Ford EcoBoost 400 de 2016

La carrera marcó la última participación del tres veces campeón de la Sprint Cup, Tony Stewart, tras una gira de despedida (de la cual se perdió las primeras nueve carreras debido a un accidente ajeno a la NASCAR), que tuvo lugar un año después de la de Jeff Gordon . A pesar de perderse las primeras nueve carreras, Stewart se clasificó para el Chase con una victoria en Sonoma, pero fue eliminado en la primera ronda. Comenzó la carrera en la undécima posición, pero terminó en la vigésimo segunda.

Jimmie Johnson fue el primero de los cuatro pilotos en asegurar un lugar en el Campeonato 4, al ganar la primera carrera de la Ronda de 8 en Martinsville . ^{[ 14 ]}

Carl Edwards se aseguró el segundo puesto en el Campeonato 4, ganando la segunda carrera de la Ronda de 8 en Texas . ^{[ 15 ]}

Joey Logano se aseguró el tercer puesto en el Campeonato 4, ganando la tercera y última carrera de la Ronda de 8 en Phoenix . ^{[ 16 ]}

Kyle Busch , el vigente campeón de la Copa, se aseguró el último puesto, terminando segundo detrás de Logano en Phoenix para garantizar su lugar en la carrera por el campeonato. ^{[ 17 ]}

Ryan Newman fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 30.789 y una velocidad de 175.387 mph (282.258 km/h) . ^{[ 18 ]}  

Jimmie Johnson fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 30.973 y una velocidad de 174.345 mph (280.581 km/h) . ^{[ 19 ]}  

Martin Truex Jr. fue el más rápido en la última sesión de práctica con un tiempo de 30.983 y una velocidad de 174.289 mph (280.491 km/h) . ^{[ 20 ]}  

Bajo un cielo mayormente soleado de Florida , Kevin Harvick lideró la parrilla al inicio  de la carrera a las 3:24 p. m. La primera bandera amarilla ondeó en la vuelta 27 debido a que Ryan Blaney se estrelló violentamente contra el muro exterior en la curva 1. Denny Hamlin lideró una vuelta durante la bandera amarilla tras no encontrar la entrada a boxes. Entró a boxes en la siguiente vuelta y le devolvió el liderato a Harvick.

La carrera se reanudó en la vuelta 32. Carl Edwards tocó a Harvick en la curva 4 para tomar la delantera en la vuelta 33. Harvick la recuperó en la vuelta 35. Un ciclo de paradas con bandera verde comenzó en la vuelta 68. Harvick entró a boxes desde la primera posición en la siguiente vuelta y le cedió el liderato a Edwards. Este entró a boxes en la vuelta 72 y el liderato volvió a Harvick.

La segunda bandera amarilla ondeó en la vuelta 80 después de que Jeffrey Earnhardt hiciera un trompo en la curva 4. ^{[ 23 ]}

La carrera se reinició en la vuelta 86 y Joey Logano superó a Harvick para tomar la delantera. Edwards tomó la delantera en la vuelta 92. Kyle Larson fue remontando posiciones, alcanzando a Carl Edwards y adelantándolo por fuera en la curva 4 para tomar la delantera en la vuelta 119 justo cuando comenzaba otro ciclo de paradas con bandera verde. Tras el ciclo, Edwards volvió a liderar. AJ Allmendinger recibió una penalización de paso por boxes por un neumático suelto.

Larson retomó el liderato en la vuelta 126. Kyle Busch hizo una parada no programada en la vuelta 137 porque creía que tenía un pinchazo en la rueda delantera derecha, pero unas vueltas más tarde descubrió que no estaba pinchado. En la vuelta 153 se inició otra ronda de paradas con bandera verde y Larson mantuvo el liderato durante todo el ciclo.

Unos restos en la curva 1 provocaron la tercera bandera amarilla en la vuelta 171.

La carrera se reinició en la vuelta 171. La cuarta bandera amarilla ondeó a falta de 61 vueltas debido a que Blaney volvió a estrellarse fuertemente en la curva 1.

La carrera se reinició con 55 vueltas para el final. La quinta bandera amarilla ondeó con 15 vueltas para el final debido a que Dylan Lupton hizo un trompo en la curva 2. ^{[ 24 ]}

La carrera se reinició con 10 vueltas para el final y la sexta bandera amarilla ondeó inmediatamente por un choque múltiple en la curva 1. En el reinicio, Edwards se fue por el interior para bloquear el avance de Logano. ^{[ 25 ]} Pero al hacerlo, se cruzó con la nariz de Logano y giró contra el muro interior. ^{[ 26 ]} Su auto ahora destruido continuó por la pista y fue levantado en el aire después de ser golpeado por detrás por el auto de Kasey Kahne . ^{[ 27 ]} Regan Smith también fue arrastrado por el choque. ^{[ 28 ]} El auto de Logano continuó, fue golpeado por el auto de Edwards y enviado contra el auto de su compañero de equipo, Brad Keselowski . ^{[ 29 ]} Esto envió a Brad contra el muro junto con Ryan Newman . ^{[ 30 ]} Martin Truex Jr. también fue arrastrado y su auto estalló en llamas. ^{[ 31 ]} Esto provocó la bandera roja durante 31 minutos y nueve segundos. ^{[ 32 ]} Edwards caminó desde su auto destrozado hasta el box del equipo 22 para explicarle a Todd Gordon (jefe de equipo de Logano) lo que había sucedido. ^{[ 33 ]} Dijo que lo que había sucedido "fue simplemente una carrera dura y sana, y fue mi responsabilidad, lo asumo. Tenía que bloquear a Joey para tener alguna posibilidad de ganar el campeonato. No podría haberme acostado esta noche si le hubiera cedido ese carril". También le dijo a Gordon que "fuera y ganara el campeonato". ^{[ 34 ]}

La carrera se reinició con cinco vueltas para el final y la séptima bandera amarilla ondeó debido a que Ricky Stenhouse Jr. perdió el control, hizo un trompo en la curva 2, giró hacia la parte baja de la pista y chocó contra el muro interior en la recta trasera. ^{[ 35 ]}

Después de la carrera, un abrumado Johnson dijo: "Dios mío, no hay manera en la tierra. Simplemente no tengo palabras. No pensé que la carrera se estuviera desarrollando para nosotros como necesitábamos para ser campeones, pero mantuvimos la cabeza en el juego. Chad ideó una gran estrategia, hizo algunos ajustes excelentes para las tandas cortas. La suerte estuvo de nuestro lado y pudimos ganar la carrera y ganar el campeonato. No estaría aquí sin tanta gente que creyó en mí y me dio esta oportunidad. Desde mis días en tierra, mis padres en primer lugar. Mis hermanos. Mi esposa y mi familia de hoy. Propietarios de autos, patrocinadores, Chevrolet, Lowe's, tanta gente increíble en el camino que creyó en mí para darme esta oportunidad. Jeff Gordon, Rick Hendrick, todos los hombres y mujeres de Hendrick Motorsports por trabajar tan duro para que estos autos fueran rápidos y darme 15 años increíbles con la compañía. Simplemente gracias. De todo corazón. Gracias. Tan emocionado de estar en este momento. Tan agradecido por la oportunidad y tan agradecido y bendecido. Me quedo sin palabras.” ^{[ 37 ]} Tampoco tuvo reparos en expresar su deseo de conseguir un octavo campeonato, diciendo que no “sabía cuáles eran las posibilidades, pero vamos a por ello. Estoy muy emocionado de poner eso delante de mí y del equipo como un obstáculo que superar y un logro que alcanzar.” ^{[ 38 ]}

El mentor y excompañero de equipo Jeff Gordon dijo que estaba "simplemente incrédulo sobre cómo se desarrolló esta carrera... Jimmie quería eso. Quería ese séptimo campeonato y lo consiguió. Se lo merece. Una experiencia increíble". ^{[ 39 ]}

Su compañero de equipo, Dale Earnhardt Jr. , a juzgar por la reacción mayoritariamente favorable de los aficionados, dijo que pensaba que "la gente está empezando a apreciar a Johnson. Siempre ha tenido una gran comprensión con su gente, con sus aficionados. Ahora otros se están dando cuenta de lo grande que es. Les puedo asegurar esto: no tengo ninguna duda de que si hubieran tomado a Jimmie, a mi padre y a Richard Petty, habrían ganado campeonatos en cualquier momento y lugar. Si Jimmie hubiera competido contra mi padre, mi padre no habría ganado siete campeonatos; y si mi padre hubiera competido contra Jimmie, no habría ganado siete campeonatos. Repito, creo que la gente está empezando a apreciarlo. Eso espero". ^{[ 40 ]}

Michael McDowell , quien obtuvo su cuarto resultado entre los diez primeros de su carrera, dijo: "Es un buen impulso. Todos en Circle Sport Leavine Family Racing hemos estado progresando mucho. Todd Parrott y todos los chicos de [CSLFR] me dieron un gran auto hoy. Estuvimos entre los 16 y 17 primeros. Un poco de desgaste al final, se volvió una locura. Gran reinicio en el último reinicio, mi carril se fue y logré colarme entre los diez primeros, ¡bastante genial!". ^{[ 41 ]}

Tony Stewart terminó en el puesto 22 en su última carrera de la Sprint Cup Series. ^{[ 42 ]} Se mostró tan fogoso y temperamental como siempre en su última carrera, maldiciendo en su canal de radio por un cambio de parrilla impuesto por la NASCAR, diciendo que "corrí. Hice lo que hago cada vez que me subo al coche. No pensé en nada más que en correr la carrera. Nos quedamos atrás y tratamos de algo para ganar terreno y nos pillaron y tuvimos que correr 60 vueltas con un juego de neumáticos. Al final, la parrilla allí fue... digamos confusa. Seguí gritando sobre eso como lo haría en cualquier otra carrera. Fui fiel a mi estilo hasta el final". ^{[ 43 ]} Johnson le dio a Stewart su casco "Chasing 7" que usó durante la carrera como regalo de despedida. ^{[ 44 ]}

• Cambios de liderazgo: 20 entre 6 conductores diferentes
• Precauciones/Vueltas: 7 por 33 vueltas
• Señales de alerta: 1 durante 31 minutos y 9 segundos.
• Tiempo de carrera: 3 horas, 7 minutos, 10 segundos
• Velocidad media: 128,869 millas por hora (207,395 km/h) 

NBC transmitió la carrera por televisión. Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte estuvieron a cargo de la transmisión desde la cabina de transmisión. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast se encargaron de la transmisión desde la zona de boxes. Mientras la carrera se transmitía por NBC, NBCSN transmitió NBCSN NASCAR Hot Pass , una transmisión en vivo simultánea dedicada a cada uno de los pilotos del Chase, con comentarios de Leigh Diffey y Parker Kligerman . Además, tres ángulos diferentes de cámaras a bordo y un mapa de la pista mostraron la posición de los pilotos y los cambios en el resto de la parrilla.

MRN se encargó de la retransmisión radiofónica de la carrera, que se emitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio .