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Articulo de referencia

Huelga portuaria de Londres de 1889

Manifiesto del Comité de Huelga del South Side Central, publicado durante la huelga. La huelga portuaria de Londres de 1889 fue un conflicto laboral que involucró a los estibado...

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Manifiesto del Comité de Huelga del South Side Central, publicado durante la huelga.

La huelga portuaria de Londres de 1889 fue un conflicto laboral que involucró a los estibadores del puerto londinense . Estalló el 14 de agosto de 1889 y culminó con la victoria de los 100.000 huelguistas, quienes lograron su reivindicación salarial de seis peniques por hora, el llamado « salario mínimo para estibadores». Esta acción sindical también consolidó la formación de sindicatos fuertes entre los estibadores londinenses, uno de los cuales se convirtió en el Sindicato de Trabajadores Portuarios, Muelles, Ribereños y Generales, de gran importancia nacional . La huelga se considera un hito en el desarrollo del movimiento obrero británico , ya que simboliza el surgimiento de los nuevos sindicatos de trabajadores eventuales , no cualificados y mal pagados, en contraste con los sindicatos gremiales ya existentes. La huelga contribuyó a visibilizar el problema de la pobreza en la Gran Bretaña victoriana y la causa de los estibadores atrajo una considerable simpatía pública.

Fondo

Cantad una canción de seis peniques , estibadores en huelga. Los conejillos de indias tienen hambre, como el lucio codicioso. Hasta que se abran los muelles, Burns hablará por vosotros. ¡Ánimo, muchachos!, y ganaréis, dentro de una semana.

— Estibadores de Londres en 1889 [ 1 ]

El coronel GR Birt, director general de los muelles de Millwall , testificó ante una comisión parlamentaria sobre el estado físico de los trabajadores:

Los pobres hombres están miserablemente vestidos, apenas llevan botas, en un estado lamentable... Son hombres que vienen a trabajar a nuestros muelles sin haber comido nada, quizás desde el día anterior; han trabajado una hora y han ganado 5 peniques; el hambre no les permite continuar: toman los 5 peniques para poder comer, quizás la primera comida que han tenido en veinticuatro horas. [ 2 ]

Antes de la huelga, pocos estibadores estaban organizados, pero una vez que comenzó, el Sindicato de Trabajadores Portuarios, Muelles, Ribereños y Generales reclutó a una parte importante de la fuerza laboral de los muelles de Londres. La principal demanda de la agitación era el salario mínimo para los estibadores , es decir, un sueldo de seis peniques por hora. La huelga se caracterizó por grandes y pacíficas manifestaciones que impresionaron a la clase media y generaron simpatía por la causa de los huelguistas en figuras como el Cardenal Manning , quien actuó como mediador entre los trabajadores en huelga y los propietarios de los muelles. Ambas partes lo consideraban justo e imparcial. Tras la resolución de la huelga, los estibadores recaudaron 160 libras esterlinas para Manning en agradecimiento por su labor, y Manning donó el dinero a un hospital local para proporcionar una cama.

Entre los organizadores destacados que alcanzaron notoriedad durante la huelga se encuentran Ben Tillett , John Burns , Tom Mann , Ben Cooper , Will Thorne y el líder de los marineros Joseph Havelock Wilson . El político más notable que surgió durante la huelga fue John Benn, concejal del Partido Progresista del Condado de Londres . Como político local cada vez más prominente, fue invitado a presentarse al Parlamento como candidato del Partido Liberal por la circunscripción de St George en Tower Hamlets . Posteriormente, fue elegido en las elecciones generales de 1892 , convirtiéndose en el primero de cuatro generaciones de la familia Benn en servir como parlamentarios .

La huelga de los estibadores de Londres estuvo precedida por otros acontecimientos que marcaron el surgimiento de un nuevo sentir entre los trabajadores no cualificados. La huelga de las obreras de cerillas en Bryant and May y la exitosa organización de los trabajadores del gas de Londres por Will Thorne [ 3 ] fueron algunos de estos presagios. Sin embargo, la huelga de los estibadores fue más dramática que estos conflictos, debido a la gran cantidad de trabajadores involucrados, la mala reputación que tenían los estibadores anteriormente y otros aspectos del conflicto.

Disputar

La huelga portuaria comenzó por una disputa sobre el pago de bonificaciones durante la descarga del Lady Armstrong en los muelles de West India . Estas bonificaciones se pagaban por completar el trabajo rápidamente. El gerente general de la East and West India Docks Company (E&WIDC), el teniente coronel John Lowther du Plat Taylor (del 49.º Regimiento de Voluntarios de Fusileros de Middlesex ), había reducido las tarifas de estas bonificaciones para atraer barcos a sus propios muelles en lugar de a otros.

El fondo de ayuda para la huelga fue financiado con 30.000 libras esterlinas donadas por Australia. [ 4 ]

Resultados a largo plazo

La huelga representó una victoria histórica para el «Nuevo Sindicalismo», que se centraba en la organización de los trabajadores no cualificados y semicualificados. Este fenómeno, según historiadores como Eric Hobsbawm , marcó una transformación cualitativa del movimiento obrero británico y puso de manifiesto la magnitud de la pobreza en la Gran Bretaña victoriana. Incluso la aristocracia obrera establecida se vio sorprendida por el posterior surgimiento de sindicatos generales que representaban a los trabajadores no cualificados. [ 5 ] [ 6 ]

La huelga transformó profundamente la percepción que la clase media tenía de los trabajadores. Las multitudinarias, pacíficas y organizadas marchas por las calles de Londres, lideradas por figuras carismáticas como Tom Mann y John Burns , los impresionaron. Los londinenses que observaban desde los balcones de hoteles de lujo ondeaban pañuelos en señal de apoyo. La moderación, la disciplina y la valentía de los huelguistas desafiaron la percepción de los pobres como inherentemente desordenados o propensos a la violencia. Anteriormente considerados imposibles de organizar e intrínsecamente amenazantes, los participantes de la clase trabajadora demostraron una organización y disciplina extraordinarias. Este cambio reveló la posibilidad de resolver las tensiones sociales por medios pacíficos. [ 7 ]

roles en la Iglesia

La participación de figuras religiosas influyentes, en particular el respetado Cardenal Manning (que actuó como mediador) y William Booth del Ejército de Salvación (que recaudó fondos para la ayuda), otorgó una importante legitimidad moral a la causa de los trabajadores. Desde el punto de vista de la Iglesia Católica, la participación del Cardenal Manning en la huelga, como mediador de confianza para ambas partes, podría considerarse un presagio de la encíclica Rerum novarum («De las cosas nuevas»), publicada por el Papa León XIII dos años después, el 15 de mayo de 1891. Dirigida a «la situación de las clases trabajadoras», la política de la Iglesia expuesta en dicha encíclica apoyaba explícitamente el derecho de los trabajadores a formar sindicatos , pero rechazaba el socialismo y afirmaba el derecho a la propiedad privada. El Papa dijo: «Cada uno necesita al otro: el capital no puede prescindir del trabajo, ni el trabajo del capital. El acuerdo mutuo produce la belleza del buen orden, mientras que el conflicto perpetuo produce necesariamente confusión y barbarie salvaje». [ 8 ] Robert Speaight , biógrafo de Hilaire Belloc , señaló que la participación del cardenal Manning en la huelga portuaria causó una gran impresión en Belloc, quien tenía 19 años en ese momento y se convertiría en un importante orador de la Iglesia Católica a principios del siglo XX. Como el propio Belloc relató retrospectivamente, el ejemplo del cardenal Manning lo influyó para convertirse en un crítico mordaz tanto del capitalismo desenfrenado como de muchos aspectos del socialismo. [ 9 ] [ 10 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Newth, AM (1967). Gran Bretaña y el mundo: 1789–1901 . Nueva York: Penguin Books. pág.  119. ISBN 0-14-080304-1.
  2. ↑ Historia de los Docklands de Londres. Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine. Consultado el 14 de febrero de 2007.
  3. ↑ La primera disputa: La jornada de ocho horas. Historia de GMB (consultado el 22 de junio de 2007).
  4. ↑ Huelga portuaria en Londres, Britannica (consultado el 12 de diciembre de 2023)
  5. ↑ John Lovell, "La importancia de la gran huelga portuaria de 1889 en la historia del movimiento obrero británico." en El desarrollo del sindicalismo en Gran Bretaña y Alemania, 1880-1914 (Routledge, 2017) pp.100–113.
  6. ↑ Frank Broeze, "Militancia y pragmatismo: una perspectiva internacional sobre el trabajo marítimo, 1870-1914". Revista Internacional de Historia Social 36.2 (1991): 165-200.
  7. ↑ Juliet Gardiner y Neil Wenborn, eds. The History Today Companion to British History (1995), pág. 241).
  8. ↑ William Kent, "Henry Edward Manning". La Enciclopedia Católica . (1910)
  9. ↑ Robert Speaight, La vida de Hilaire Belloc (Farrar, Straus & Cudahy, 1957) pp.44-45.
  10. ↑ Hilaire Belloc, El crucero del Nona (1925) pp.231– 235.

Fuentes

  • Duffy, AEP "El nuevo unionismo en Gran Bretaña, 1889-1890: una reevaluación", Economic History Review (1961) 14#2 pp 306–319.
  • Lovell, John. Estibadores y estibadores: un estudio del sindicalismo en el puerto de Londres, 1870-1914 (1969)
  • Oram, RB "La gran huelga de 1889". History Today (agosto de 1964_ 14#8 pp 532–541.
  • Ben Tillett: Recuerdos y reflexiones (Londres, 1931)

Lecturas adicionales

  • Brown, Kenneth D. John Burns (Royal Historical Society, 1977) en línea .
  • Cole, GDH John Burns (1943) en línea
  • Fishman, WJ East End 1888: Un año en un distrito londinense entre los pobres trabajadores (Duckworth, 1988) en línea
  • McCarthy, Terry, ed. La gran huelga portuaria de 1889. (Weidenfeld y Nicolson en asociación con el Sindicato de Trabajadores del Transporte y Generales, 1988) en línea .
  • Pelling, Henry. Historia del sindicalismo británico (Macmillan, 1963) en línea
  • Schneer, Jonathan. Ben Tillett: Retrato de un líder laborista (Croom Helm, 1982).
  • Wasp, David. La gran huelga portuaria de 1889 (Longman, 1974) en línea
  • La Gran Huelga Portuaria. Archivado el 25 de febrero de 2008 en la Wayback Machine del proyecto PortCities.
  • En la cima de los muelles: Cómo la jerarquía social determinó el resultado de la huelga portuaria de Londres de 1889.
  • Antepasados ​​sindicales
  • "1889: La gran huelga portuaria de Londres" . libcom.org. Archivado del original el 12 de febrero de 2013.