Larga Marcha 12B

El Long March 12B ( chino :长征十二号乙运载火箭; pinyin : Chang Zheng 12B , abreviado LM-12B o CZ-12B ) es un vehículo de lanzamiento chino reutilizable de carga media a pesada . El cohete tiene dos etapas y su primera etapa está diseñada para ser reutilizada después de su recuperación mediante aterrizaje propulsor. Ambas etapas del cohete utilizarán queroseno y oxígeno líquido ( LOX ) para la propulsión. El cohete está siendo desarrollado por China Aerospace Science and Technology Corporation Commercial Rocket Co., Ltd. (CACL), que opera bajo la corporación estatal China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). El primer vuelo del cohete se realizó con éxito el 1 de junio de 2026. ^{[ 4 ]}

CACL ha descrito el CZ-12B como un cohete de 4 metros de diámetro que utiliza una mezcla de propulsor de queroseno y oxígeno líquido, a diferencia del CZ-12A, que utiliza metano y oxígeno líquido. CACL describe además el CZ-12B como un cohete con una capacidad de carga de 20 toneladas en órbita terrestre baja, probablemente en modo desechable. ^{[ 5 ]}

Una prueba de encendido estático de la primera etapa del cohete tuvo lugar el 16 de enero de 2026 en la Zona de Pruebas de Innovación Espacial Comercial de Dongfeng, dentro del Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en el noroeste de China. ^{[ 5 ]} El primer lanzamiento del CZ-12B tuvo lugar el 1 de junio de 2026; la misión fue un éxito y colocó al Grupo 08 de la Constelación Qianfan en órbitas polares. ^{[ 4 ]}

El diámetro del cohete CZ-12B se determina mediante tres factores durante la fase de diseño: (1) la necesidad de alojar nueve motores en la primera etapa para aumentar la capacidad de carga útil, (2) las opciones disponibles para transportar las etapas fabricadas desde la fábrica hasta el sitio de lanzamiento, y (3) la relación longitud-diámetro del cohete. En particular, la relativa facilidad de transportar las etapas por carretera en lugar de por ferrocarril, junto con el tamaño de los motores YF-102R, limitó el diámetro del cohete a entre 4,2 y 4,5 metros. Además, consideraciones como el modo de vibración del cohete y la respuesta estructural a las cargas externas durante el lanzamiento llevaron al equipo de diseño a elegir una relación longitud-diámetro de aproximadamente 16, con una longitud total del cohete de unos 72 metros. Estas decisiones de diseño llevaron al equipo a elegir finalmente un diámetro de 4,37 metros para el CZ-12B del "sistema de números preferidos" (una lista de diámetros de cohetes preferidos determinados mediante cálculos y modelado). ^{[ 2 ]}

Según Shan Lei, de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, el equipo de diseño seleccionó los motores YF-102R y YF-102RV para el CZ-12B debido a la robustez y la relativa simplicidad de su diseño de ciclo abierto (en comparación con los motores basados ​​en el ciclo de combustión por etapas ), lo que acelera el proceso de desarrollo a costa de cierta eficiencia. Además, estos motores tienen la capacidad de realizar múltiples reinicios y permiten una amplia gama de ajustes de empuje, lo que abre la posibilidad de recuperar y reutilizar etapas: los motores YF-102R utilizan un inyector de aguja de alto caudal para inyectar el propelente a través de la aguja central para su mezcla y combustión, un método relativamente simple que facilita el ajuste del empuje. Finalmente, la disposición compacta de los nueve motores de la primera etapa del diseño CZ-12B también justifica la elección del YF-102R porque utiliza un "mecanismo de oscilación posterior a la bomba": "La turbobomba no oscila; solo oscila la sección de la cámara de combustión. El mecanismo de oscilación es pequeño, por lo que ocupa menos espacio lateral", dijo Shan Lei. ^{[ 2 ]}

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