Loy Allen Jr.

1971–1993: Allen comenzó a competir en karts a los cinco años en Raleigh, Carolina del Norte. ^{[ 2 ]} Continuó progresando a través de cada nivel del circuito de carreras. A los dieciséis años, había ganado varios Campeonatos de la Asociación Mundial de Karting y ya había pasado a competir en autos de carreras de tierra de última generación. ^{[ 2 ]} También obtuvo su licencia de piloto comercial de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, ya que su pasión por la aviación ^{[ 3 ]} era paralela a su pasión por las carreras. ^{[ 2 ]}

1993: Allen debutó en la Winston Cup en el Daytona International Speedway el 3 de julio. Condujo el Ford Naturally Fresh n.° 37, un antiguo coche de carreras de Robert Yates, partiendo desde la cuadragésima posición y finalizando en la vigésimo novena. Posteriormente, compitió en el Talladega Superspeedway el 25 de julio, donde terminó en la vigésimo sexta posición con el Ford Naturally Fresh n.° 37. Tras esa carrera, se unió al equipo TriStar Motorsports en octubre para la Phoenix Raceway Slick 50 500. Condujo el Ford Country Time n.° 68, finalizando en la vigésimo sexta posición.

1994: Después de ganar ocho poles en quince carreras y una carrera en Atlanta Motor Speedway en la Serie ARCA, ^{[ 4 ]} Allen continuó conduciendo para el equipo TriStar Motorsports en el Ford Hooters n .° 19. Fue en la Daytona 500 que abrió la temporada que se convirtió en el segundo más joven y el primer novato en la historia de la Winston Cup en ganar la pole de la Daytona 500 a la edad de 27 años, detrás de un Ricky Rudd de 26 años en 1983. ^{[ 1 ]} Terminaría en el puesto 22 en la carrera . En mayo, terminó séptimo en la Coca-Cola 600 en Charlotte. Luego terminó decimoquinto en la Budweiser 500 en Dover International Speedway en junio y terminó decimoséptimo en la Miller 500 en Pocono Raceway. En julio, en Daytona, perdió la pole por centésimas de segundo, ya que el difunto piloto de la Winston Cup, Dale Earnhardt, se llevó el primer lugar. Allen no obtuvo victorias ni puestos entre los diez primeros, tuvo un promedio de llegada de 28.8 y terminó en el puesto 39 de la clasificación general, con siete abandonos. Sin embargo, logró tres poles en la temporada en Daytona, Atlanta y Michigan, a pesar de no haberse clasificado para doce carreras.

1995: Allen firmó con Junior Johnson Motorsports Team en el Ford No. 27 de Hooters. Terminó 17º en Daytona y 18º en Darlington, pero no logró clasificarse en Atlanta (donde había conseguido la pole el año anterior) y se ubicó 34º en los puntos de la Winston Cup. Fue reemplazado por Hut Stricklin en Bristol. Regresó a TriStar Motorsports, intentando nueve carreras y clasificándose para siete. En su primera carrera en Talladega, se clasificó segundo y terminó décimo, su mejor resultado en la Winston Cup. ^{[ 5 ]} Ese verano, también intentó Indianápolis y Michigan para Sadler Brothers Racing , pero no pudo participar en ninguna de las dos carreras.

1996: En la segunda carrera de la temporada en Rockingham Speedway, Allen sufrió una lesión en el cuello que lo dejó fuera de juego durante varias carreras. Se recuperó y regresó a Pocono International Raceway en junio, donde terminó en el puesto 23, seguido de un puesto 21 en Talladega Superspeedway.

1997: Allen continuó compitiendo con el equipo TriStar Motorsports. Terminó en el puesto 26 en el Daytona International Speedway y en el puesto 43 en el Rockingham Speedway.

1999 : Tras un paréntesis de dos años, Allen se clasificó para las carreras de Michigan y Daytona.

Allen participó en cuatro ocasiones en la NASCAR Busch Series a lo largo de su carrera, logrando un puesto entre los diez primeros en Charlotte.

1995 : En el Charlotte Motor Speedway en mayo, Allen se clasificó en el puesto 21 con el Chevrolet número 19. Un choque múltiple en la vuelta 27 provocó que pasara tiempo en el garaje, lo que resultó en un puesto 43.

1997: Allen participó en la carrera inaugural en California con el Ford Thunderbird UniFirst número 48, reemplazando a Randy Porter . Partió en la posición 42 y terminó en la 35.

1998: Allen terminó séptimo en el Talladega Superspeedway con el Chevy Church's Chicken n.° 78 , su mejor resultado en la Serie Busch.

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )