Articulo de referencia

Lista de estaciones de tren DART

Estación Pearl/Distrito de las Artes El sistema ferroviario DART , operado por Dallas Area Rapid Transit , presta servicio a partes del área metropolitana de Dallas-Fort Worth ,...

Andén central y marquesina en la mediana de la calle, con solo unos pocos pasajeros presentes.
Estación Pearl/Distrito de las Artes

El sistema ferroviario DART , operado por Dallas Area Rapid Transit , presta servicio a partes del área metropolitana de Dallas-Fort Worth , Texas , Estados Unidos . La red consta de setenta y tres estaciones en cinco líneas: la Línea Roja , la Línea Azul , la Línea Verde , la Línea Naranja y la Línea Plateada .

Todas las estaciones de la red DART, excepto una, son estructuras al aire libre con marquesinas para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo. [ 1 ] Las estaciones con andenes laterales suelen tener unas dimensiones de 91 m de largo por 5,2 m de ancho, mientras que las estaciones con andén central suelen tener unas dimensiones de 91 m de largo por 8,5 m de ancho. [ 1 ] La única estación subterránea es Cityplace/Uptown . [ 2 ]    

Todas las estaciones incluyen obras de arte público como parte del Programa de Arte y Diseño de Estaciones DART. [ 3 ] Estas obras pueden ser independientes o estar incorporadas en las marquesinas, columnas, adoquines, cortavientos, cercas y paisajismo de las estaciones. [ 3 ]

Estaciones

Una escalera mecánica desciende desde la calle hasta una estación con andén central, donde un tren blanco y amarillo recorre una vía ajardinada.
Un tren con dirección norte en la estación SMU/Mockingbird
Un tren blanco y amarillo llegando a una estación con varias farolas en primer plano, un desarrollo urbanístico orientado al transporte público al fondo y la señalización de la estación en el extremo derecho.
Tren llegando a la estación del centro de Plano
Numerosos pasajeros caminan y esperan a lo largo de las vías en los andenes laterales de la estación, con un tren y una pista de aterrizaje en la parte trasera.
Pasajeros en la estación EBJ Union
Un tren con dirección sur saliendo de una estación con andenes laterales divididos.
Tren de la Línea Azul en dirección sur en la estación Akard
Trenes de la Línea Naranja en servicio y fuera de servicio en la estación de la Terminal A del Aeropuerto DFW.
Andén de llegada en la estación Cityplace/Uptown, la única estación de metro operativa del sistema.
  1. 1 2 3 4 5 6 7 Servicio de la Línea Naranja solo durante las horas pico de los días laborables.
  2. 1 2 Trasladodisponible al tranvía de la línea M
  3. Cerrado hasta 2029 debido a las obras de renovación del Centro de Convenciones Kay Bailey Hutchison.
  4. ubicado en un enclave de Dallas cerca de Coppell
  5. 1 2 Traslado a TEXRail disponible
  6. conectado con la Terminal B del Aeropuerto DFW a través de una pasarela peatonal.
  7. conectado con la Terminal A del Aeropuerto DFW a través de una pasarela peatonal.
  8. Traslados disponiblesa Amtrak , Dallas Streetcar y Trinity Railway Express
  9. Trasladodisponible al Trinity Railway Express

Estaciones diferidas

Cuatro estaciones de DART se incluyeron en los planes iniciales para sus respectivas líneas, pero nunca se construyeron. Una fue excavada, pero nunca se completó debido a la oposición vecinal, [ 23 ] mientras que otras tres se aplazaron a la espera del desarrollo de la zona circundante. [ 24 ] [ 25 ] Estas estaciones podrían construirse en el futuro, pero no están incluidas en los planes a largo plazo actuales de DART.

Metro D2

El metro D2 es un proyecto de túnel subterráneo que pasaría por debajo del centro de Dallas para las líneas Azul y Naranja . Daría servicio a cuatro nuevas estaciones. El proyecto estaba previsto inicialmente para su finalización en 2028, pero se suspendió indefinidamente en 2023. [ 26 ]

Referencias

  1. 1 2 Consejo Nacional de Investigación; Junta de Investigación del Transporte (1995). Séptima Conferencia Nacional sobre Tránsito Ferroviario Ligero Vol. 2. National Academy Press. pág.  140. ISBN 0-309-06152-0.
  2. Hartzel, Tony (17 de diciembre de 2000). "Una mirada a la estación Cityplace de DART: la primera parada subterránea vista como puerta de entrada al crecimiento del área". The Dallas Morning News .
  3. 1 2 "Programa de Arte y Diseño de Estaciones DART" . Dallas Area Rapid Transit. Archivado del original el 26 de diciembre de 2009. Recuperado el 29 de diciembre de 2009 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Howell, Curtis; Mark Wrolstad (15 de junio de 1996). "Ya está embarcando: el debut del tren tiene multitudes haciendo fila". The Dallas Morning News .
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Holguín, Briseida (26 de octubre de 2025). "DART lanza la Línea Plateada con viajes gratis y elogios de los pasajeros" . KTVT . CBS News and Stations . Consultado el 27 de octubre de 2025 .
  6. 1 2 3 4 5 6 Hartzel, Tony; Sarah Post (30 de junio de 2002). "El tren ligero extiende su alcance más allá de Dallas". The Dallas Morning News .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 "Expansión de la Línea Verde" . Dallas Area Rapid Transit. Archivado del original el 6 de enero de 2010. Recuperado el 25 de diciembre de 2009 .
  8. 1 2 3 4 5 6 7 "Datos: Línea Naranja" . Dallas Area Rapid Transit. Archivado del original el 15 de junio de 2010. Recuperado el 25 de diciembre de 2009 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Lindenberger, Michael A. (5 de diciembre de 2010). "La nueva Línea Verde 'comienza a completar' la visión de DART" . The Dallas Morning News . Archivado del original el 8 de diciembre de 2010. Recuperado el 7 de diciembre de 2010 .
  10. 1 2 3 4 5 Mosier, Jeff (13 de septiembre de 2009). "Los pasajeros del tren de Dallas obtienen un adelanto de la nueva Línea Verde". The Dallas Morning News .
  11. 1 2 Chiquillo, Julieta (24 de octubre de 2016). "Estudiantes y trabajadores prueban nuevos trayectos diarios mientras DART extiende la línea ferroviaria a UNT Dallas" . The Dallas Morning News. Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Recuperado el 25 de octubre de 2016 .
  12. 1 2 3 Washington, April M. (8 de diciembre de 2002). "Los trenes regresan al corazón de la ciudad: Celebraciones reciben las tan esperadas estaciones de tren ligero de DART en Parker, 15th, Turnpike". The Dallas Morning News .
  13. Hartzel, Tony (19 de diciembre de 2000). "La estación Cityplace bulliciosa en su inauguración: los pasajeros elogian el tren ligero subterráneo". The Dallas Morning News .
  14. 1 2 Abshire, Richard (17 de noviembre de 2002). "El servicio de tren ligero comienza el lunes: las líneas conectan con Richardson y Oak Cliff". The Dallas Morning News .
  15. Leszcynski, Ray (3 de diciembre de 2012). "Gran día para DART: se extienden las rutas a Rowlett y al aeropuerto D/FW" . The Dallas Morning News . AH Belo Corporation . Archivado del original el 21 de septiembre de 2013. Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
  16. Bahari, Sarah (7 de abril de 2021). "Nueva estación de DART en Irving abrirá la próxima semana" . The Dallas Morning News. Archivado del original el 11 de abril de 2021. Recuperado el 8 de abril de 2021 .
  17. 1 2 3 Ball, Linda Stewart (1 de junio de 1997). "DART inaugura 3 millas nuevas de vías en Oak Cliff: Nuevas vías que dan servicio a la línea entre Illinois Avenue y Ledbetter Drive". The Dallas Morning News .
  18. "Estación de la Línea Azul de DART: Estación Lake Highlands" . Dallas Area Rapid Transit. Archivado del original el 25 de noviembre de 2010. Consultado el 26 de diciembre de 2009 .
  19. Lindenberger, Michael A. (7 de diciembre de 2010). "Los viajeros de Dallas se suben a la Línea Verde" . The Dallas Morning News . Consultado el 7 de diciembre de 2010 .
  20. Hartzel, Tony (5 de mayo de 2002)."Es un viaje hermoso". El lunes, los usuarios del DART se aventurarán más allá de la autopista LBJ. The Dallas Morning News .
  21. 1 2 3 Howell, Curtin (2 de febrero de 1997). "El tren ligero de DART avanza a buen ritmo. El número de pasajeros en la primera semana supera las expectativas en un 33 por ciento". The Dallas Morning News .
  22. Hartzel, Tony (25 de septiembre de 2001). "El tren DART llega a White Rock: la extensión de 3.1 millas recibe críticas positivas en el día de la inauguración". The Dallas Morning News .
  23. 1 2 Hartzel, Tony (17 de diciembre de 2006). "El elevado precio entierra la estación del túnel DART". The Dallas Morning News .
  24. 1 2 3 " Declaración preliminar de impacto ambiental/ingeniería: Línea LRT del corredor noroeste hacia Irving y el aeropuerto DFW " (17 de julio de 2008) [informe]. Archivo histórico de DART, págs. 2-15, 2-16, 2-17, 2-19. El portal a la historia de Texas, Universidad del Norte de Texas . 
  25. 1 2 " Corredor Noreste: Evaluación Ambiental Local Final (EAL Final) " [informe]. Archivo Histórico de DART, págs. 1-25, 1-26. El Portal a la Historia de Texas, Universidad del Norte de Texas . 
  26. Goodman, Matt (15 de agosto de 2023). "El metro 'D2' del centro de Dallas ya no forma parte de los planes a largo plazo de DART" . Revista D. Archivado del original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  27. 1 2 3 4 Departamento de Transporte de EE. UU .; Administración Federal de Tránsito ; Dallas Area Rapid Transit (mayo de 2020). Declaración de impacto ambiental preliminar suplementaria del segundo trazado del tren ligero del CBD de Dallas (metro D2) (PDF) (Informe). Dallas Area Rapid Transit . Archivado del original (PDF) el 17 de septiembre de 2020. Recuperado el 24 de agosto de 2020 .