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Campo de Lodwick

El aeropuerto Lodwick Field , ubicado a 3,4 km (2,1 millas ) al norte-noreste de Lakeland, Florida , cerró sus puertas alrededor de 1960, y todas las operaciones de vuelo se tra...

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El aeropuerto Lodwick Field , ubicado a 3,4 km (2,1 millas ) al norte-noreste de Lakeland, Florida , cerró sus puertas alrededor de 1960, y todas las operaciones de vuelo se trasladaron al aeropuerto internacional Lakeland Linder , de mayor tamaño . 

Historia

El aeropuerto Lodwick Field fue construido a mediados de la década de 1930 por la Works Progress Administration como aeropuerto municipal de Lakeland, Florida. Reemplazó al aeropuerto Haldeman-Elder Field, más pequeño (al sureste de la ciudad), que resultaba insuficiente para cubrir las necesidades de la ciudad. El aeropuerto de la década de 1930 contaba con dos pistas pavimentadas: una pista norte-sur de 749 metros (2456 pies) y otra este-oeste de 754 metros (2475 pies ) . Dos pistas de césped más anchas se extendían en dirección noroeste-sureste ( 781 metros (2562 pies ) y suroeste-noreste ( 931 metros (3054 pies ) ), y posteriormente fueron pavimentadas. Al este, a lo largo de la orilla del lago Parker, se encontraba una rampa y un muelle para hidroaviones. En 1937, Lakeland inició su primer servicio regular de aerolínea comercial cuando National Airlines comenzó a operar sus aviones Lodestar desde el aeropuerto municipal.    

En 1940, la Escuela de Aviación y Vuelo Lincoln se trasladó de Lincoln, Nebraska , al clima más favorable de Lakeland. El propietario, E.J. Sias, vendió posteriormente la escuela de vuelo a Albert L. Lodwick (1904-1961), cuya trayectoria aeronáutica hasta ese momento incluía nueve años en la Corporación Curtiss-Wright y la presidencia de la Compañía Aeronáutica Stinson . La escuela pasó a llamarse Escuela de Aeronáutica de Lakeland en 1941 y, más tarde, Escuela de Aeronáutica Lodwick. La escuela, con sede en el aeropuerto, y la Academia Militar de Aviación Lodwick en Avon Park , proporcionaban a los cadetes del Cuerpo Aéreo del Ejército entrenamiento de vuelo básico, incluyendo prácticas en aviones de entrenamiento PT-17 Stearman . Además del aeropuerto principal, la escuela operaba las siguientes subbases y aeródromos auxiliares:

  • Campo auxiliar Coronet 28°01′01″N 082°06′02″W / 28.01694°N 82.10056°W / 28.01694; -82.10056
  • Campo auxiliar Haldeman-Elder 28°00′50″N 081°54′17″W / 28.01389°N 81.90472°W / 28.01389; -81.90472
  • Campo auxiliar de Hampton 28°00′55″N 081°48′25″W / 28.01528°N 81.80694°W / 28.01528; -81.80694
  • Campo auxiliar de Lodwick 28°02′18″N 081°56′44″W / 28.03833°N 81.94556°W / 28.03833; -81.94556
  • Campo auxiliar noreste n.° 1 28°07′11″N 081°48′44″O / 28.11972°N 81.81222°O / 28.11972; -81.81222
  • Campo auxiliar noroeste n.° 3 28°07′28″N 081°58′55″O / 28.12444°N 81.98194°O / 28.12444; -81.98194
  • Campo Auxiliar Gilbert 28°03′46″N 081°45′12″W / 28.06278°N 81.75333°W / 28.06278; -81.75333

Además de los alumnos de la academia militar, Lodwick también formaba a estudiantes extranjeros. La primera promoción de cadetes de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) llegó a Lodwick en 1941 y se graduó del curso de formación de diez semanas el 16 de agosto de ese mismo año. Los últimos alumnos de la RAF partieron en octubre de 1942 y se trasladaron a Riddle Field , cerca de Clewiston , Florida. La Escuela de Aeronáutica de Lodwick graduó a más de seis mil cadetes antes de su cierre en agosto de 1945.

Albert Lodwick fundó Lodwick Aircraft Industries en febrero de 1946 para reconvertir aviones militares excedentes de guerra a uso civil. La Comisión de la Ciudad de Lakeland renombró el aeropuerto como Al Lodwick Field en 1948. Sin embargo, a principios de la década de 1950, la cantidad de aviones militares disponibles para su conversión a uso comercial disminuyó y la mayoría de las piezas y equipos excedentes que se comprometía a vender estaban obsoletos y no tenían mercado. Para 1954, la empresa estaba en quiebra. Había perdido la mayor parte de sus activos en una ejecución hipotecaria bancaria y cesó sus operaciones en septiembre. Al Lodwick se mudó al área de Miami en 1955.

Tras el cierre de Lodwick Aircraft, el aeropuerto de Lodwick permaneció abierto unos años más, pero en el verano de 1957 Lakeland decidió trasladar su aeropuerto a la mucho más grande antigua base aérea militar de Drane Field , en el sur de Lakeland.

Cierre y Ciudad Tigre

A partir de 1953, el complejo de entrenamiento de primavera de los Detroit Tigers, conocido como Tiger Town, se construyó sobre parte del aeropuerto. Tras el cierre de Lodwick Aircraft, la ciudad siguió utilizando Lodwick Field durante varios años más como su aeropuerto principal, pero poco a poco se fue adaptando una mayor parte del complejo para servir como centro de entrenamiento de primavera del equipo profesional de béisbol Detroit Tigers . En 1958, el complejo de entrenamiento de primavera de los Tigers se amplió sobre los restos de las instalaciones de Lodwick Aircraft, y en 1960 el aeropuerto cerró sus puertas.

La expansión del complejo Tiger Town continuó, y en 1966 se construyó el estadio Joker Marchant . Los tres hangares con techos arqueados del antiguo aeropuerto han sido renovados y se utilizan para diversos fines. Las renovaciones más recientes de Tiger Town incluyeron la eliminación de una pista de aterrizaje más allá del muro del jardín exterior. Las instalaciones también son la sede de temporada regular de los Lakeland Flying Tigers de la Liga Estatal de Florida , Clase A.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • AM de Quesada (1999), La Royal Air Force sobre Florida (Imágenes de América) Arcadia Publishing (SC) ISBN 0752413430
  • Aeródromos abandonados: Campo de Lodwick
  • Base de datos de aeródromos de la Segunda Guerra Mundial: Florida