Brickyard 400 de 1995

El Indianapolis Motor Speedway es uno de los seis superóvalos que albergan carreras de NASCAR , siendo los otros el Michigan International Speedway , el Auto Club Speedway , el Daytona International Speedway , el Pocono Raceway y el Talladega Superspeedway . ^{[ 3 ]} La pista estándar del Indianapolis Motor Speedway es un óvalo rectangular de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. ^{[ 4 ]} Las curvas de la pista tienen una inclinación de 9 grados , mientras que la recta principal, donde se encuentra la línea de meta, no tiene inclinación. La recta trasera, opuesta a la principal, tampoco tiene inclinación. ^{[ 4 ]} El circuito tiene capacidad para 250.000 espectadores. ^{[ 5 ]} 

Antes de la carrera, Jeff Gordon lideraba el Campeonato de Pilotos con 2705 puntos, con Sterling Marlin en segundo lugar y Dale Earnhardt en tercero. Mark Martin y Ted Musgrave ocupaban las dos siguientes posiciones, mientras que Morgan Shepherd , Rusty Wallace , Michael Waltrip , Terry Labonte y Bill Elliott completaban los diez primeros puestos. ^{[ 6 ]} Gordon era el campeón defensor de la carrera. ^{[ 7 ]}

El vigente campeón, Jeff Gordon, consiguió la pole position el jueves 3 de agosto con una velocidad récord en pista de 172.536  mph. Un día caluroso provocó que la mayoría de las velocidades disminuyeran, y Gordon fue el único piloto en romper el récord de pista vigente. Bobby Hamilton puso a los aficionados de pie cuando colocó el popular Pontiac Petty #43 en la parte exterior de la primera fila con una carrera de 172.222 mph. Otros que participaron fueron Sterling Marlin , Bill Elliott , Dale Earnhardt y Mark Martin . 

El primer día de clasificación estaba programado para definir las posiciones de salida del 1.º al 20.º. Darrell Waltrip (170,380 mph) se clasificó en el puesto 20, el último coche en asegurar su posición. Robert Pressley quedó en el puesto 21, el primer coche que no alcanzó la velocidad requerida. Otros que no lograron entrar entre los veinte primeros fueron Ricky Rudd , Rusty Wallace , Geoff Bodine y Dale Jarrett . AJ Foyt se clasificó en el puesto 47 de 48 coches.

La segunda ronda de clasificación estaba programada para el viernes 4 de agosto, para cubrir las posiciones del 21 al 38. Las posiciones del 39 al 43 se reservaron para plazas provisionales. Los equipos podían mantener sus tiempos del jueves o anularlos y volver a clasificar desde cero.

Los restos del huracán Erin llegaron al medio oeste y la lluvia se instaló durante dos días. ^{[ 8 ]} La práctica del viernes por la mañana se perdió y la clasificación de la segunda ronda también se canceló por la lluvia. Como resultado, todos los autos volvieron a su velocidad de las pruebas de tiempo de la primera ronda y el campo se completó en consecuencia. Sin una oportunidad en la clasificación de la segunda ronda, AJ Foyt no logró clasificarse, la primera vez que no se clasificaba en una carrera que intentaba en el Indianapolis Motor Speedway desde 1958. El campo logró una breve práctica de "hora feliz" al final de la noche del viernes, luego comenzó a llover de nuevo.

Steve Grissom , Mike Wallace y Elton Sawyer recibieron plazas provisionales, y la parrilla quedó compuesta por 41 coches. La plaza provisional del excampeón no fue necesaria.

El sábado 5 de agosto, llovió sin parar durante toda la mañana y amenazó con arruinar la jornada. El pronóstico para el domingo también era marginal, amenazando con arruinar todo el fin de semana. Muchos aficionados abandonaron el recinto mientras los medios locales especulaban (y algunos informaban erróneamente) que la carrera se pospondría. ^{[ 9 ]} En un giro inesperado de los acontecimientos, aproximadamente a las 3:30  p.m. EST (4:30  p.m. EDT), el cielo se despejó repentinamente y comenzaron los esfuerzos para secar la pista. Los equipos se apresuraron a preparar sus coches y los participantes se alinearon rápidamente en la zona de boxes. El camión de seguridad Chevrolet C/K los guió hacia la pista y la carrera comenzó con muchos aficionados aún corriendo hacia sus asientos. Muchos de los equipos de boxes también se apresuraban a instalar su equipo en la zona de boxes. Según se informó, algunos aficionados que regresaban a casa por la autopista dieron la vuelta y volvieron a la pista cuando la radio anunció que la carrera estaba comenzando.

La bandera verde ondeó a las 4:25  p.m. EST (5:25  p.m. EDT) con cobertura en vivo solo por radio. ABC-TV ya había terminado su transmisión y para entonces había decidido emitir la carrera en ESPN en diferido el domingo por la tarde. ^{[ 10 ]} Se erige como una de las últimas carreras de NASCAR no transmitidas en vivo por televisión (la DieHard 500 de 1996 en Talladega , una carrera de CBS, tuvo su transmisión retrasada una semana, transmitiéndose después de la Brickyard 400, y la Coca-Cola 300 de la serie de segunda categoría de 2000 en Texas Motor Speedway , también una carrera de CBS, tuvo su transmisión cancelada, una estrategia de MTV Networks). La decisión de ABC provocó llamadas telefónicas airadas de sus estaciones de televisión afiliadas en Carolina del Norte. ^{[ 11 ]}

Debido a la lluvia caída más temprano, la parrilla de salida se reunió en el área de boxes en lugar de en el pit lane o la recta principal, como es habitual. Tras la orden de arrancar los motores, los coches salieron de detrás de las tribunas del pit lane, cerca de la curva uno, para comenzar sus vueltas de calentamiento. Si bien esta fue la única vez que se dio una situación así, propició una entrada improvisada, pero espectacular, de los coches a la pista.

Dale Earnhardt superó a Rusty Wallace en la línea de meta, en una carrera ralentizada por una sola bandera amarilla durante cuatro vueltas. Jeff Burton hizo un trompo en la curva dos justo delante del eventual ganador Earnhardt a falta de 27 vueltas. La carrera se completó a las 7:03  p.m. EST (8:03  p.m. EDT), poco antes del atardecer. Fue la carrera más tardía que los autos habían corrido en Indianápolis hasta la Brickyard 400 de 2017 , que terminó a las 8:57  p.m. EDT (Indiana ya había comenzado a observar el horario de verano para entonces). Desde 2022, las 8 Horas de Indianápolis del Intercontinental GT Challenge han tenido una llegada en la oscuridad después de las 8:00  p.m. EDT. La llegada más tardía de las 500 Millas de Indianápolis fue en 2024 , que después de retrasos por lluvia y relámpagos comenzó a las 4:44  p.m. EDT y terminó a las 7:43  p.m. EDT, 32 minutos antes del toque de queda de las 8:15  p.m. EDT impuesto por las autoridades del condado de Marion.

• 44- Jeff Purvis
• 95- Loy Allen Jr.
• 71- Dave Marcis
• 66- Billy Standridge
• 78- Pancho Carter
• 50- AJ Foyt
• 65- Steve Seligman
• 80- Joe Ruttman (no hizo ningún intento)
• 99- Danny Sullivan (se retiró tras el accidente que puso fin a su carrera en la Marlboro 500 en Michigan )

• Tiempo de carrera: 2:34:38
• Velocidad media: 155,206 millas por hora (249,780 km/h) 
• Velocidad máxima: 172,536 millas por hora (277,670 km/h) 
• Precauciones: 1 durante 4 vueltas
• Margen de victoria: 0,370 segundos
• Cambios de liderazgo: 17
• Porcentaje de carrera disputada bajo bandera amarilla: 2,5%
• Promedio de vueltas con bandera verde: 78 vueltas

La Brickyard 400 de 1995 iba a ser transmitida en vivo por ABC Sports . Paul Page , quien fuera el locutor de las transmisiones de las 500 Millas de Indianápolis de ABC, fue el presentador. Bob Jenkins y Benny Parsons , campeón de la Copa NASCAR de 1973, narraron la carrera desde la cabina de transmisión. Jerry Punch , Jack Arute y Gary Gerould se encargaron de la cobertura desde los boxes para la televisión. Debido a una interrupción por lluvia, ABC canceló la transmisión y la carrera se emitió al día siguiente por ESPN .