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Articulo de referencia

Tránsito rápido aéreo de Los Ángeles

El proyecto de tránsito rápido aéreo de Los Ángeles es una góndola aérea propuesta en Los Ángeles, California , Estados Unidos, que conectará la estación Union Station con el es...

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El proyecto de tránsito rápido aéreo de Los Ángeles es una góndola aérea propuesta en Los Ángeles, California , Estados Unidos, que conectará la estación Union Station con el estadio de los Dodgers con una estación intermedia en el parque histórico estatal de Los Ángeles . Las góndolas aéreas también prestarán servicio en el parque Elysian, adyacente al estadio.

Fondo

El Dodger Stadium se construyó en el antiguo barrio de Chavez Ravine . Las excavadoras remodelaron las colinas a partir de 1959 y el estadio con vistas al centro de Los Ángeles se inauguró el 10 de abril de 1962 en el barrio de Elysian Park de Los Ángeles . [1] El permiso de uso condicional incluía el requisito de que se buscara un tránsito permanente al estadio. [2]

El estadio está rodeado por 130 acres (53 ha) de estacionamientos. En 2008, el propietario de los Dodgers, Frank McCourt, quería transformar el estadio en un destino para cenar, ir de compras y divertirse durante todo el año. La descripción del proyecto incluía un museo de los Dodgers, tiendas y restaurantes. [3] El proyecto no se inició, pero McCourt conservó la propiedad parcial de los extensos estacionamientos que rodean el estadio cuando vendió el equipo y el estadio. [4]

Los aficionados crean dolores de cabeza a la hora de aparcar para los residentes de Echo Park . [5] Antes de un partido, el tráfico de parachoques a parachoques serpentea por las calles empinadas para llegar al estadio desde varias direcciones. Los días de semana, la hora punta aumenta la congestión del tráfico. La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) tiene dos rutas de autobús Dodger Stadium Express que transportan a los aficionados hacia y desde el estadio para los partidos. [6] La estación de Chinatown es la estación más cercana del sistema de metro de Los Ángeles . Desde allí, hay un poco más de una milla a pie por el barrio de Chinatown con un puente peatonal disponible en el extremo norte de Yale Street sobre la autopista 110. [7]

Historia

Aerial Rapid Transit Technologies, LLC anunció en 2018 un plan para construir un sistema de teleférico entre Union Station y el Dodger Stadium. [8] Con un viaje de siete minutos de ida y vuelta, cada cabina tendría capacidad para entre 30 y 40 pasajeros. La financiación propuesta para la construcción provendría en parte del ex propietario de los Dodgers, Frank McCourt, y otras fuentes privadas. [4] Las operaciones probablemente se financiarían en gran medida con patrocinios corporativos y tarifas turísticas. [9] Metro aceptó la propuesta no solicitada y se convirtió en la agencia líder del Informe de Impacto Ambiental en octubre de 2020. [10] [11] La empresa transfirió el proyecto a la organización sin fines de lucro Zero Emissions Transit en agosto de 2022. [12] La organización sin fines de lucro está dirigida por un grupo llamado Climate Resolve que tiene como objetivo reducir la contaminación relacionada con el cambio climático . [9] El alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, apoyó el proyecto, pero Karen Bass asumió ese puesto en la junta de Metro cuando asumió el cargo de alcaldesa el 12 de diciembre de 2022. [9]

El proyecto ha renovado los temores de gentrificación en la comunidad de Chinatown, especialmente entre los numerosos residentes de edad avanzada. [13] Una organización, que tendría una torre de 195 pies de altura (59 m) junto a su sede, afirmó que la propuesta era una atracción turística privada y no un enlace de transporte público. Perdieron su impugnación en la corte en enero de 2023 cuando el juez citó evidencia de que habría una caída en los viajes en automóvil privado hacia y desde el estadio en un día de juego promedio. [14] Los investigadores del Laboratorio de Movilidad de UCLA descubrieron que la góndola probablemente sacaría aproximadamente 608 automóviles de la carretera. Descubrieron que la góndola podría reducir el tráfico en las carreteras principales alrededor del estadio en la noche de un juego con entradas agotadas. [6]

La aprobación del informe de impacto ambiental fue retrasada en enero de 2024 por la Junta Directiva de Metro después de que la concejal de la ciudad Eunisses Hernández presentara una moción para que el consejo suspendiera cualquier acción. Además de la falta de un estudio de tráfico reciente , le preocupaban los impactos en la vida silvestre nativa , la contaminación acústica y lumínica , la privacidad de los residentes a lo largo de la ruta y la aceleración de la gentrificación. [15] La aprobación del apoyo de la junta de Metro estaba sujeta a varias condiciones. [16]

Ruta

Un portavoz de LA ART afirmó que la ruta corre principalmente a lo largo de propiedades públicas y calles de la ciudad y no desplazaría a los residentes. [17] La ​​ruta se conecta con Union Station en Alameda Street , que sigue antes de correr a lo largo del perímetro del Parque Histórico Estatal de Los Ángeles , donde se construirá una estación cerca de la estación Chinatown en la línea A. Continúa a lo largo de la alineación de la línea ferroviaria Metro hasta un punto en ángulo donde se dirige por Bishops Road hasta el estadio, cruzando la autopista cerca del cruce de Stadium Way. [18]

Referencias

  1. ^ Masters, Nathan (13 de septiembre de 2012). "Chavez Ravine: Community to Controversial Real Estate". KCET . KCETLink Media Group. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017.
  2. ^ Rocha, Isai (4 de mayo de 2023). "Volando al Dodger Stadium: detrás de la propuesta de teleférico aéreo". LA Weekly . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  3. ^ Hernandez, Dylan; Shaikin, Bill (25 de abril de 2008). "Se revela el cambio de imagen del estadio". Los Angeles Times . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  4. ^ ab Sharp, Steven (26 de abril de 2018). "El sistema de teleférico propuesto podría unir el Dodger Stadium con Union Station". Urbanize LA . Consultado el 28 de enero de 2023 .
  5. ^ Nelson, Laura J.; Shaikin, Bill (26 de abril de 2018). "¿Una góndola desde Union Station hasta el Dodger Stadium? Podría suceder en 2022, dice el alcalde Garcetti". Los Angeles Times . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  6. ^ ab He, Brian Yueshuai; Ma, Jiaqi (24 de octubre de 2022). Un estudio concluye que la góndola aérea propuesta para el Dodger Stadium no contribuirá a reducir el tráfico y las emisiones (PDF) (Informe). Laboratorio de movilidad de la UCLA.
  7. ^ Barragan, Bianca (19 de septiembre de 2017). "¿Cuál es la forma más rápida de llegar al Dodger Stadium?". Curbed LA . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
  8. ^ Shaikin, Bill (30 de abril de 2023). "¿Un teleférico de 300 millones de dólares (como mínimo) al Dodger Stadium? ¿Por qué Frank McCourt lo está impulsando tanto?". Los Angeles Times . Consultado el 3 de mayo de 2023 .
  9. ^ abc Rachel, Uranga (9 de enero de 2023). "Se avecinan desafíos para la góndola al Dodger Stadium planificada para los Juegos Olímpicos de 2028". Los Angeles Times . Consultado el 17 de enero de 2023 .
  10. ^ "Hoy se publicó el borrador del informe de impacto ambiental del proyecto de la góndola al Dodger Stadium". The Source . LA Metro. 17 de octubre de 2022 . Consultado el 17 de enero de 2023 .
  11. ^ Hymon, Steve (1 de octubre de 2020). "El proyecto de tránsito rápido aéreo al estadio de los Dodgers entra en período de comentarios públicos y se llevará a cabo una reunión de alcance virtual el 22 de octubre". The Source . LA Metro . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  12. ^ Vega, Emmanuel (9 de agosto de 2022). "Climate Resolve da un gran paso adelante con el proyecto de teleférico del Dodger Stadium y el transporte público de cero emisiones" (Comunicado de prensa). Climate Resolve . Consultado el 7 de mayo de 2023 .
  13. ^ Eng, Renee (6 de mayo de 2022). "El proyecto de la góndola de los Dodgers tiene como objetivo sacar los automóviles de las carreteras, pero los críticos están preocupados". Spectrum News1 . Consultado el 17 de enero de 2023 .
  14. ^ Schneider, Joe (11 de enero de 2023). "El proyecto LA Gondola supera el desafío inicial de los opositores". Bloomberg . Consultado el 28 de enero de 2023 .
  15. ^ Sievertson, Makenna (25 de enero de 2024). "La góndola del Dodger Stadium en el limbo en medio de crecientes preocupaciones sobre el tráfico y el acceso". LAist . Consultado el 29 de enero de 2024 .
  16. ^ Metro - Archivo n.°: 2024-0132 (Informe). Actas de la Junta de Supervisores de Metro. 22 de febrero de 2024. Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  17. ^ Uranga, Rachel (23 de marzo de 2022). "La góndola aérea en el Dodger Stadium genera temores de una gentrificación acelerada". Los Angeles Times . Consultado el 17 de enero de 2023 .
  18. ^ Sharp, Steven (22 de mayo de 2021). "Ruta seleccionada para la góndola de Union Station al Dodger Stadium". Urbanize LA . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  • Sitio web oficial de Los Angeles Aerial Rapid Transit
  • Tránsito rápido aéreo, Metro de Los Ángeles
  • Proyecto de tránsito aéreo rápido de Los Ángeles (Góndola LA/ART), Los Ángeles Conservancy
  • Caso n.º ENV-2021-5241-EIR, Planificación de la ciudad de Los Ángeles
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