Hispanopedia WikiLudwik Idzikowski (24 de agosto de 1891 – 13 de julio de 1929) fue un aviador militar polaco. Murió durante una prueba de vuelo transatlántico . [1]
Vida temprana y servicio
Ludwik Idzikowski nació en Varsovia . Comenzó sus estudios de minería en Lieja , Bélgica .
Al estallar la Primera Guerra Mundial, fue reclutado en el ejército ruso . Completó la escuela de aviación en Sebastopol y, a partir de 1916, sirvió en unidades de combate aéreo como oficial piloto. Después de la Revolución de Octubre, logró regresar a Varsovia y en noviembre de 1918, Idzikowski se unió al recién creado ejército polaco , con el rango de piloto podporucznik ( subteniente de vuelo ).
En 1919 se unió a la Fuerza Aérea Polaca y durante la Guerra Polaca-Soviética , inicialmente voló con el 7º escuadrón de caza (" Escuadrón de Kościuszko "), tripulado principalmente por voluntarios estadounidenses , luego con el 6º escuadrón de reconocimiento. Tomó parte, entre otros, en la defensa de Lviv . Después de la guerra, de 1921 a 1923 fue instructor, luego comandante de entrenamiento de escuadrón en una escuela avanzada de vuelo en Grudziądz . De 1924 a 1926 comandó un escuadrón, luego un escuadrón, en el 1º Regimiento de Aviación en Varsovia.
Primer intento de vuelo transatlántico
En abril de 1926, Idzikowski fue enviado a Francia en una misión militar polaca, donde realizó pruebas con aviones comprados por el gobierno polaco. Fue entonces cuando planeó realizar su primer vuelo transatlántico, pero en la dirección Este-Oeste, más difícil y hasta ahora infructuosa. En mayo de 1927, Francia había intentado realizar un vuelo a bordo de L' Oiseau Blanc , pero el avión desapareció sobre el Atlántico. Dos semanas después, el estadounidense Charles Lindbergh realizó el primer vuelo sin escalas con éxito desde Nueva York a París.
Tras muchas vacilaciones, las autoridades polacas, incitadas por la prensa, acabaron rindiéndose y compraron a Francia un avión especial para un vuelo transatlántico. Se trataba de una variante de largo alcance del último bombardero, el Amiot 123 , que recibió el nombre de Marszałek Piłsudski (Mariscal Józef Piłsudski ). El 1 de enero de 1928, Idzikowski fue ascendido a mayor .
El segundo piloto y navegante elegido fue el mayor Kazimierz Kubala. Comenzaron sus primeras pruebas para el vuelo transatlántico el 3 de agosto de 1928, despegando a las 4:45 am del aeródromo de París Le Bourget . Sin embargo, después de volar unos 3.200 km y sobre el océano, notaron que los niveles de aceite del motor estaban bajando, causado por un tanque de aceite agrietado. Decidieron regresar a Europa, ya que estaban a más de la mitad del camino hacia América y contra el viento. Después de 31 horas de vuelo, sin aceite, Idzikowski decidió amerizar junto al buque mercante alemán Samos , a unos 70 km de la costa española. Los marineros rescataron a la tripulación y sacaron la aeronave del agua.
Segundo intento de vuelo transatlántico
Idzikowski y Kubala repitieron la prueba al año siguiente. Se compró un segundo Amiot 123, ya que el anterior estaba muy dañado. Se le llamó Águila Blanca (según algunas fuentes, también se llamaba Marszałek Piłsudski ). Despegaron el 13 de julio de 1929, a las 3:45 am desde Le Bourget. Después de volar 2140 km, sobre el océano, alrededor de las 5 pm, un motor comenzó a perder RPM y a emitir ruido. Decidieron aterrizar en la isla de Faial en las Azores . Sin embargo, debido a un trabajo más irregular del motor, a las 9 pm (7 pm hora local), Idzikowski decidió realizar un aterrizaje de emergencia en una isla rocosa más cercana, Graciosa . Durante un aterrizaje en un campo, el avión chocó contra un muro de piedra bajo y volcó, con las ruedas hacia arriba. En el accidente murió Ludwik Idzikowski, mientras que Kazimierz Kubala fue salvado por un granjero de un pueblo cercano que lo sacó de los escombros. [2] Durante la operación de rescate, el avión se estrelló e Idzikowski se quemó.
El cuerpo de Idzikowski fue devuelto a Polonia por el velero ORP Iskra y enterrado con honores el 17 de agosto de 1929. Fue condecorado con la Cruz de Plata de los Virtuti Militari , la Cruz del Valor ( Krzyz Walecznych ) (tres veces), la Cruz de Oro al Mérito y ( póstumamente ) la Cruz de Oficial de la Polonia Restituta . También ostentaba la insignia de piloto de campo.
Idzikowski fue conmemorado con un monumento en Dąbrowa Górnicza - Tucznawa en el terreno de la escuela primaria local.
Véase también
Referencias
- ^ Polonia. Compañía Polonia-América. 1930. págs. 709–712.
- ^ Warner, Guy (30 de diciembre de 2021). Atlantic Linchpin: Las Azores en dos guerras mundiales. Seaforth Publishing. págs. 75-76. ISBN 978-1-3990-1093-1.