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Articulo de referencia

Lockheed Martin P-791

El Lockheed Martin P-791 es un dirigible híbrido aerostático y aerodinámico experimental desarrollado por Lockheed Martin . El primer vuelo del P-791 tuvo lugar el 31 de enero d...

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El Lockheed Martin P-791 es un dirigible híbrido aerostático y aerodinámico experimental desarrollado por Lockheed Martin . El primer vuelo del P-791 tuvo lugar el 31 de enero de 2006 en las instalaciones de pruebas de vuelo de la compañía en la Planta 42 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Palmdale, California. [ 1 ] [ 2 ]

Descripción

El P-791 tiene forma de triple casco, con cojines en forma de disco en la parte inferior para el aterrizaje. Como dirigible híbrido, parte del peso de la aeronave y su carga útil se sustentan mediante sustentación aerostática (flotante) y el resto mediante sustentación aerodinámica . La combinación de sustentación aerodinámica y aerostática busca aprovechar tanto la alta velocidad de las aeronaves aerodinámicas como la capacidad de sustentación de las aeronaves aerostáticas. [ 3 ]

Historia

El P-791 fue diseñado como parte del programa Vehículo Multi-inteligente de Larga Autonomía (LEMV) del Ejército de los EE. UU. , pero perdió la competencia frente al diseño HAV-3 de Northrop Grumman . El P-791 fue modificado para ser un avión de carga civil bajo el nombre SkyTug, con una capacidad de carga de 20 toneladas cortas (18 000 kg) y planes para aumentar su capacidad. [ 4 ] 

En marzo de 2016, Straightline Aviation firmó una carta de intención para 12 dirigibles LMH1, valorados en 480 millones de dólares. [ 5 ]

LMH-1

En 2014, Hybrid Enterprises de Atlanta, Georgia, firmó un acuerdo con Lockheed Martin para comercializar y vender el avión híbrido comercial LMH-1 construido por Lockheed, basado en la tecnología demostrada por el P-791. [ 6 ]

En el Salón Aeronáutico de París en junio de 2015, Lockheed Martin anunció que se habían completado todos los pasos de planificación de certificación requeridos por la FAA y que Hybrid Enterprises estaba aceptando pedidos. [ 7 ] El LMH1 transportaría inicialmente 20 toneladas de carga o 19 pasajeros, más 2 miembros de la tripulación, con entregas a partir de 2018. [ 8 ] En septiembre de 2016, se anunciaron planes para operar la aeronave LMH-1 en Alaska . [ 9 ]

En septiembre de 2017 se anunció que el primer vuelo del LMH-1 se retrasaría hasta 2019. [ 10 ]

En mayo de 2023, Lockheed Martin anunció la transferencia de propiedad intelectual y activos relacionados con su negocio de dirigibles, y el LMH-1, a una nueva empresa, llamada AT 2 Aerospace , que continuaría el desarrollo del LMH-1 como el dirigible híbrido Z1. [ 11 ]

LMZ1M

El Lockheed Martin LMZ1M es el sucesor del vehículo de prueba P-791. [ 12 ] [ 13 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Trimble, Stephen (30 de diciembre de 2009), "El Ejército de EE. UU. reaviva el interés por los dirigibles híbridos con el LEMV" , Flight Global
  2. ↑ Miembro 26835147 (24 de octubre de 2011). "El vehículo aéreo híbrido P-791" . Military.com . Consultado el 29 de enero de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  3. ↑ "Una mirada exhaustiva a los dirigibles híbridos de Lockheed Martin" . Forbes . Consultado el 3 de marzo de 2019. Los dirigibles se consideran "híbridos" porque aplican tecnologías aerostáticas (es decir, de flotabilidad) y aerodinámicas para lograr sustentación, superando así a los dirigibles en velocidad y a los aviones en economía.
  4. ↑ Trimble, Stephen (23 de mayo de 2011). "El dirigible Skunk Works P-791 revive como avión de carga civil" . Flight Global .
  5. ↑ Wells, Jane (30 de marzo de 2016). "Lockheed despega: vende nuevos dirigibles en un acuerdo de 480 millones de dólares" . www.cnbc.com . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
  6. ↑ "Hybrid Air Freighters firma carta de intención para la compra de dirigibles híbridos de Lockheed Martin" . PR Newswire Association LLC. PR Newswire. 20 de junio de 2017. Consultado el 15 de marzo de 2019 .
  7. ↑ Clark, Colin (16 de junio de 2015). "Lockheed entrega el dirigible híbrido a un revendedor comercial" . Breaking Defense .
  8. ↑ Stevenson, Beth (16 de junio de 2015). "PARÍS: Lockheed presenta un nuevo diseño de dirigible híbrido" . Flight Global .
  9. ↑ "Los dirigibles híbridos de Lockheed Martin llegarán a Alaska" . www.dpaonthenet.net . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
  10. ↑ "El lanzamiento del dirigible LMH-1 se pospone hasta 2019" . Skies Mag . 22 de septiembre de 2017. Consultado el 22 de febrero de 2019 .
  11. ↑ Lobner, Peter (10 de mayo de 2023). "Lockheed Martin pasa el testigo del desarrollo y la comercialización de dirigibles híbridos a AT2 | The Lyncean Group de San Diego" . Recuperado el 15 de abril de 2024 .
  12. ↑ "Los diseños y tecnologías mejorados dan la bienvenida a una 'nueva era de dirigibles'"." . NBC News . 13 de julio de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
  13. ↑ Alas, Graham Warwick en Things With. "Las reglas propuestas ofrecen un vistazo al dirigible de carga de Lockheed" . aviationweek.com . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
  • Dirigible híbrido en Wayback Machine (archivado el 31 de diciembre de 2019)
  • Semana de la Aviación P-791 en Wayback Machine (archivado el 27 de septiembre de 2007)
  • "Imagen del avión Lockheed Martin P-791" Airliners.net
  • Vídeo del vuelo de prueba snort.com
  • "Estados Unidos busca desplegar un dirigible híbrido de largo alcance sobre Afganistán" Septiembre de 2009 engadget.com
  • Vídeo promocional de LM en YouTube
  • Lockheed Martin (1 de septiembre de 2010). "Vehículo aéreo híbrido (P-791)" . aerospaceblog.wordpress.com (Comunicado de prensa).