Estadio Loomer Road

El estadio Loomer Road fue un estadio deportivo situado en Chesterton, Staffordshire, desde 1970 hasta 2019. El edificio contaba con un amplio aparcamiento, terrazas cubiertas y un bar con vistas a la pista. El estadio se inauguró en 1973 y albergó carreras de galgos hasta 2003, y carreras de speedway y de stock cars hasta su cierre al final de la temporada de 2019. ^[1]

Desde 1912, las tierras al sur de Chesterton y al norte de Newcastle-under-Lyme han estado dominadas por la imponente mina de carbón Holditch . La mina era responsable de la extracción de carbón y mineral de hierro, creando una maraña de líneas ferroviarias, minas y un canal del siglo XVIII en desuso.

A finales de 1971, el empresario de Midlands, Russell Bragg, solicitó y recibió permiso de planificación del Ayuntamiento de Newcastle para la construcción de un nuevo estadio en Chesterton con un coste de 200.000 libras esterlinas. Los arquitectos Foreshaw Greaves diseñaron un recinto con capacidad para 10.000 espectadores en una parcela de tierra de cultivo de 12,5 acres. ^{[2] [3]} La construcción comenzó y avanzó durante 1972 y finalmente se concedió una licencia de autódromo tras los problemas iniciales. La primera reunión celebrada en el estadio fue una carrera de stock car BRISCA el 8 de abril de 1973. ^[4] El primer partido de autódromo en la pista tuvo lugar el 11 de abril de 1973 frente a 6.500 seguidores. ^[5]

En 1975 se construyó una pista de galgos, lo que le dio a la zona el primer circuito de carreras de velocidad y de galgos desde el cierre del Hanley Greyhound Stadium y el Cobridge Stadium . La mina de carbón estaba experimentando una fuerte inversión al mismo tiempo, lo que también incentivó la construcción. ^[6]

Russell Bragg llegó a un acuerdo con John Bryant para iniciar las carreras de galgos y la primera reunión tuvo lugar el 11 de abril de 1975. Había cuarenta perreras de carreras en el lugar y la pista se conocía como Chesterton Greyhound Stadium . La pista tenía una pequeña circunferencia y constaba de 400 y 525 yardas antes de que se cambiara en febrero de 1979 a la práctica más tradicional de estar ubicada en el exterior del circuito de carreras. ^[7] Inusualmente para una pista de galgos, había estado en el interior de la pista de carreras, lo que claramente limitaba el tipo de galgo que podía maniobrar en las curvas cerradas. El cambio incluyó un nuevo sistema de liebres "Outside Sumner". Las nuevas distancias se midieron inicialmente en 259, 455 y 658 metros y el costo total de las modificaciones fue de £ 15,000. ^[8]

Los directores Bill Corbett y Jack Eisenberg solicitaron con éxito unirse al programa de permisos del National Greyhound Racing Club en el verano de 1981, pero solo un año después el experimento fracasó y Chesterton volvió a tener un estatus independiente (no afiliado a un organismo rector) el 30 de noviembre de 1982. Stephen Pardoe, el director de carreras, declaró que "las razones eran puramente económicas". Los costos de las inscripciones y las transferencias estaban alejando a los propietarios y con la reapertura de la pista rival de Cobridge no les quedó otra opción que abandonar el programa de permisos. ^[8]

A finales de los años 1980 y durante los años 1990, el programa de carreras continuó los miércoles y viernes por la noche a las 19.30 horas, con pruebas los jueves y domingos. Las distancias de carrera de 272, 425, 469, 673 y 815 metros formaron la base de las reuniones en un circuito de 360 ​​metros de circunferencia. Los eventos incluyeron el Tardelli Handicap y el Potters Classic, que fue supervisado por Newcastle-under-Lyme Stadium Ltd. Uno de los entrenadores de pista más destacados fue Jimmy Gibson. ^[9]

El director de pista, Dave Tattum, puso fin a las carreras de galgos en 2003.

En 1973, el propietario del estadio, Russell Bragg, fundó el autódromo Chesterton Potters, donde se celebró la primera temporada antes de cambiar su nombre a Stoke Potters.

En el último período de funcionamiento del estadio, albergó principalmente carreras de motociclismo , ^[10] y fue el estadio local de dos equipos de speedway : los Stoke Potters y los Stoke Spitfires , que competían los sábados y miércoles respectivamente.

Durante la temporada 2017, el estadio también albergó las carreras locales de los Carmarthen Dragons mientras continuaban trabajando para tener su propia sede y el regreso de la liga de speedway a Gales. Albergó la última carrera de los Stoke Potters el 14 de septiembre de 2019, ya que el estadio se vendió a un desarrollador de polígonos industriales. ^[11]

También fue sede ocasional de reuniones de BriSCA Formula 1 Stock Cars y BriSCA Formula 2 Stock Cars y varios eventos como exhibiciones de fuegos artificiales y espectáculos ocasionales.

El estadio fue demolido para dar paso a un almacén de Boughey Distribution Ltd ^[12] durante junio de 2020. ^[13]

• Sitio web de BBC Speedway, específico para Stoke Speedway.
• Sitio web oficial de la BSPA (Asociación Británica de Promotores de Speedway)

Sitio web oficial del club: http://www.stokepotters.co

53°1′50″N 2°15′26″O / 53.03056°N 2.25722°W / 53.03056; -2.25722