Luis Capazza

Louis Henri Capazza (1862–1928) fue un aeronauta semiprofesional francés . Nació en Bastia , Córcega , el 17 de enero de 1862. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Vivió en Bélgica de 1892 a 1898 ^{[ 3 ]} y luego emigró a los Estados Unidos alrededor de 1920. Murió el 28 de diciembre de 1928 en París tras contraer neumonía en Addis Abeba , Etiopía .

Su primer ascenso en globo fue el 14 de noviembre de 1886, sobre Bastia y Ajaccio a bordo de su propio globo «Gabizos». ^{[ 2 ]} Su primer vuelo en globo y descenso en paracaídas tuvo lugar en 1892 desde Villette , Francia; realizó más de 35 ascensos en globo a lo largo de su vida. También fue piloto del dirigible «Lebaudy» en Francia.

Realizó numerosos vuelos entre 1891 y 1892 en Gran Bretaña y entre 1893 y 1894 en Francia. Diseñó un dirigible globo lenticular ^{[ 1 ]} y fue el inventor de un paracaídas con el que realizó dos saltos. ^{[ 4 ]}

Durante un intento de vuelo en agosto de 1892 en Welsh Harp , Inglaterra, el globo se soltó de la red y despegó sin él. La multitud se enfureció y trató de matarlo.

En un vuelo realizado en 1892, utilizó un globo aerostático único que empleaba un gran paracaídas en lugar de la red tradicional. Despegaba desde la fábrica de gas de Villette, y el globo se rasgó intencionadamente en pleno vuelo, lo que le permitió descender a salvo.

El 14 de noviembre de 1899, realizó la primera travesía en globo del mar Mediterráneo a bordo del "Gabizos" junto a su compañero Alphonse Fondère, de 21 años. Partió de Marsella a las 4:30 de la madrugada y aterrizó cinco horas y media después en Appietto , Córcega.

En un intento de vuelo el 7 de mayo de 1903, su globo se incendió al inflarse.

El 26 de octubre de 1910, pilotó el dirigible Lebaudy Morning Post en su vuelo de entrega desde Moissons hasta Farnborough . ^{[ 5 ]}

Inicialmente estudió ingeniería en la universidad y trabajó como superintendente de tráfico para los ferrocarriles franceses. En 1883, ingresó en el Servicio Geológico para estudiar los problemas relacionados con la instalación de la red ferroviaria de Córcega.

Capazza, reconocido por Savorgnan de Brazza durante su ascenso en 1886, se convirtió en uno de sus mejores colaboradores y fue uno de los fundadores del Congo francés . Destacó en todas sus diversas empresas: como intrépido explorador, administrador de territorios, organizador de grandes empresas comerciales y bancarias, de compañías mineras y ferroviarias, y asesor financiero en Marruecos .

Fue nombrado sucesivamente miembro del Consejo del Banco Francés de África, luego del Consejo Superior de las Colonias y, además, administrador de la compañía Radio-Francia. Incluso desempeñó un papel diplomático, especialmente en 1911, durante el conflicto franco-alemán en Marruecos; según François Berger, entonces secretario de la Comisión del Senado, desplegó en este asunto «cualidades extraordinarias». También propuso intercambiar un territorio del Congo por los derechos alemanes sobre Marruecos, siendo así el artífice del tratado que evitó la guerra.

Fue elegido presidente de la Comisión de Dirigibles del Aero Club Francés en 1913. ^{[ 6 ]}

Recibió la Cruz de Caballero de su Orden del Rey Leopoldo II de Bélgica por sus investigaciones sobre la seguridad de los globos aerostáticos. En 1925, la ciudad de París, sede del Gran Premio, lo nombró Oficial de la Legión de Honor y vicepresidente de la Asociación Francesa de Navegación Aérea.

Hay dos placas que conmemoran la hazaña de Capazza al cruzar el mar Mediterráneo. En Córcega, el 28 de octubre de 1928 se inauguró un monumento con el collar de San Bastiano, en presencia del Sr. Landry, presidente del Consejo General.

En Marsella, en el límite de la llanura de Saint-Michel, una inscripción, debida al escultor Botinély y al arquitecto de la Casa Señorial, fue dedicada a la gloria de los dos viajeros por el Ministerio del Aire, del Consejo General del Delta del Ródano, el Club de Vuelo de Francia y los municipios de Ajaccio, Bastia y Marsella el 16 de noviembre de 1930.

• Lista de obras de Louis Botinelly