Costa de Livonia

La costa de Livonia ( en livonio : Līvõd rānda ; en letón : Lībiešu krasts ), también conocida como Livonia , es un territorio culturalmente protegido de Letonia que históricamente estuvo habitado por el pueblo livonio . Está ubicada en el norte de Curlandia y abarca doce pueblos livonios. El área protegida tiene unos 60 kilómetros de largo.

El 4 de febrero de 1991, ^[1] el gobierno letón creó un territorio culturalmente protegido llamado Līvõd rānda  – la Costa de Livonia – que incluía los doce pueblos de Livonia: Lūžņa (Livonio: Lūž), Miķeļtornis (Pizā), Lielirbe (Īra) , Jaunciems (Ūžkilā), Sīkrags (Sīkrõg), Mazirbe (Irē), Košrags (Kuoštrõg), Saunags (Sǟnag), Vaide (Vaid), Kolka (Kūolka) (ver también Cabo Kolka ), Pitrags (Pitrõg) y Melnsils (Mustānum). El gobierno letón desaconseja nuevos asentamientos aquí y prohíbe modificaciones en los sitios históricos de las aldeas. Además, está prohibido que cualquier persona abra un hotel, restaurante u otro establecimiento público que pueda influir negativamente en la cultura de Livonia o atraer a extranjeros a la zona. Sin embargo, ha habido varias antiguas casas de pescadores o agricultores reconvertidas en modernas casas de verano por los altos funcionarios letones. clase media, así como algunos descendientes adinerados de familias locales de Livonia. Entre ellos se encuentran el ex presidente de Letonia, el ex primer ministro, ministros, políticos, directores ejecutivos, banqueros y empresarios, artistas, médicos, etc. Hay algunos destacados británicos, alemanes , residentes rusos y suecos. La costa también está ganando popularidad entre los lituanos. La costa de Livonia forma parte del Parque Nacional de Slītere .

Hasta la Primera Guerra Mundial, estos pueblos estaban conectados solo por pequeños caminos forestales a lo largo de la costa y eran prácticamente inaccesibles desde el interior. La mayoría de las entregas se hacían por mar y la mayoría de los pueblos tenían su propio muelle (todavía se pueden ver restos de muelles en Saunags , Pitrags y Mazirbe ; solo el muelle de Kolka sigue en uso). Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército alemán construyó un ferrocarril de vía estrecha detrás de las dunas para transportar municiones y madera. El ferrocarril conectaba Pitrags , Mazirbe y Lielirbe con Dundaga , una pequeña ciudad regional. Se instalaron movimientos de tierra para extender el ferrocarril desde Pitrags a Saunags y Vaide , pero el trabajo se interrumpió por el movimiento de las líneas del frente. Entre las dos guerras, el ferrocarril fue el principal método de transporte de pasajeros a lo largo de la costa de Livonia. Después de la Segunda Guerra Mundial , en la década de 1950, el ejército soviético construyó un ancho camino de tierra que conectaba todos los pueblos y el ferrocarril quedó obsoleto. El ferrocarril se cerró por completo en la década de 1960, pero hay varios tramos rectos de carreteras o pasajes que aún se pueden ver detrás de las dunas en Saunags y Pitrags , y en los bosques de Mazirbe y Lielirbe . Durante 2009-2011, el camino de tierra se asfaltó y modernizó como parte del proyecto de carretera Kolka - Ventspils financiado por la UE . Hace varios años, se recreó la réplica de la estación de tren de Mazirbe (la estación original todavía se mantiene en pie como una casa privada en Mazirbe ) como parte de la línea ferroviaria de vía estrecha en Ventspils , junto con un motor y vagones restaurados, y ahora se utiliza como atracción turística.

• Cabo Kolka

• La institución estatal Līvõd Rānda