List of county-designated highways in Michigan

The county-designated highways in Michigan comprise a 1,241.6-mile-long (1,998.2 km) system of primary county roads across the US state of Michigan. Unlike the State Trunkline Highway System, these highways have alphanumeric designations with letters that correspond to one of eight lettered zones in the state. The County-Designated Highway System (CDH System) was created in 1970 in response to the business concerns of a woman from Saugatuck. Her one-woman crusade in the 1960s started after the highway in front of her motel was turned over to local control as a county road and removed from state highway maps when the nearby freeway opened. After nearly a decade of efforts, the first two test highways were designated, one each in the Lower and Upper peninsulas of the state and included on the 1970 state highway map. The system was created and expanded in scope c.October 5, 1970, after it was approved by the County Road Association of Michigan and the State Highway Commission.

The system uses eight lettered zones which are divided by major state highways. Each county road in the system is designated with the zone letter followed by a number. Six of the zones, A–F, are in the Lower Peninsula while the Upper Peninsula is divided into the remaining two, G and H. There have been a total of 66 different highways designated in seven of the zones; as of 2021 no E highways have been named. Participation by the county road commissions is optional, and not all counties use the system. One additional highway, Forest Highway 16 (marked as "H-16"), has appeared on state maps since the 1980s although it is not a part of the system. Of the highways designated, two were removed from the system and later partially restored.

Cuando se construyó la autopista interestatal 196 (I-196) en el área de Saugatuck en la década de 1960, la carretera US  31 (US  31) se desvió hacia la nueva autopista. La ruta anterior a lo largo de la carretera Blue Star volvió a la jurisdicción del condado, lo que eliminó las diversas marcas de carretera estatal de la vía y desplazó a la carretera Blue Star de los mapas de carreteras estatales de la época. En ese momento, el Sr. y la Sra. Howard "Gene" Temple eran dueños de un motel a lo largo de la carretera en Saugatuck, y estaban consternados por la cantidad de reservas canceladas que recibían porque los huéspedes no podían encontrar su negocio. La Sra. Temple se dirigió al pueblo de Saugatuck y a la cámara de comercio local para obtener mejores marcas de carretera para la zona. Incluso contactó a legisladores estatales y miembros de la Comisión Estatal de Carreteras . No se realizaron cambios, a pesar de que los negocios a lo largo de la carretera Blue Star sufrían la falta de tráfico. ^{[ 3 ]}

La Sra. Temple contactó a funcionarios de la Comisión de Carreteras del Condado de Allegan y de la Asociación de Carreteras del Condado de Michigan en agosto de 1968. También se contactó al senador estatal Gary Byker de Hudsonville, quien convocó reuniones con representantes a nivel estatal, del condado y local en busca de una solución. Estas reuniones dieron como resultado un programa de prueba para el mapa de carreteras estatales de 1970 que marcó la Carretera Blue Star como A-2; la Comisión de Carreteras del Condado de Allegan gastó $2,000 (equivalente a $ 12,400 en 2024 ^{[ 4 ]} ) para erigir alrededor de 50  marcadores a lo largo de la carretera en su condado. ^{[ 3 ]} Una segunda carretera en la Península Superior fue designada B-1 entre Engadine y Rudyard en los condados de Mackinac y Chippewa . ^{[ 5 ]} Ambas carreteras del condado en el mapa de carreteras estatales contenían el título "Programa experimental para la identificación de carreteras clave del condado". Los marcadores utilizados fueron los escudos pentagonales azules y amarillos desarrollados por la Asociación Nacional de Ingenieros de Condado. La Sra. Temple obtuvo un honor al ser la primera mujer en Michigan en obtener una designación de carretera de la Comisión Estatal de Carreteras. ^{[ 3 ]}

El programa se implementó el 5 de octubre de 1970 y se amplió su alcance. En lugar de usar designaciones que comenzaran con una A para las carreteras del condado en la Península Inferior y con una B para las de la Península Superior, el sistema se dividió en ocho zonas. Las primeras de estas asignaciones revisadas se mostraron en el mapa de carreteras estatales de 1971; la A-2 conservó su número, pero la B-1 se renumeró como H-40 en la Península Superior. ^{[ 6 ]} Earl Rogers, el ingeniero director de la Asociación de Carreteras del Condado de Michigan, declaró en ese momento que las comisiones de carreteras del condado irían implementando gradualmente la señalización en los años siguientes. La participación en el sistema se hizo opcional, pero todos los condados habían aceptado el sistema. ^{[ 2 ]} A partir de 2015Ningún condado de la zona E ha asignado carreteras al sistema, y ​​muchos condados de las otras zonas aún no han participado. ^{[ 7 ]} El sistema comprende 1241,614 millas (1998,184 km) de carreteras. ^{[ 1 ]} 

El sistema CDH, implementado en octubre de 1970, se divide en ocho zonas: seis en la Península Inferior y dos en la Península Superior. Esto contrasta con el sistema de carreteras estatales, que no agrupa las designaciones por geografía dentro del estado. Los límites de cada zona están determinados por las principales carreteras estatales de cada península. A cada carretera se le asigna una designación compuesta por la letra de la zona seguida de un número de dos dígitos. Dentro de cada zona, los números se asignan según un sistema de cuadrícula: las carreteras norte-sur usan números impares y las carreteras este-oeste usan números pares. Se usan números más bajos en los lados sur u oeste de las zonas. ^{[ 2 ]}

La Península Inferior está dividida en seis zonas, AF:

• La zona A limita al norte con la I-96 y al este con la US  127. Los otros dos lados están formados por la línea estatal sur con Indiana y Ohio y el límite occidental a lo largo del lago Michigan .
• La zona B limita con la I-96 al sur, el lago Michigan al oeste, la US  10 al norte y la US  127 al este.
• La zona C limita  al sur con la US 10 y al este con la I-75 y la US 127. ^{[ a ]} ​​El límite noroeste es el lago Michigan y el estrecho de Mackinac . 
• La zona D limita con la US  127 al oeste, la I-96 al norte, el río Detroit y el lago Erie al este y Ohio al sur.
• La zona E limita con la I-96 al sur, la US  127 al oeste, la US  10 y la bahía de Saginaw al norte y el lago Hurón al este. Hasta 2015, no se había designado ninguna carretera en la zona E.
• La Zona F limita  al oeste con la I-75 y la US 127, al norte con el lago Hurón y  al sur con la US 10. ^{[ a ]}

La Península Superior está dividida en las zonas G y H. La línea divisoria entre ambas zonas es la US  41 , entre los lagos Michigan y Superior , con la zona G al oeste de la US  41 y la zona H al este de la misma. ^{[ 2 ]}

• Portal de carreteras de Michigan

• Carreteras intercondales en las carreteras de Michigan