Lippisch P.20

El Lippisch P.20 fue un proyecto de avión de combate alemán para la Segunda Guerra Mundial . El diseño del P.20, de abril de 1943, buscaba desarrollar aún más el interceptor Me 163, propulsado por cohetes, para convertirlo en un caza con motor turborreactor . Este diseño fue el último de Alexander Lippisch durante su etapa en la compañía Messerschmitt .

La aeronave era externamente similar al Me 163 en el que se basaba, aunque el P.20 era en realidad un nuevo diseño que compartía solo algunas piezas con el Me 163. El fuselaje se profundizó para alojar un único turborreactor Jumo 004 alimentado por una toma de aire baja en el morro. Las alas se modificaron para alojar el tren de aterrizaje retráctil y dos cañones automáticos pesados ​​MK 103 en las raíces de las alas. Los tanques de combustible C-Stoff se habrían reemplazado por tanques para combustible de reactor . La cabina se movió más hacia atrás y hacia arriba, dejando espacio para dos cañones automáticos MK 108 y la rueda de morro. Esta tuvo que girar 90 grados para quedar plana y no interrumpir el flujo de aire de la toma de aire. ^{[ 1 ]}

Por ello, el Lippisch P.20 era un diseño nuevo, aunque conservaba el concepto general del Me 163, que había dado como resultado un avión maniobrable y fácil de pilotar (planeador). Su velocidad máxima se calculaba en más de 900 km/h, con una autonomía de vuelo de 40 minutos.

• Lippisch P.15 : Un intento posterior de Lippisch de desarrollar de manera similar el Me 163. Fue el resultado de que Alexander Lippisch inspeccionara el nuevo avión Heinkel He 162 Volksjäger y sugiriera algunos cambios. El resultado fue una mezcla de un He 162 y el Me 163 C.
• Focke-Wulf Volksjäger

• Griehl, Manfred (1998). Aviones a reacción del Tercer Reich: Los proyectos secretos . Vol.  uno. Sturbridge, Massachusetts: Monogram Publications. ISBN 0-914144-36-7.

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