Filosofía del loto

El Lotus Ethos es un prototipo de coche híbrido enchufable que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2010 como el "Lotus CityCar". El vehículo fue desarrollado por Lotus Engineering , una división independiente de Lotus Cars . ^{[ 1 ]} El CityCar tiene una batería de litio con una autonomía totalmente eléctrica de 60 km (37 millas) , y una vez agotada la batería, el motor de gasolina de 1,2 litros se activa para ayudar con la carga, lo que permite que el coche recorra más de 500 km (310 millas) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} El prototipo está diseñado para funcionar con combustible flexible, ya sea etanol o metanol , además de gasolina convencional . ^{[ 3 ]}  

El concepto Ethos es un coche eléctrico urbano con una batería de litio de 14,8 kWh que ofrece una autonomía de hasta 60 km (37 millas) en modo totalmente eléctrico . El motor de combustión interna es un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros con capacidad de combustible flexible y 47 CV que actúa como generador, cargando la batería hasta 500 km (310 millas) . El prototipo pesa menos de 1400 kg, y Lotus afirma que alcanzará los 100 km/h (62 millas por hora ) desde parado en 9 segundos. ^{[ 2 ]} La velocidad máxima es de 170 km/h (110 mph) , con una velocidad máxima de mantenimiento de carga de 120 km/h (75 mph) y el sistema de propulsión tiene una clasificación de emisiones _de CO₂ inferior a 60 g/km en la prueba ECE-R101. ^{[ 3 ]}        

En 2011, Lotus denominó al prototipo Lotus Ethos. Está basado en el EMAS de su empresa matriz, Proton , y se iba a ensamblar en Malasia junto con el EMAS, con un coste estimado en el Reino Unido de "más de 30.000 libras esterlinas", pero nunca llegó a producirse. ^{[ 4 ]}

• Chevrolet Volt
• Protón EMAS

• El Ethos City Car en las instalaciones de Lotus Cars