Baliza marcadora

El marcador exterior , que normalmente identifica el punto de aproximación final (FAF), está situado en el mismo rumbo/trayectoria que el localizador y la línea central de la pista , de cuatro a siete millas náuticas ^{[ 3 ]} antes del umbral de la pista. Normalmente se encuentra a aproximadamente 1 NM (1,85 km) dentro del punto donde la senda de planeo intercepta la altitud intermedia y transmite una señal de tono de 400 Hz en una señal portadora de baja potencia (3 vatios) de 75 MHz . Su antena es altamente direccional y apunta directamente hacia arriba. El área de señal válida es una elipse de 2400 pies (730 m) × 4200 pies (1280 m) (medida a 1000 pies (300 m) por encima de la antena). Cuando la aeronave pasa sobre la antena del marcador exterior, su receptor de baliza de marcador detecta la señal. El sistema proporciona al piloto una indicación visual ( luz de señalización exterior azul intermitente ) y sonora (una serie continua de tonos de audio similares a guiones, como en el código Morse ).         

Un marcador intermedio funciona según el mismo principio que un marcador externo. Normalmente se ubica entre 0,5 y 0,8 millas náuticas (1 km) antes del umbral de la pista. Cuando la aeronave se encuentra sobre el marcador intermedio, la luz ámbar del receptor comienza a parpadear y se escucha un patrón repetitivo de puntos y rayas audibles, similares al código Morse, a una frecuencia de 1300 Hz en los auriculares. Esto alerta a los pilotos de que están descendiendo a través de la altitud de decisión CAT I (normalmente 200 pies (60 m) sobre el nivel del suelo en la senda de planeo ) y que ya deberían haber iniciado la aproximación frustrada si no han detectado alguna de las señales visuales.   

Similar a los marcadores exteriores e intermedios, un marcador interior ubicado al inicio (umbral) de la pista en algunos sistemas de aproximación ILS (generalmente de categoría II y III) con alturas de decisión inferiores a 200 pies (60 m) sobre el nivel del suelo. Activa una luz blanca intermitente en el mismo receptor de baliza utilizado para los marcadores exteriores e intermedios; además, emite una serie de tonos de audio a una frecuencia de 3000 Hz en los auriculares.  

En algunos receptores de balizas marcadoras más antiguos, en lugar de los indicadores "O", "M" e "I" (exterior, medio, interior), los indicadores están etiquetados como "A" (o FM/Z), "O" y "M" (marcador de aerovía o abanico y Z, exterior, medio). El marcador de aerovía se utilizaba para indicar los puntos de notificación a lo largo de la línea central de las aerovías "rojas" ahora obsoletas; a veces se trataba de un marcador en forma de abanico, cuyo patrón de radiación se alargaba en ángulo recto a través del recorrido de la aerovía para que una aeronave ligeramente desviada aún pudiera recibirlo. En ocasiones, se colocaba un marcador "Z" en sitios de rango de frecuencia baja o media para indicar con precisión el paso de la estación. Dado que las balizas de aerovía utilizaban la misma  frecuencia de audio de 3000 Hz que el marcador interior, el indicador "A" en los receptores más antiguos puede utilizarse para detectar el marcador interior.