Vuelo de carga 527 de Lufthansa

El vuelo 527 de Lufthansa Cargo tenía previsto volar de Río de Janeiro ( Brasil ) a Dakar (capital de Senegal) . El 26 de julio de 1979, poco después del despegue en Río, el Boeing 707 se estrelló contra una pendiente. Los tres tripulantes —el capitán , el primer oficial y un ingeniero de vuelo— fallecieron; no hubo supervivientes. La causa principal del accidente fue la negligencia de los controladores aéreos al no prestar la debida atención a cada aeronave ni a la pendiente.

La aeronave era una variante de carga del Boeing 707 (707-330C). El vuelo 527 despegó del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro/Galeão a las 21:27 UTC y recibió instrucciones del control de tráfico aéreo (ATC) para ascender a 2000 pies (610 m) y girar hacia el VOR ( radiotelescopio omnidireccional VHF ) de Caxias . El control de aproximación solicitó al piloto que aumentara la velocidad. La tripulación aumentó la velocidad de la aeronave a 304 nudos (563 km/h; 350 mph) ^{[ 1 ]} según las instrucciones, a pesar de que la velocidad máxima es de 250 nudos (460 km/h; 290 mph) cuando la altitud es inferior a 10 000 pies (3000 m) . Después de comunicar sus instrucciones, el controlador que monitoreaba el vuelo 527 se centró en otros vuelos cerca de Río y no se percató de que el vuelo 527 estaba excediendo la velocidad permitida. ^{[ 2 ]}       

Cuando el controlador reanudó la comunicación con el vuelo 527, observó que, debido a su mayor velocidad, el vuelo se encontraba más al norte de lo previsto. Entonces, comunicó por radio a la tripulación: «Lufthansa, gire a la derecha rumbo 140, justo ahora, cambio. Lufthansa 527, gire a la derecha rumbo 140 y ascienda sin restricciones». La tripulación respondió: «Recibido, saliendo de 2000 pies, LH 527, girando a la derecha rumbo 140».

Poco después de esta transmisión, se activó el Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS) y a las 21:32 UTC la aeronave se estrelló contra un grupo de árboles y contra una montaña, dejando una estela de escombros de 800 metros (2600 pies) de largo. ^{[ 2 ]} 

Se determinó que la causa principal fue la negligencia de los controladores aéreos brasileños al no prestar la atención necesaria a cada aeronave y, por lo tanto, no escalonar el tráfico aéreo entre sí ni garantizar las distancias necesarias con respecto al terreno elevado.

La velocidad excesiva del Boeing 707 se debió tanto a instrucciones y supervisión erróneas por parte del controlador como a la aceptación pasiva de la tripulación de las peligrosas instrucciones. Normalmente, la autorización incluye una ruta de salida hasta un límite de autorización, hasta el cual la aeronave tiene permitido volar como máximo. Incluso cuando los pilotos preguntaron, el control de tráfico aéreo solo dio una respuesta poco clara. En la autorización para el vuelo LH527 faltaba esta información, por lo que la tripulación continuó volando en la ruta establecida en lugar de solicitar nuevas instrucciones al control de tráfico aéreo. Durante casi los dos últimos minutos, no hubo comunicación entre el vuelo LH527 y el control de tráfico aéreo. ^{[ 2 ]}

• Vuelo 277 de Prinair