Ferrocarril de Londres

London Rail era una dirección de Transport for London (TfL), involucrada en la relación con la red ferroviaria nacional dentro del Gran Londres , Reino Unido, que gestionaba los servicios de trenes de TfL que no pertenecían al metro de Londres.

Rail for London , establecida en 2006, proporciona servicios de transporte ferroviario de pasajeros en Londres. ^{[ 1 ]}

London Rail gestionaba el London Overground (LO), los tranvías de Londres , el Docklands Light Railway (DLR) y la línea Elizabeth . Como parte de una reestructuración interna de TfL, recientemente se fusionó con la dirección del metro de Londres (anteriormente independiente) , unificando así todos los servicios de transporte ferroviario local del Gran Londres bajo una misma división.

El London Overground se creó en 2007 cuando TfL asumió el control de la antigua franquicia Silverlink de National Rail. Desde entonces, ha ampliado sus servicios a través de una antigua línea del metro de Londres y otras líneas de Network Rail . London Rail tiene una concesión para operar el Overground. La operación está subcontratada a Arriva Rail London (propiedad de Arriva UK Trains ) hasta 2024.

London Trams es responsable únicamente del tranvía de Croydon, conocido como Tramlink . Tramlink se creó en el año 2000 mediante una iniciativa de financiación privada . Fue adquirido por TfL en 2008 y FirstGroup lo opera en su nombre . London Trams ha estado trabajando en propuestas para otros proyectos de tranvía en el oeste y el centro de Londres; sin embargo, a fecha de 2011, todos carecen de financiación o han sido cancelados.

El Docklands Light Railway se estableció en 1987 y desde entonces ha experimentado una expansión significativa. Su operación se ha concesionado a KeolisAmey desde 2014. ^{[ 2 ]} También existen otros concesionarios que han construido y gestionado extensiones. ^{[ 3 ]}

La Elizabeth Line (anteriormente conocida como Crossrail) también opera como una concesión de London Rail. ^{[ 4 ]} Ya opera los servicios de Shenfield Metro, tomando el relevo de Abellio Greater Anglia el 31 de mayo de 2015, así como la ruta ex- Heathrow Connect desde el 20 de mayo de 2018. ^{[ 5 ]}

La red ferroviaria nacional dentro del Gran Londres transporta a un gran número de personas que se desplazan diariamente a Londres y también proporciona muchos servicios locales, especialmente en el sur de Londres .

En virtud de la Ley de la Autoridad del Gran Londres de 1999, Transport for London recibió facultades para consultar con los operadores ferroviarios y, por lo tanto, London Rail es más un facilitador que un operador, y ha desarrollado asociaciones con el Departamento de Transporte (responsable de la estrategia ferroviaria), Network Rail (propietaria de la infraestructura) y las diversas compañías operadoras de trenes (que operan los servicios) para promover sus objetivos.

En 2003 se puso en marcha un proyecto piloto para promocionar los diversos servicios prestados por las compañías ferroviarias del sur de Londres bajo una misma marca, Overground Network . El plan incluía mejoras en las estaciones, señalización y publicidad, pero la promoción de la marca cesó en 2007.

London Rail también influye en el transporte ferroviario de mercancías y en los depósitos de mercancías del Gran Londres. ^{[ 6 ]} En agosto de 2007, London Rail publicó su informe «Estrategia de transporte ferroviario de mercancías». ^{[ 7 ]}

Tanto el exalcalde de Londres, Ken Livingstone, como Boris Johnson han expresado su deseo de tomar el control de todos los servicios ferroviarios locales del Gran Londres en el futuro e integrarlos en el London Overground . El London Overground ya se hizo cargo de los servicios de Lea Valley Lines desde Liverpool Street hasta Enfield Town, Cheshunt y Chingford, y de Romford hasta Upminster Line el 31 de mayo de 2015. ^{[ 8 ]}