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LinkUS es una iniciativa de transporte en el centro de Ohio , Estados Unidos. El proyecto tiene como objetivo crear aproximadamente cinco corredores de transporte rápido para dar servicio a la población metropolitana de Columbus , la capital y ciudad más grande de Ohio.

La iniciativa se anunció en 2020 para crear un sistema de transporte rápido de alta capacidad en el centro de Ohio. La iniciativa es una colaboración entre la Autoridad de Tránsito del Centro de Ohio (COTA), la ciudad de Columbus y la Comisión Regional de Planificación del Centro de Ohio . La iniciativa también buscará crear empleos y desarrollar proyectos orientados al transporte público. Comenzará centrándose en el corredor noroeste de Columbus y luego en un corredor este-oeste que comprende las calles Broad y Main. [ 1 ] Los funcionarios de la ciudad buscan proyectos como la Línea Roja de Indianápolis (una línea de autobús de tránsito rápido). [ 2 ]

Corredor Noroeste

La primera línea de autobús de tránsito rápido, el Corredor Noroeste, se construirá en Olentangy River Road, que sigue el río Olentangy hacia el noroeste desde el Distrito Arena y el centro de Columbus. En el centro de Columbus, seguirá las calles Long y Spring hasta la terminal de tránsito de COTA en la calle Rich. La ruta conecta numerosos consultorios médicos, edificios corporativos y centros de entretenimiento. Entre ellos destacan OhioHealth, la Universidad Estatal de Ohio , Lennox Town Center y el complejo Astor Park de ScottsMiracle-Gro Field . [ 3 ] La ruta también podría conectar con Dublin, Ohio . [ 4 ]

A diferencia del servicio de autobuses CMAX , la línea de autobuses buscará ofrecer comodidades de transporte rápido de autobuses "verdaderas", incluyendo carriles exclusivos para el tráfico, características amigables para los peatones y paradas con máquinas expendedoras de billetes para un abordaje rápido. [ 3 ]

En noviembre de 2020 se anunció la financiación federal para los corredores noroeste y este-oeste, que se desembolsará en 2023 y 2024. [ 2 ]

En febrero de 2021, tras considerar el tren ligero y el BRT para la ruta de transporte rápido, LinkUS optó por el BRT. Argumentó que ofrecía menores costos de construcción y operación, manteniendo al mismo tiempo muchos de los beneficios del tren ligero. [ 5 ]

En junio de 2021, se inició el proceso de diseño cuando la ciudad aprobó un contrato de 4,5 millones de dólares con TransSystems Corp.; 3,75 millones de dólares provienen de COTA y el resto es aportado por la ciudad. COTA y los funcionarios municipales desean que la construcción de la línea comience a finales de la década; primero solicitarán fondos federales, un proceso que puede tardar años. [ 3 ] El proyecto se dividirá en tres fases, con la primera fase de la ruta que irá desde el centro de Columbus hasta Bethel Park & ​​Ride y las fases posteriores que llegarán hasta Dublin. [ 6 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Ferenchik, Mark. "Una iniciativa del área de Columbus busca un desarrollo que no traiga más automóviles" . The Columbus Dispatch .
  2. 1 2 "Fondos federales destinados a dos proyectos de corredores de transporte" . 12 de noviembre de 2020.
  3. 1 2 3 https://www.bizjournals.com/columbus/news/2021/06/29/columbus-bus-rapid-transit-olentangy-river-road.html
  4. ↑ "El Ayuntamiento de Columbus aprueba la financiación parcial del sistema de autobuses de tránsito rápido" . 10tv.com . 29 de junio de 2021.
  5. ↑ Ferenchik, Mark. "Se recomienda el transporte rápido en autobús desde el centro hasta el lado noroeste como parte del plan Columbus LinkUS" . The Columbus Dispatch .
  6. ↑ "Informe sobre la alternativa preferida localmente (LPA) del corredor noroeste" (PDF) . linkuscolumbus.com . Otoño de 2022. Consultado el 16 de marzo de 2026 .
  • Sitio web oficial