Lista de autopistas interestatales en Colorado

Las autopistas interestatales en Colorado son segmentos del Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower que son propiedad del estado de Colorado y mantenidos por este , con un total de aproximadamente 956 millas (1539 km). ^{[ 1 ]} Colorado tiene tres autopistas principales (rutas de dos dígitos) y dos autopistas auxiliares (rutas de tres dígitos), con un total de cinco interestatales, todas ubicadas dentro del área metropolitana de Denver . La interestatal más larga en Colorado es la Interestatal 70 (I-70), que tiene 449.58 millas (723.53 km). ^{[ 2 ]} También hay 17 rutas comerciales activas y siete antiguas rutas comerciales, la mayoría de ellas parten de la I-70. El último segmento de autopista interestatal que se inauguró hasta la fecha fue la I-76 , que se encuentra entre Pecos Street y la I-25 al noroeste de Denver . ^{[ 1 ]}

El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) es la agencia responsable del mantenimiento del Sistema Estatal de Carreteras de Colorado , que incluye las autopistas interestatales en Colorado. ^{[ 3 ]} Estas carreteras están construidas según los estándares de las autopistas interestatales , que son autovías con límites de velocidad de hasta 75 millas por hora en áreas rurales y 65 millas por hora en áreas urbanas, principalmente en las áreas de Denver y Colorado Springs . En áreas muy pobladas donde el volumen de tráfico es mayor, el límite de velocidad puede bajar hasta 55 millas por hora. El sistema de numeración utilizado para designar las autopistas interestatales fue desarrollado por AASHTO, una organización compuesta por los diversos departamentos de transporte estatales de los Estados Unidos. ^{[ 4 ]}

El Sistema de Carreteras Interestatales cubre aproximadamente 956 millas (1539 km) en Colorado, que consta de tres carreteras principales y dos carreteras auxiliares . También hay un total de 17 rutas comerciales activas en el estado, 13 de las cuales son rutas comerciales de la I-70. La carretera más larga del estado es la Interestatal 70, que tiene una extensión de 449.51 millas (723.42 km) que va de oeste a este a través del estado, dando servicio a Grand Junction , Denver, Aurora y Limon . La Interestatal 270, la única ruta auxiliar de la I-70 en Colorado, es la carretera interestatal más corta del estado, con una extensión de aproximadamente 7 millas (11 km). Todas las interestatales de Colorado se encuentran en el Área Metropolitana de Denver-Aurora, mientras que otras ciudades importantes de Colorado, excepto Boulder y Greeley, solo son servidas por las mismas rutas principales que atraviesan el Área Metropolitana de Denver.

Colorado ya había comenzado a planificar una ruta interurbana moderna a lo largo de la Cordillera Frontal ya en 1944. El primer tramo de autopista también se construyó en 1944, que más tarde se convertiría en la Interestatal 70, la cual originalmente terminaba cerca de la I-25 en Denver antes de extenderse a través de las Montañas Rocosas a lo largo de los corredores US 6 y US 40. ^{[ 5 ]} Las ciudades de Denver y Pueblo comenzaron a construir una ruta de varios carriles que se convertiría en la Interestatal 25. El primer segmento de autopista fue un segmento de dos millas en Denver, cuya construcción comenzó en agosto de 1948 y se completó dos años después. Luego, todo el segmento de la Carretera del Valle se completó en 1958, recibiendo más tarde la designación de Interestatal 25. ^{[ 1 ]} Pueblo completaría el tramo de autopista en 1959. ^{[ 6 ]} La Interestatal 76 es la última autopista principal que se completó en 1993, luego se extendió a la Interestatal 70 en Arvada que no se completó hasta 2002. ^{[ 7 ]} Originalmente comenzó como la Interestatal 80S que tenía dos segmentos en Denver y el noreste de Colorado. En 1976, la AASHTO renumeró la ruta a I-76 de acuerdo con su política contra las rutas con sufijos para eliminar la confusión con la Interestatal 80. ^{[ 8 ]}

Se planificaron dos rutas auxiliares más en el área metropolitana de Denver casi al mismo tiempo que las rutas principales. La Interestatal 270 fue la primera ruta propuesta cerca de Denver. Originalmente, el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) propuso que se designara como Interestatal 425, pero la Asociación Estadounidense de Transporte de Carreteras (AASHTO) la rechazó y se le cambió el número a I-270 el 26 de febrero de 1959, aproximadamente seis años antes de que comenzara la construcción entre la I-70 y Vasquez Boulevard. Posteriormente, se extendió a la I-76 (I-80S) en 1967 y luego a la I-25 en 1999 para continuar a lo largo de la autopista de peaje Denver-Boulder . ^{[ 9 ]} Un año antes de que se construyera la I-270, la Interestatal 225 también comenzaría a construirse, comenzando en la I-70 y avanzando hacia el sur a través de Aurora y hasta el Centro Tecnológico de Denver para 1976. ^{[ 10 ]} El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) también propuso una circunvalación completa alrededor de Denver y se agregó a la Ley Federal de Carreteras de 1968 y sería la Interestatal 470. La propuesta fue rechazada por el Departamento de Salud de Colorado y luego por el Gobernador de Colorado, Richard Lamm, quien sugirió alternativas para los usos del suelo que serían más respetuosos con el medio ambiente. Más tarde se decidió que los fondos federales para carreteras se usarían para construir una circunvalación parcial en los suburbios del suroeste que se conoció como Centennial Parkway y luego recibió la designación de Carretera Estatal 470. La circunvalación luego se extendió al este de la I-25 y ahora es una carretera de peaje conocida como E-470 y luego finalmente al oeste de la I-25 al norte de Denver, conocida como Northwest Parkway . La circunvalación 470 sigue incompleta, ya que falta el tramo occidental entre Broomfield y Golden .

• Autopistas interestatales
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  I-25 durante la hora pico cerca del centro de Denver
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  I-25 entre Colorado Springs y Denver
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  La I-70 cruza las Montañas Rocosas
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  I-70 en el túnel Eisenhower
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  La I-76 y su extremo occidental en la I-70.
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  I-76 en el noreste de Colorado, cerca de Brush
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  La I-225 con la estación RTD de Dayton en el centro cerca de Aurora.
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  Salida de la I-270 por la I-70

• Portal de Colorado
• Portal de carreteras de EE. UU.

• Departamento de Transporte de Colorado
• Las carreteras de Colorado, por Matthew Salek