Copenhague. ^{[ 5 ]}