Lisboa Maru

El Lisbon Maru (りすぼん丸) fue un carguero japonés construido en Yokohama en 1920 para una naviera japonesa . Durante la Segunda Guerra Mundial , el ejército japonés lo requisó y lo convirtió en un transporte de tropas armado . En su último viaje, el Lisbon Maru se utilizaba para transportar prisioneros de guerra entre Hong Kong y Japón cuando fue torpedeado por el submarino USS Grouper el 1 de octubre de 1942. ^{[ 1 ]}

Más de 800 prisioneros de guerra británicos murieron en el hundimiento, ya sea ahogados o fusilados por soldados japoneses mientras intentaban escapar del barco que se hundía. Unos 384 prisioneros de guerra británicos fueron rescatados por pescadores chinos que se encontraban cerca . ^{[ 2 ]}

El Lisbon Maru se completó el 8 de julio de 1920 en el astillero de la Yokohama Dock Company en Yokohama, Japón, como el número de astillero 70, entrando en servicio para una importante línea naviera japonesa, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha , y registrado en el puerto de Tokio . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El buque tenía 135,6 metros (445 pies) de eslora, 17,7 metros (58 pies ) de manga y 10,4 metros (34 pies ) de puntal . Su tonelaje bruto (TRB) era de 7053 toneladas y su tonelaje neto ( TN) . Sus hélices gemelas eran impulsadas por un par de máquinas de vapor de triple expansión con una potencia nominal combinada de 632 caballos de fuerza , lo que le proporcionaba una velocidad de servicio de 22 km/h ( 14 mph) (12 nudos ) . Las máquinas y las cuatro calderas fueron fabricadas por el astillero. ^{[ 3 ] [ 4 ]}          

En su último viaje, el Lisbon Maru transportaba a 700 militares del ejército japonés y a 1816 prisioneros de guerra británicos capturados tras la batalla de Hong Kong en diciembre de 1941. Los prisioneros de guerra se encontraban en "condiciones espantosas... [los que estaban] en el fondo de la bodega... cubiertos por la diarrea de los soldados enfermos que se encontraban arriba". ^{[ 5 ]}

El 1 de octubre de 1942, el barco fue torpedeado por el submarino USS Grouper  mientras navegaba por el Mar de China Oriental. ^{[ 6 ]} (El barco no estaba marcado para alertar a las fuerzas aliadas sobre la naturaleza de sus pasajeros. ^{[ 7 ]} ) Las tropas japonesas fueron evacuadas del barco, pero los prisioneros de guerra no; en su lugar, las escotillas fueron selladas sobre ellos y los dejaron en el barco que se inclinaba. Después de 24 horas, cuando se hizo evidente que el barco se estaba hundiendo, los prisioneros de guerra lograron abrir las tapas de las escotillas. Algunos lograron escapar del barco antes de que se hundiera. La escalera de una de las bodegas a la cubierta falló, y los prisioneros de guerra de la Artillería Real que se encontraban en la bodega no pudieron escapar; la última vez que se les escuchó fue cantando " It's a Long Way to Tipperary ". Los sobrevivientes informaron que los guardias japoneses dispararon primero contra los prisioneros de guerra que llegaron a la cubierta; y que otros barcos japoneses usaron ametralladoras para disparar contra los prisioneros de guerra que estaban en el agua. Más tarde, sin embargo, después de que algunos pescadores chinos comenzaron a rescatar supervivientes, los barcos japoneses también rescataron supervivientes. ^{[ 5 ]}

El hundimiento ocurrió cerca del archipiélago de Zhoushan , próximo a las islas de Qingbang y Miaozihu. Al avistar el humo negro y los restos del naufragio, pescadores locales de estas islas zarparon para rescatar a los supervivientes, salvando a un total de 384 prisioneros de guerra. ^{[ 8 ]} A medida que más barcos pesqueros se acercaban al lugar del naufragio, los barcos japoneses, que habían estado disparando contra los prisioneros de guerra británicos en el agua, comenzaron a recoger a los supervivientes. Los 384 prisioneros de guerra británicos rescatados por los pescadores chinos fueron llevados a sus hogares y templos en las islas, donde se les proporcionó comida y ropa. Tres días después, cañoneras japonesas desembarcaron en estas islas y recapturaron a 381 de ellos, mientras que tres fueron escondidos y protegidos por los residentes locales. Estos tres, finalmente, regresaron al Reino Unido a través de Chongqing , la capital de China durante la guerra, a principios de 1943. ^{[ 8 ]}

Más de 800 de estos hombres murieron, ya sea directamente como resultado del hundimiento, o por disparos u otras causas cometidas por los guardias japoneses mientras nadaban para alejarse de los restos del naufragio. ^{[ 7 ]}

Kyoda Shigeru, capitán del Lisbon Maru , fue juzgado en Hong Kong entre el 23 de octubre y el 29 de noviembre de 1946 por un crimen de guerra relacionado con sus acciones durante el hundimiento. Específicamente, ordenó que los prisioneros de guerra británicos fueran encerrados en las bodegas del barco y no les proporcionó chalecos salvavidas. Fue declarado culpable y sentenciado a siete años de prisión. Shigeru fue liberado antes de tiempo y regresó a Japón. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Wada Yoshio, quien estaba a cargo de los prisioneros, murió durante la guerra. ^{[ 9 ] [ 11 ]}

El 3 de enero de 2021, Dennis Morley, el último superviviente conocido del Lisbon Maru, falleció a la edad de 101 años debido a la COVID-19 . ^{[ 12 ]}

Un monumento conmemorativo del Lisbon Maru se encuentra en la capilla del St Stephen's College ^{[ 13 ]} en Hong Kong. El monumento fue ubicado originalmente en Stanley Fort , pero fue trasladado al St Stephen's College con el cambio de soberanía de Hong Kong. ^{[ 14 ]}

El 2 de octubre de 2007 se celebró a bordo del HMS Belfast una reunión de supervivientes del Lisbon Maru para conmemorar el 65 aniversario de su fuga. Asistieron seis antiguos prisioneros, junto con muchos familiares de los fugados. 

En 2021, se colocó un monumento conmemorativo para el Lisbon Maru en el National Memorial Arboretum en Staffordshire , ^{[ 15 ]} y a la inauguración asistieron más de 650 familiares y personal militar para recordar a los fallecidos. ^{[ 16 ]}

En 2025 se inauguró un monumento en la isla de Qingbang, al sureste de Shanghái . Fue creado después de que el descendiente de uno de los prisioneros británicos escribiera directamente al secretario general del Partido Comunista Chino, Xi Jinping , expresando su deseo de honrar a los pescadores locales que ayudaron a salvar a los supervivientes. ^{[ 17 ]}

El álbum Tarot Sport de la banda electrónica británica Fuck Buttons incluye una canción titulada "The Lisbon Maru". El abuelo del miembro de la banda Benjamin John Power sobrevivió al torpedeo del barco. ^{[ 18 ]} El álbum War, Peace and Diplomacy de Tom Hickox incluye una canción titulada "The Lisbon Maru", ^{[ 19 ]} en la que un superviviente del hundimiento relata su historia a un camarero. ^{[ 20 ]}

El documental El hundimiento del Lisbon Maru , producido y dirigido por Fang Li, se estrenó en septiembre de 2024 en China continental, y narra las historias de las familias afectadas por la tragedia y arroja luz sobre el rescate de prisioneros de guerra británicos por pescadores chinos. ^{[ 21 ]}

La película china de 2025, Dongji Rescue, es un relato ficcionalizado del hundimiento del Lisbon Maru . ^{[ 22 ]}

• Lista de barcos hundidos por submarinos, ordenados por número de víctimas mortales.
• MV Awa Maru 
• SS Cap Arcona 
• Incidente de Laconia

• Mayor (Retirado) Brian Finch, MCIL, «Un registro fiel del incidente del 'Lisbon Maru'» (traducción del chino con material adicional), publicado por Proverse Hong Kong, en la serie de estudios de Hong Kong de la Royal Asiatic Society, 2017. ISBN 978-9888228874,978-9888491018
• Tony Banham (2006). El hundimiento del Lisbon Maru: La tragedia bélica olvidada de Gran Bretaña . Hong Kong University Press. ISBN 978-9622097711.

• La caída de Hong Kong, que condujo al transporte de prisioneros en el Lisbon Maru.
• Lista completa de los que perecieron en el Lisbon Maru
• Hundimiento del Lisbon Maru
• Es hora de desvelar el incidente del Lisbon Maru , una documentación incompleta del esfuerzo de rescate realizado por pescadores chinos locales.
• Entrevista del IWM con el superviviente George Bainborough.
• Entrevista del IWM con el superviviente Jack Hughieson
• Entrevista del IWM con el superviviente Charles Jordan
• Entrevista de IMW con el superviviente Andrew Salmon
• Entrevista del IWM con el superviviente Montague Truscott
• Entrevista del IWM con el superviviente Alf Shepherd

30°14′N 122°46′E / 30.23°N 122.77°E / 30.23; 122.77