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MBTA Commuter Rail es el sistema de trenes de cercanías para el área metropolitana del Gran Boston en Massachusetts . Es propiedad de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) y operado bajo contrato por Keolis . En 2022, fue el quinto sistema de trenes de cercanías más transitado de los Estados Unidos con un promedio de 78,800 pasajeros entre semana. [ 1 ] Las rutas del sistema abarcan 429 millas (690 km) y cubren aproximadamente el tercio oriental de Massachusetts más el centro de Rhode Island . [ 2 ] [ 3 ] Se extienden desde Newburyport en el norte hasta North Kingstown, Rhode Island , en el sur, y llegan tan al oeste como Worcester y Fitchburg . El sistema está dividido en dos partes, con las líneas al norte de Boston que tienen una terminal en North Station y las líneas al sur de Boston que tienen una terminal en South Station .
A partir de julio de 2025Hay 143 estaciones activas en doce líneas, cuatro de las cuales tienen ramales. 122 estaciones activas son accesibles , incluyendo todas las terminales y todas las estaciones con conexiones de tránsito rápido; 21 no lo son. Cinco estaciones adicionales ( Prides Crossing , Mishawum , Hastings , Plimptonville y Plymouth ) están cerradas indefinidamente debido a los recortes de servicio durante la pandemia de COVID-19. Varias estaciones más están planificadas.
La MBTA se creó en 1964 para subvencionar el servicio de trenes de cercanías operados por Boston and Maine Railroad , New York Central Railroad y New York, New Haven and Hartford Railroad . Las subvenciones comenzaron por etapas entre 1965 y 1973; varias estaciones cerraron entre 1965 y 1967 antes de que se subvencionara su servicio, de las cuales 26 no han reabierto. La reducción continuó a principios de la década de 1980; otras 42 estaciones cerradas entre 1967 y 1981 no han reabierto. La expansión del sistema comenzó a finales de la década de 1970, incluyendo extensiones de líneas existentes y la reapertura de varias líneas que habían sido descontinuadas antes de la era de la MBTA. Tres estaciones adicionales con baja afluencia de pasajeros han cerrado desde 1981, mientras que otras estaciones han sido reubicadas.
Llave
Estaciones
South Station es la estación de tren de cercanías de la MBTA con mayor afluencia de pasajeros y la terminal de las ocho líneas del sur de la ciudad.
La estación North Station es la segunda estación con mayor afluencia de pasajeros y la terminal de las cuatro líneas que se encuentran en el lado norte.
La estación de la ruta 128, situada en el concurrido Corredor Noreste, es utilizada tanto por los trenes de la línea Providence/Stoughton (que se muestran en la imagen) como por los trenes de Amtrak.
Estación de Campello, una estación accesible típica con un andén elevado de longitud completa.
Plataformas elevadas accesibles en la estación de Mansfield
La estación de Islington es una estación típica no accesible con andenes a nivel del suelo.
La estación de Stoughton es una de las varias estaciones del sistema que conservan edificios históricos de depósito.
La estación River Works, la única estación no pública del sistema, es de uso exclusivo para los empleados de una planta de General Electric .
Estaciones futuras
Se han planificado cinco estaciones adicionales, pero aún no cuentan con financiación, como parte de la segunda fase del proyecto South Coast Rail . La estación West está prevista como parte de la remodelación del antiguo Beacon Park Yard , mientras que la estación South Salem está planificada por el municipio.
Antiguas estaciones
Estaciones cerradas sin subsidio de la MBTA
La MBTA se formó en agosto de 1964 para subvencionar los servicios ferroviarios de cercanías suburbanos. Las subvenciones para las líneas de Boston and Maine Railroad (B&M) al norte de Boston comenzaron en 1965; las subvenciones para las líneas de New York Central Railroad y New Haven Railroad al oeste y al sur de Boston comenzaron más tarde. [ 9 ] Si una compañía ferroviaria recibía permiso de la ICC para interrumpir un servicio, la MBTA subvencionaría la operación dentro de su distrito de financiación (aproximadamente entre 15 y 25 millas [24 y 40 km] de Boston), mientras que los municipios fuera del distrito podían contratar con la MBTA para financiar la continuidad del servicio.
Varias estaciones fuera del distrito (y algunas dentro del distrito) cerraron en enero de 1965; la mayoría reabrieron en junio de ese año o en las décadas siguientes. Sin embargo, varias estaciones menores nunca reabrieron. En junio de 1967, la B&M suspendió los viajes de ida y vuelta Boston- Dover y Boston- Concord , que nunca habían sido subvencionados , los últimos vestigios del servicio interestatal de la B&M. [ 9 ] Varias estaciones fuera del distrito también cerraron en abril de 1966 cuando la MBTA comenzó a subvencionar varias líneas del ferrocarril de New Haven. [ 9 ]
Esta lista incluye únicamente las estaciones que cerraron cuando comenzaron los subsidios de la MBTA o de las autoridades locales, o las que pertenecen a servicios que nunca recibieron subsidios. Las estaciones que reabrieron posteriormente no aparecen en la lista.
Las estaciones disminuyeron después del inicio de los subsidios de la MBTA.
Las siguientes estaciones contaron en algún momento con servicio subvencionado por la MBTA, pero ya no reciben servicio de la MBTA. La mayoría se cerraron entre 1967 y 1981, cuando se suprimieron cuatro líneas de servicio limitado y varias estaciones con poca afluencia de pasajeros. Otras tres estaciones con poca afluencia de pasajeros se suprimieron en las décadas de 1980 y 1990. [ 9 ]
Estaciones reubicadas
La mayoría de las estaciones reconstruidas (o cerradas y reabiertas) durante la época de la MBTA se reconstruyeron en el mismo lugar o en sus inmediaciones. Sin embargo, varias estaciones fueron reubicadas sustancialmente.
Referencias
- ↑ «Informe sobre el uso del transporte público: cuarto trimestre de 2022» (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público. 1 de marzo de 2023. pág. 5. Archivado (PDF) del original el 8 de mayo de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2023 .
- ↑ "Estadísticas de uso y servicio" (PDF) (14.ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ↑ «Programa de Seguridad y Resiliencia del Ferrocarril de Cercanías» . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado del original el 2 de noviembre de 2022.
- ↑ "Zonas tarifarias del tren de cercanías" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de marzo de 2021. Archivado (PDF) del original el 9 de mayo de 2021. Consultado el 7 de junio de 2021 .
- ↑ "Uso del tren de cercanías de la MBTA por viaje, temporada, línea y parada" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2024. Archivado del original el 26 de agosto de 2025.Consulte también los datos recopilados y los detalles de la metodología .
- 1 2 3 4 5 "Construcción completa del ferrocarril de la costa sur (Stoughton Electric)" . Departamento de Transporte de Massachusetts. Archivado del original el 31 de marzo de 2021. Recuperado el 7 de junio de 2021 .
- ↑ Copeland, Dave (19 de marzo de 2020). "Funcionarios municipales planean una parada de tren de cercanías MBTA en South Salem" . Salem Patch . Archivado del original el 7 de junio de 2021. Consultado el 7 de junio de 2021 .
- ↑ Vaccaro, Adam (2 de diciembre de 2017). "Se retrasa la inauguración de una estación de tránsito por un gran proyecto en la autopista Mass. Pike" . Boston Globe . Archivado del original el 7 de junio de 2021. Consultado el 7 de junio de 2021 .
- 1 2 3 4 5 6 7 Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de transporte público en el distrito de la MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ↑ Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. (1985). El ferrocarril de cercanías de Boston: Los primeros 150 años . Boston Street Railway Association. ISBN 9780685412947.
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con las estaciones del tren de cercanías MBTA en Wikimedia Commons.
- Listas de estaciones de tren de cercanías
- Estaciones de tren de cercanías MBTA
- Listado de estaciones de ferrocarril de Massachusetts