Linaje Embraer 1000

El Embraer Lineage 1000 es una variante del avión de pasajeros regional Embraer 190 , lanzado como jet privado el 2 de mayo de 2006. Fabricado por la empresa aeroespacial brasileña Embraer hasta 2017, el Lineage se publicitaba como un avión comercial "ultragrande" con capacidad para hasta 19 pasajeros.

El Lineage 1000 está basado en el avión comercial Embraer 190 , con tanques de combustible adicionales en el espacio de carga de la cubierta inferior, lo que casi duplica la autonomía del avión. Cuenta con un lujoso interior, dividido en hasta cinco secciones, que incluyen un dormitorio opcional, un baño con agua corriente y un área de carga con acceso en la parte trasera. La sección transversal de su fuselaje es mayor que la de aviones comerciales de precio similar , como el Global 5000 de 50,4 millones de dólares , el Falcon 7X de 53,8 millones de dólares y el Gulfstream G600 de 54,5 millones de dólares , aunque más pequeño que otras conversiones de aviones comerciales, como el BBJ1 basado en el Boeing 737-700 que cuesta 71,4 millones de dólares y el ACJ319 basado en el Airbus A319 que cuesta 87,0 millones de dólares. ^{[ cita requerida ]}

El Lineage 1000 recibió su certificación de la ANAC de Brasil y de la EASA en diciembre de 2008. Fue certificado por la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. el 7 de enero de 2009. ^[2] El primer Lineage 1000 fue entregado el 7 de mayo de 2009. ^[3]

En octubre de 2013, Embraer presentó el Lineage 1000E, que ofrece un mayor alcance de 4.600 millas náuticas [nmi] (8.519 km; 5.294 mi). Además, el nuevo Lineage 1000E presenta nuevas opciones de entretenimiento en vuelo y cabina. ^[4] En 2019, su costo unitario fue de US$ 49,9 millones. ^[5] En agosto de 2020, Embraer anunció que dejaría de vender el Lineage 1000. ^[6]

El 6 de octubre de 2020, la Armada de Pakistán anunció la selección del Lineage 1000 para reemplazar a su P-3C Orion en la función de patrulla marítima, con 10 aviones comerciales convertidos. ^[7]

• Lineage 1000 : Versión civil estándar.
• Sea Sultan : versión de largo alcance del MPA para la Armada de Pakistán modificada por Leonardo y Paramount Group . ^{[8] [9]}

• Aviación Al Jaber ^[10]
• Carta de AirX ^[11]
• Servicios de aviación Falcon ^[12]
• Avión Real ^[13]
• Air Hamburgo
• Conviasa
• Vuelo internacional flexible

•  Brasil ^[14]
  • Fuerza Aérea Brasileña - 2 unidades utilizadas como avión presidencial secundario
•  Pakistán ^[15]
  • Armada de Pakistán : 10 unidades pedidas y 2 entregadas en 2020 para reemplazar su antiguo avión P-3 Orion

Datos de Aviation Week ^[18]

Características generales

• Tripulación: 2 pilotos
• Capacidad: 13 pasajeros (configuración típica); 19 pasajeros máximo ^[19]
• Longitud: 36,24 ^[19]  m (118 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 28,72 ^[19]  m (94 pies 3 pulgadas)
• Altura: 10,57 ^[19]  m (34 pies 8 pulgadas)
• Área del ala: 92,5 m2 ⁽ 996 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 8,9
• Peso vacío: 32.133 kg (70.841 lb)
• Peso máximo de despegue: 54.500 kg (120.152 lb)
• Capacidad de combustible: 21.871 kg (48.217 lb)
• Peso máximo de aterrizaje: 45.800 kg (100.972 lb)
• Peso máximo sin combustible: 36.500 kg (80.469 lb)
• Planta motriz: 2 × motores turbofán General Electric CF34-10E , 82 kN (18.500 lbf) de empuje cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: Mach 0,82 ^[19]
• Velocidad de crucero: 874 km/h (543 mph, 472 kn)
• Alcance: 8.500 km (5.300 mi, 4.600 nmi) 8 personas (M 0,78, NBAA IFR res.)
• Techo de servicio: 12.000 m (41.000 pies)
• Empuje/peso : 0,31
• Despegue: (MTOW, SL, ISA) 6.076 pies / 1.852 m ^[19]
• Aterrizaje: (MLW, SL, ISA) 2450 pies / 747 m ^[19]
• Subida a FL370 : 29 min

Aviónica
Honeywell Primus Epic ^[19]

Desarrollo relacionado

• Embraer 190

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Boeing BBJ
• Aviones corporativos Airbus
• Airbus A318 Elite
• Expreso global de Bombardier

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves civiles

• Página de inicio de Embraer Lineage 1000