Lugard Road

Lugard Road ( en chino : 盧吉道) es una carretera ubicada en Victoria Peak , Hong Kong , que recibe su nombre de Sir Frederick Lugard (más tarde Lord Lugard), gobernador de Hong Kong de 1907 a 1912. Situada a unos 400 metros (1300 pies) sobre el nivel del mar, la carretera es un sendero popular que forma parte del Hong Kong Trail y es conocida por sus espectaculares vistas del puerto de Victoria . ^{[ 1 ]} 

Lugard Road se encuentra aproximadamente a 400 m (1300 pies) sobre el nivel del mar. ^{[ 1 ]} Es una carretera semicircular de 2,4 kilómetros (1,5 millas) en Victoria Peak que sigue principalmente los contornos de la ladera, conectando Victoria Gap en el este con el cruce de Hatton Road - Harlech Road en el oeste. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Al unirse sin interrupciones a Harlech Road en su extremo, se forma un circuito alrededor de The Peak . ^{[ 2 ]} Lugard Road es la sección inicial de la Etapa 1 del Sendero de Hong Kong de 50 kilómetros (31 millas) . ^{[ 4 ] [ 5 ]} La mayor parte de Lugard Road cuenta con una densa cubierta arbórea, y se puede encontrar una variedad de vegetación tropical a lo largo de su extensión. ^{[ 2 ]} Las vistas de la ciudad desde Lugard Road se describen en las guías de viaje como "impresionantes" y "espectaculares". ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]}    

La carretera tiene aproximadamente 3 metros (9,8 pies) de ancho en su punto más ancho y menos de 2 metros (6 pies 7 pulgadas) en su punto más estrecho, y, aunque no es completamente peatonal, tiene restricciones para vehículos. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Los permisos para usar esta carretera solo se emiten a los residentes para acceder a sus propiedades. ^{[ 7 ]}   

La calle lleva el nombre de Sir Frederick Lugard , gobernador de Hong Kong de 1907 a 1912. ^{[ 2 ] [ 9 ]}

El Departamento de Obras Públicas emitió una invitación para licitación sellada antes del 2 de junio de 1913 para construir un tramo de carretera desde Victoria Gap hasta High West Gap. ^{[ 10 ]} El costo de toda la carretera de 2462 metros (8076 pies) , cuya construcción se vio dificultada por la "naturaleza rocosa y escarpada de la ladera", se estimó en HK$ 55 000. ^{[ 11 ]} En su informe anual de 1913, el PWD señaló que se habían gastado HK$ 11 373 en el tramo de 860 metros (2820 pies) completado ese año. ^{[ 12 ]}  

[…] la carretera se utilizará principalmente como paseo, ofreciendo desde ella una maravillosa vista panorámica de la ciudad, el puerto y sus alrededores. Partiendo de Victoria Gap, la carretera bordea la ladera bajo el cuartel de Mount Austin, siendo prácticamente llana hasta llegar a un punto debajo de Bishop's Lodge, desde donde continúa hacia el oeste con una pendiente ascendente de 1 en 18 hasta el final del primer tramo. Tiene 8 pies de ancho y generalmente está excavada en la ladera. En algunos lugares, ha sido necesario construir muros de contención para evitar excavaciones excesivas o para mejorar el trazado de la carretera. ^{[ 12 ]}

La construcción se interrumpió por la Primera Guerra Mundial . ^{[ 13 ]} La siguiente sección construida después de la guerra, para unir la carretera existente con Harlech Road , ^{[ 13 ]} se describe como con "un ancho mínimo de 8 pies en toda su extensión con una pendiente máxima de 1 en 20". ^{[ 14 ]} Comprende "1448 pies lineales de losa y vigas de hormigón armado soportadas sobre 87 pilares de hormigón de cemento, 1543 pies lineales de muro de contención de escombros y 1859 pies lineales de bancadas en ladera". ^{[ 14 ]} En 1920, el Director de Obras Públicas informó que todo el trabajo sustancial de pilares para el puente, muros de contención de escombros, corte y canalización para esa sección se había completado. El terreno escarpado dificultó el progreso, y los desafíos incluyeron "numerosas rocas peligrosas, que pesaban hasta 45 toneladas cada una", que tuvieron que ser removidas. ^{[ 14 ]} A finales de ese año, todo lo que quedaba por hacer era "una pequeña cantidad de trabajo consistente principalmente en la construcción de la plataforma del puente, las barandillas y la pavimentación de la carretera". ^{[ 14 ]}

La construcción se completó en marzo de 1921; el costo total del proyecto ascendió a 88.165 dólares de Hong Kong. ^{[ 15 ]}

Si bien The Peak es una dirección prestigiosa, hay pocas casas a lo largo de Lugard Road. No está diseñada para el tráfico vehicular, ya que es demasiado estrecha para que los automóviles circulen en la mayoría de los lugares, lo que hace que las casas sean prácticamente inaccesibles. ^{[ 16 ]} Además, los acantilados presentan desafíos para la construcción: hubo controversia cuando se solicitó (y se otorgó) el permiso de planificación para convertir una de las propiedades a lo largo de la carretera en un hotel de lujo en 2013. ^{[ 7 ]}

Patrimonio construido

• El número 1 de Lugard Road , la oficina de Peak Tramways , se construyó alrededor de 1927 como taller, y en 1953 se le añadió una planta adicional. Tiene una forma muy inusual que se puede describir como una punta de flecha . ^{[ 17 ]} Fue catalogado como edificio histórico de Grado III en 2010. ^{[ 18 ]}
• N.º 26 Lugard Road . Los registros del Archivo de Hong Kong muestran que se construyó una vivienda alrededor de 1890 en el Lote de Edificio Rural 52. La casa se vendió en 1899 a Joseph Charles Hoare , entonces obispo de Victoria , por 34 000 HK$. La propiedad, denominada así «Bishop's Lodge», perteneció a Hoare y pasó a su esposa tras su ahogamiento en un tifón en 1906. ^{[ 19 ]} En 1917, la propiedad se vendió por 20 830 HK$ a Robert Hotung , quien cedió el arrendamiento a la Corona en junio de 1950, proceso que generalmente implicaba un intercambio por otro terreno. ^{[ 20 ]}
• No. 27 Lugard Road . La casa más antigua de Lugard Road es esta residencia privada de dos plantas diseñada por Palmer y Turner , y construida en 1914. ^{[ 16 ]} Fue declarada edificio histórico de Grado II por la Junta Asesora de Antigüedades en septiembre de 2013. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} La mansión colonial neoclásica fue diseñada por Lennox Godfrey Bird , y propiedad de su hermano Herbert hasta que fue vendida a Taikoo Dockyard & Engineering Co. en 1930, momento en el que se utilizó como residencia para su personal. ^{[ 16 ]} Butterfield & Swire (太古洋行), sucesores de Taikoo Dockyard, convirtieron la casa en un comedor para el personal. ^{[ 16 ]} En septiembre de 2012, la propiedad fue adquirida por 384 millones de HK$ por Ashley Pacific, una empresa que también posee y gestiona el Butterfly Hotel and Serviced Apartment Group. Los nuevos propietarios presentaron una solicitud a la Junta de Planificación Urbana (TPB) para transformar la propiedad en un hotel boutique de lujo. ^{[ 24 ]} Propusieron ampliar la propiedad de 880 metros cuadrados (9500 pies cuadrados ) construyendo dos villas adicionales de dos a tres plantas cada una, lo que daría un total de 17 unidades alquilables ^{[ 23 ]} con una superficie construida superior a 1100 metros cuadrados (12 000 pies cuadrados ) . ^{[ 25 ]} A pesar de la fuerte oposición de los grupos locales y del Consejo del Distrito, la TPB aprobó el plan. ^{[ 24 ] [ 26 ]}    
• El número 28 de Lugard Road es un bungalow con tejado a dos aguas diseñado por Lennox Bird y construido en 1924. Fue propiedad de Bird, quien lo habitó hasta la guerra , tras la cual fue vendido. ^{[ 16 ]}
• La subestación Victoria Gap, ubicada en el número 35 de Lugard Road , fue construida en 1928 por la Compañía Eléctrica de Hong Kong para distribuir electricidad a diferentes zonas pobladas y servir como vivienda para sus ingenieros. ^{[ 27 ]} El edificio neogeorgiano de cuatro plantas aún funciona como residencia para el personal y subestación eléctrica para la localidad. La planta se encuentra en la planta baja, con apartamentos en cada una de las plantas restantes. ^{[ 28 ]} Es un edificio histórico de Grado III desde 2010. ^{[ 18 ]}

Una vista panorámica de Hong Kong desde Lugard Road.

• Lista de calles y carreteras de Hong Kong

• "N.º 27 Lugard Road" . Tasación de edificios históricos , Departamento de Servicios de Ocio y Cultura, pág. N18.