Lista de sistemas de puntuación de NASCAR

• Puntos basados ​​en la cantidad de dinero del premio pagado. ^{[ 1 ]}
• El sistema de puntos premia a los 14 primeros, aunque ocasionalmente se otorgan pequeñas cantidades de puntos a los puestos inferiores al 14. El primer puesto otorga 50 puntos por cada 1000 dólares, o 25 por cada 500 dólares. Es común obtener la mitad de los puntos.
• Los premios en metálico que se anuncian nunca coinciden exactamente: por ejemplo, las tres primeras carreras de 1949 figuran con un premio de 5.000 dólares, pero en una el ganador se pagaban 250, en otra 225 y en otra 200.
• La mayoría de las carreras otorgan 200 puntos, pero la Southern 500 tiene un premio de 25.000 dólares y tiene un gran impacto en la clasificación final.

La escala de puntuación se ajusta para distribuirse uniformemente entre los 25 primeros, y se eliminan los medios puntos. Los premios suelen redondearse al millar más cercano; por ejemplo, una carrera con un premio de 3950 dólares equivaldría a 200 puntos.

• Dinero (en dólares) ganado en premios de las carreras (no se contabilizaron los premios de clasificación ni los de contingencia), multiplicado por el número de carreras iniciadas.
• La cifra resultante, dividida por 1.000, determinó el número de puntos obtenidos.

• En lugar de utilizar dinero, los puntos del campeonato ahora se determinan por la duración de la carrera.
• No hubo ningún premio especial para el ganador de la carrera; se utilizó una diferencia constante de puntos entre todos los puestos.

Entre 1972 y 1973 se combinaron dos sistemas de puntuación diferentes: uno basado en la posición en la carrera y otro en la duración de la misma y la distancia recorrida por el piloto. Por ejemplo: el ganador de las 500 Millas de Daytona de 1972 recibió un total de 350 puntos: 100 por el primer puesto y 250 puntos adicionales (1,25 puntos por vuelta * 200 vueltas) por la distancia completada en la carrera.

Se otorgaron puntos de clasificación a los 50 pilotos mejor clasificados en cada carrera, utilizando la siguiente estructura:

Además, se otorgaron puntos por las vueltas completadas según el siguiente calendario:

• En la temporada de 1975, se introdujo un nuevo sistema de puntuación, creado por Bob Latford . Se otorgan los mismos puntos en todas las carreras, independientemente de su longitud o premio.
• Entre el puesto 1 y el 6, desde el puesto 175 hasta el ganador, hubo diferencias de 5 puntos, entre el puesto 6 y el 11 hubo diferencias de 4 puntos y por debajo del puesto 11 hubo diferencias de 3 puntos respectivamente.
• En el sistema de puntuación había puntos hasta el puesto 54. Estos no se otorgaban todos a los pilotos (los puntos de los pilotos solo se otorgaban a los pilotos que se clasificaban para una carrera, por lo que, dependiendo de la carrera y el año, entre 30 y 43 pilotos podían obtener puntos). También se otorgaban puntos a los propietarios, y estos se otorgaban en orden de tiempo de clasificación a los autos que no se clasificaban para una carrera (por ejemplo, si 43 autos se clasificaban y 3 no se clasificaban, esos 3 autos obtendrían 40, 37 y 34 puntos). Los puntos de los propietarios se usaban para determinar las posiciones de salida provisionales, que es el orden de salida cuando la clasificación se suspende por lluvia, etc.
• Además de los puntos según la posición final, el piloto que lidere al menos una vuelta recibirá 5 puntos extra. Junto con estos 5 puntos extra, solo un piloto por carrera recibirá 5 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas, por lo que el piloto que lidere más vueltas recibirá un total de 10 puntos extra.
• En 2004, NASCAR introdujo un nuevo formato de playoffs , pero siguió utilizando el antiguo sistema de puntuación.
• En 2004, el primer puesto aumentó 5 puntos, hasta 180, y otros 5 puntos en 2007, hasta 185. Así, la diferencia entre el primer y el segundo puesto se amplió a 10 y luego a 15 puntos respectivamente.

• En 2010 se desarrolló un nuevo sistema de puntuación para 2011. Se otorgan los mismos puntos en todas las carreras, independientemente de su longitud.
• A diferencia del sistema de puntos anterior, solo hay incrementos de 1 punto entre todos los rangos, comenzando con 1 punto para el rango 43.
• Un piloto recibe 1 punto por liderar una vuelta.
• El ganador recibe automáticamente una bonificación adicional de 3 puntos por ganar la carrera y de 1 punto por liderar la última vuelta. Un piloto recibe un mínimo de 47 puntos por ganar una carrera. Si un piloto lidera la mayor cantidad de vueltas y gana, recibe un máximo de 48 puntos.
• En 2014 y 2015 , los puntos extra por vueltas lideradas y por la victoria no se otorgaron a los pilotos de los cuatro finalistas del campeonato en la última carrera de la temporada, que fue la ronda final del formato de eliminación Chase for the Cup.
• Como medida para prevenir el " Buschwhacking ", los pilotos deben declarar en qué serie obtendrán puntos de campeonato y no pueden obtener puntos en series distintas a la que han declarado. Esta regla no se aplica a los propietarios, ya que la posición final de sus pilotos les otorgará puntos, independientemente de si el piloto es elegible para obtener puntos en esa serie o no. Los pilotos no elegibles no obtienen puntos de piloto en una carrera, pero el propietario sí los obtendrá.

• En 2016, el número de coches se redujo a 40 por carrera, por lo que el sistema de puntuación se modificó para reflejar este cambio.
• Un piloto recibe 1 punto por liderar una vuelta.
• El ganador recibe automáticamente la bonificación de 3 puntos por ganar la carrera y la bonificación de 1 punto por liderar la última vuelta. Normalmente, el ganador recibiría 44 puntos, con un máximo de 45 si el piloto lideró la mayor cantidad de vueltas.
• Los cuatro pilotos finalistas no obtienen puntos extra en la última carrera de la temporada, que decide el campeonato. Jimmie Johnson ganó la Ford EcoBoost 400 de 2016 , consiguiendo así su séptimo campeonato, y solo obtuvo 40 puntos. Kyle Larson , subcampeón de la carrera , que no formaba parte de los cuatro finalistas, recibió 41 puntos tras dos bonificaciones por liderar una vuelta y liderar la mayor cantidad de vueltas de la carrera.

Para todas las series de NASCAR, hay un campeonato de pilotos y un campeonato de propietarios, con un sistema basado en posiciones finales iguales en ambos campeonatos. Desde 2011 en la competencia de la Serie Nacional y 2012 en la competencia de la Serie Regional, el sistema de puntos ha sido un sistema de un punto por posición excepto entre el ganador y el segundo lugar, donde la diferencia es de cinco puntos. ^{[ 2 ]} En todas las series excepto la Whelen All-American Series , un piloto que lidera una vuelta durante la carrera obtendrá un punto de bonificación (el único lugar que cuenta es el lugar en la línea de salida/meta). Bajo el sistema de estatutos de NASCAR a partir de 2016, el último lugar obtendrá 1 punto (anteriormente se usaba el piloto del último lugar obteniendo 1 punto para el campo de 40 autos).

Se anunció un nuevo sistema de puntuación de NASCAR para la temporada 2017:

Por primera vez desde 1971, las carreras clasificatorias Duel previas a las 500 Millas de Daytona se convirtieron en carreras que otorgaban puntos, y los 10 primeros clasificados obtenían puntos.

En la NASCAR Craftsman Truck Series , solo hay 32 competidores, por lo que el último clasificado recibe cinco puntos. Los equipos deben enviar un formulario de inscripción a NASCAR 13 días antes del evento junto con la cuota de inscripción, o no podrán optar a los puntos.

La mayoría de las carreras ahora se dividen en 3 etapas, con puntos adicionales disponibles por la posición al final de las dos primeras etapas y puntos por llegar a la meta en la etapa final. La Etapa 1 corresponde aproximadamente al primer cuarto de la distancia de la carrera, la Etapa 2 al segundo cuarto y la Etapa 3 a la segunda mitad. Los pilotos pueden obtener puntos de carrera según su desempeño en las Etapas 1 y 2. Los pilotos que se encuentren entre el primer y el décimo lugar al finalizar la Etapa 1 y/o la Etapa 2 recibirán puntos según la tabla a continuación.

Se otorgan puntos a los pilotos en las dos primeras etapas:

Notas

La única excepción a la carrera de 3 etapas es la carrera más larga de la NASCAR Cup Series, la Coca - Cola 600, que tiene 4 etapas divididas en 4 cuartos iguales de 100 vueltas, con puntos otorgados por la posición en la etapa 3.

En la etapa final, se otorgan puntos a los pilotos y propietarios en las tres series nacionales:

Tras la suspensión de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 , NASCAR modificó el número de participantes en las series Xfinity y Truck, permitiendo parrillas de hasta 40 competidores después de que se eliminaran las sesiones de práctica y clasificación de los fines de semana de carrera. La serie Xfinity siguió el formato de puntos de la serie Cup, donde los pilotos que terminaron entre el puesto 37 y el 40 obtuvieron 1 punto. La serie Truck otorgó 5 puntos a los pilotos que terminaron entre el puesto 33 y el 40. ^{[ 3 ]}

El 4 de febrero, NASCAR anunció que se otorgaría un punto adicional al piloto y al propietario que lograran la vuelta más rápida en cada carrera de las tres principales series. Este premio se denomina Vuelta Más Rápida de Xfinity, y el piloto que acumule más puntos a lo largo de la temporada en su respectiva serie recibirá una donación a la organización benéfica de su elección. ^{[ 4 ]}

Para 2026, se añadieron 15 puntos adicionales para el ganador. Se eliminaron los puntos de bonificación de los playoffs. NASCAR también añadió restricciones al punto de vuelta rápida, impidiendo que los equipos cuyo coche haya entrado en el garaje obtengan el punto después de volver a la pista. Aun así, obtendrían el punto de bonificación de vuelta rápida si marcaron la vuelta antes de entrar en el garaje. Los puntos se otorgan a los pilotos y propietarios en las tres series nacionales en la etapa final: ^{[ 5 ]}

Los 16 pilotos con más victorias en las primeras 26 carreras se clasifican para los Playoffs, siempre y cuando hayan intentado clasificarse para todas las carreras. Un piloto puede quedar exento del requisito de participar en todas las carreras si debe ausentarse por lesiones, permiso familiar o por circunstancias excepcionales según lo determine la NASCAR.

Si hay menos de 16 ganadores diferentes en las primeras 26 carreras, las posiciones restantes se determinarán según los pilotos mejor clasificados en la tabla de puntos. En caso de empate, se aplicará la clasificación por puntos de los pilotos.

Los pilotos que se clasifiquen para los playoffs verán sus puntos reiniciados a 2000, además de un punto por cada etapa ganada durante la temporada regular y cinco puntos por cada carrera ganada. Asimismo, recibirán puntos extra para los diez primeros clasificados en la tabla de puntos al final de la temporada regular.

• Las tres primeras carreras de los Playoffs (27-29) se conocerán como la Ronda de 16 , las carreras 30-32 se conocerán como la Ronda de 12 , las carreras 33-35 serán la Ronda de 8 , y la carrera número 36 será el Campeonato de la NASCAR Cup Series .
• En los dos primeros años de los Playoffs, las rondas se conocían como Ronda de Retadores, Ronda de Aspirantes y Ronda de Eliminación, pero esos nombres se eliminaron para 2016.
• El número de pilotos campeones que compiten por el campeonato de la NASCAR Cup Series disminuirá después de cada tres carreras de los Playoffs, pasando de 16 al inicio; 12 después de la tercera carrera de los Playoffs; ocho después de la sexta carrera de los Playoffs; y cuatro después de la novena carrera de los Playoffs.
• Tras el primer recorte (Carrera 29), los 12 pilotos restantes verán sus puntos reiniciados a 3000 al comienzo de la Carrera 30. Tras el segundo recorte (Carrera 32), los ocho primeros pilotos verán sus puntos reiniciados a 4000 al comienzo de la Carrera 33. Tras el tercer recorte (Carrera 35), los cuatro primeros pilotos verán sus puntos reiniciados a 5000 al comienzo de la Carrera 36.
• A partir de 2017, las victorias de etapa otorgan 1 punto de playoffs, que se sumará al total de cada piloto, mientras que una victoria en carrera otorga 5 puntos de playoffs. Además, el campeón de la temporada regular recibirá 15 puntos de playoffs adicionales, el segundo clasificado en la clasificación de la temporada regular obtendrá 10 puntos de playoffs, el tercero obtendrá 8 puntos de playoffs, y cada uno de los siguientes pilotos en el top 10 obtendrá una cantidad descendente de puntos, hasta que el décimo clasificado en la clasificación de la temporada regular obtenga 1 punto de playoffs. Estos puntos se sumarán al total de cada piloto y se mantendrán durante las tres primeras rondas de los playoffs de la NASCAR Cup Series y las dos primeras rondas de los playoffs de la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Camping World Truck Series.
• La victoria de un piloto con posibilidades de ganar el campeonato en cualquier carrera de los Playoffs le asegura automáticamente un lugar en la siguiente ronda de los playoffs.
• La Xfinity Series Chase contará con solo 12 pilotos y 3 rondas que suman un total de 7 carreras. Los Playoffs de la Gander Outdoors Truck Series contarán con solo 10 pilotos, de los cuales 2 serán eliminados tras la Ronda de 10 y 4 tras la Ronda de 8. ^{[ 8 ]}

• Los pilotos que no logren clasificarse al final de cada carrera eliminatoria competirán por el quinto puesto en la clasificación de la NASCAR Cup Series.
• Tras el primer recorte, los pilotos eliminados conservarán sus puntos después de la Carrera 29 y acumularán puntos para las siete carreras restantes, sumándose los puntos a los puntos obtenidos hasta la Carrera 29.
• Para los recortes posteriores, la puntuación base del piloto eliminado vuelve al inicio de los Playoffs (Carrera 27), y los puntos obtenidos en cada carrera (de la 27 a la 35) se acumularán y se añadirán a la puntuación base del piloto.
• El piloto con mayor puntuación de los 12 eliminados al final de la 36.ª carrera terminará quinto. Las posiciones 5 a 16 se determinarán según la puntuación base del piloto al inicio de los Playoffs y todos los puntos acumulados en las últimas diez carreras.

Los cuatro pilotos que quedan en los playoffs son los Cuatro Campeones. Compiten por el Campeonato de la Copa NASCAR en la 36.ª y última carrera de la temporada, que actualmente se celebra en el Phoenix Raceway . Los puntos se reinician a 5000 para los cuatro pilotos. Los Cuatro Campeones no reciben puntos por su posición final al término de cada etapa. Solo la posición final oficial determinará al campeón; el que termine mejor posicionado gana el campeonato. 2023 fue el primer año en que el campeón no ganó la carrera.