Línea 9 (Metro de Pekín)

La línea 9 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁9号线; pinyin : běijīng dìtiě jiǔhào xiàn ) es una línea de transporte rápido ubicada en el oeste de Pekín . La línea recorre 16,5 km (10,3 millas) desde la Biblioteca Nacional en el distrito de Haidian hasta Guogongzhuang en el distrito de Fengtai , con 13 estaciones. Todas las estaciones son subterráneas. El color de la línea 9 es verde chartreuse.  

En 1989, el Consejo de Estado decidió construir la estación de tren de Beijing Oeste en el ferrocarril Beijing-Kowloon . La planificación del metro había determinado que la estación de tren de Beijing Oeste sería el intercambiador entre las líneas 7 y 9. Sin embargo, no se incluyó ninguna provisión para una estación de intercambio en el diseño de la estación de tren. La estación de tren se completó en 1996. ^{[ 2 ]} Quince años después, la estación de Beijing Oeste fue reconstruida y ampliada con provisiones añadidas en el sótano de la estación para las líneas 7 y 9. ^{[ 3 ]} En 2002, en preparación para los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 , se propuso que el primer tramo de la línea 9 se construyera entre Baishiqiao y la estación de tren de Beijing Oeste (el tramo actual de la Biblioteca Nacional a la estación de tren de Beijing Oeste). La longitud total de la línea propuesta era de 5,8 kilómetros (3,6 mi) . ^{[ 4 ]} Sin embargo, la línea no comenzó a construirse hasta abril de 2007, ^{[ 5 ]} con una fecha de apertura prevista para 2010 ^{[ 6 ]} y la sección norte original entre Baishiqiao y la estación de Beijing Oeste se retrasó aún más hasta 2012, ^{[ 7 ]} haciendo improbable una apertura antes de los Juegos Olímpicos. Mientras tanto, los planificadores estaban investigando la posibilidad de extender la Línea 9 hacia el noroeste más allá de Baishiqiao y aproximadamente paralela a la Línea 4 casi completa . Sin embargo, este proyecto de la carretera Baishiqiao-Wenyang se dirigiría más al norte hacia el área de Haidan, terminando cerca de la salida de la carretera Wenyang (温阳路) de la Sexta Circunvalación, compitiendo con otra propuesta donde la extensión norte de la Línea 4 daría servicio al área. El proyecto de extensión tendría una longitud de 25,5 km (15,8 millas) y añadiría 13 nuevas estaciones, creando una Línea 9 de 40,7 km (25,3 millas) de longitud. ^{[ 8 ]} Sin embargo, este proyecto se redujo hasta la terminal actual en la estación National Library, y las secciones restantes del norte finalmente se rediseñaron como ninguna de las dos, ni Línea 9 ni Línea 4, sino que se reemplazaron por la Línea 16 .     

El 31 de diciembre de 2011, se inauguró el tramo sur de nueve estaciones y 11,1 km (6,9 millas) de longitud, desde Guogongzhuang hasta la estación de tren de Beijing Oeste. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En ese momento, la línea solo estaba conectada con la Línea Fangshan , aislada del resto de la red del metro de Beijing. ^{[ 11 ]} Los pasajeros tenían que hacer transbordo a autobuses lanzadera que conectaban con la red principal del metro para continuar su viaje, ^{[ 12 ]} lo que provocó que la línea se utilizara poco en 2011. La situación no mejoró el 29 de abril de 2012, cuando el metro de Beijing superó el récord de 8 millones de pasajeros diarios, mientras que la afluencia diaria de la Línea 9 era de tan solo 46.300, ya que seguía aislada del resto de la red. ^{[ 13 ]}  

Después de reemplazar el proyecto de la carretera Baishiqiao-Wenyang con la Línea 16, se hizo otra propuesta alrededor de 2011 para extender la Línea 9 hacia el norte. Esta vez, la Línea 9 se extendería hacia el norte formando un corredor norte-sur justo al oeste de la Línea 13 con un intercambio con la extensión occidental propuesta de la Línea 15 en la estación Xueyuan Road. ^{[ 14 ]} La extensión terminaría en la estación Xi'erqi y ayudaría a aliviar la congestión en el arco occidental de la Línea 13 y serviría más directamente a la Universidad de Tsinghua .

El 30 de diciembre de 2012, entró en funcionamiento el tramo norte original desde la estación de tren de Beijing Oeste hasta la Biblioteca Nacional . Esto finalmente conectó la Línea 9 y la Línea Fangshan con el resto de la red de metro y permitió el acceso a todas las principales estaciones de tren de Beijing mediante metro. ^{[ 15 ]} Las conexiones subterráneas para el transbordo entre la Línea 9 y la Línea 1 no se completaron en la inauguración de la extensión de la Línea 9. ^{[ 16 ]} Entre diciembre de 2012 y diciembre de 2013, la Línea 9 no pasó por la estación del Museo Militar . ^{[ 17 ]} El tráfico de pasajeros de la Línea 9 comenzó a crecer rápidamente después de que el tramo norte entrara en funcionamiento. En enero de 2013, el tráfico diario promedio de pasajeros ya era tres veces mayor que en diciembre de 2012, ^{[ 18 ]} con 220 000 viajes. ^{[ 19 ]} El transbordo de la Línea 1 a la Línea 9 se completó en la estación del Museo Militar el 21 de diciembre de 2013.

En 2013, la propuesta de extensión norte fue modificada nuevamente. Si bien seguía siendo una línea que conectaba la Biblioteca Nacional con Xi'erqi, la línea ahora se desvió para girar al este de la Línea 13. Posteriormente, se decidió que este proyecto de extensión norte se dividiría en dos líneas en la Estación Oeste de Mingguangqiao. La parte sur de la Estación Oeste de Mingguangqiao hasta la Estación de la Biblioteca Nacional seguiría siendo la línea de extensión norte de la Línea 9. Sin embargo, la sección entre la Estación Oeste de Mingguangqiao al norte hasta la Estación de Xi'erqi sería reemplazada por la extensión sur de la Línea Changping . ^{[ 20 ]} Sin embargo, solo el proyecto de extensión sur de la Línea Changping desde las estaciones de Xi'erqi hasta Jimenqiao comenzó a construirse, mientras que la última sección restante de la extensión sur de la Línea Changping hasta la Estación Oeste de Mingguangqiao y toda la sección de extensión norte de la Línea 9 (Mingguangqiao Oeste a la Estación de la Biblioteca Nacional) quedaron en suspenso. ^{[ 21 ]} Además, durante ese tiempo se propuso que la Línea 9 se extendiera hacia el sur más allá de Guogongzhuang a lo largo del lado oeste de la Nueva Ciudad de Daxing hasta la estación Base Biomédica , con una longitud total de 18 kilómetros (11 millas) y 8 estaciones. ^{[ 22 ]} 

La línea 9 es operada por una flota de 37 trenes DKZ33 de 6 vagones construidos por CNR Changchun. ^{[ 27 ]}