Hispanopedia WikiEl puente Lupu ( chino simplificado :卢浦大桥; chino tradicional :盧浦大橋; pinyin : Lúpǔ Dàqiáo ), llamado así por el distrito de Luwan , es un puente de arco pasante sobre el río Huangpu en Shanghái , China , que conecta los distritos de Huangpu y Pudong de la ciudad . Es el tercer puente de arco de acero más largo del mundo , después del tercer puente Ping'nan en Guangxi y el puente Chaotianmen en Chongqing . El puente tiene una longitud total incluyendo los tramos de aproximación de 3.900 m (12.795 pies) y se inauguró el 28 de junio de 2003. La estructura principal del puente tiene 750 m de largo, incluidos los dos tramos laterales de 100 m cada uno, [8] y el tramo principal de 550 metros (1.804 pies) [2] sobre el río Huangpu es 32 metros (105 pies) más largo que el poseedor del récord anterior para el puente de arco más largo , el Puente New River Gorge en Fayetteville, Virginia Occidental . [5] Costó 2.500 millones de yuanes (302 millones de dólares estadounidenses), [5] [2] incluidos 78,04 dólares estadounidenses solo para la estructura principal de acero. [8] Está ubicado adyacente al antiguo sitio de la Expo 2010 y sirvió como pieza central de la exposición mundial en Shanghái.
Nombre
El nombre del puente, Lupu, es una abreviatura de los dos distritos de Shanghái que une, uno de los cuales ya no existe. La orilla norte del río estuvo administrada por el distrito de Luwan hasta 2011, cuando se fusionó con el distrito de Huangpu . Sin embargo, el puente aún conserva el nombre del antiguo distrito. La orilla sur del río está administrada por la Nueva Área de Pudong . Esto sigue la convención de nombres de los tres puentes anteriores sobre el río Huangpu , a saber, los puentes Nanpu ( Nanshi - Pudong ), Yangpu ( Yangpu - Pudong ) y Xupu ( Xuhui - Pudong ).
Historia
El puente fue concebido para aliviar la congestión entre las áreas de rápido desarrollo en el sur de Puxi , así como para ayudar a hacer frente al tráfico esperado para la Expo 2010. El sitio de la Expo 2010 estaba justo al este del Puente Lupu en el lado de Puxi , y a ambos lados del puente en el lado de Pudong .
La construcción comenzó en octubre de 2000 utilizando el método de voladizos y tirantes temporales. Se utilizaron más de 35.000 toneladas de acero en la construcción. El arco del puente se unió el 7 de octubre de 2002. [2] [6]
Cuando se completó el puente, se convirtió en el puente de arco más largo del mundo , superando al anterior poseedor del título, el New River Gorge Bridge en Fayetteville, Virginia Occidental . Se celebró una ceremonia de inauguración el 27 de junio de 2003, con un grupo de corredores, incluido Yao Ming , que fueron los primeros en cruzar el puente. [7] El puente se abrió al tráfico vehicular al día siguiente. [2]
En 2009, el Puente Lupu perdió su título de puente de arco más largo del mundo ante el Puente Chaotianmen en Chongqing . [9] El tramo más largo del Puente Chaotianmen fue solo 2 metros (7 pies) más largo, con 552 metros (1.811 pies). [10]
El Puente Lupu fue una de las piezas arquitectónicas centrales de la Expo 2010 en Shanghai, ya que formaba parte del límite occidental del recinto de la Expo.
Conexiones por carretera
El puente lleva 6 carriles de la carretera elevada Norte-Sur , una importante carretera elevada de la ciudad, con 3 carriles en cada dirección. [1] Desde Pudong , los automovilistas pueden acceder al puente Lupu desde las rampas de entrada a la carretera elevada Norte-Sur en dirección oeste por la carretera Yaohua o en dirección norte por la carretera Jiyang. La carretera elevada Norte-Sur en realidad termina inmediatamente después del puente Lupu y se convierte en la carretera Jiyang, con una rampa de salida a la carretera Yaohua en dirección este. [11]
En el lado de Puxi , inmediatamente al norte del puente, la carretera elevada norte-sur se cruza con la carretera de circunvalación interior , otra importante autopista elevada de Shanghái, formando el intercambiador de carreteras de Luban, un intercambiador de rotonda . [12]
Crítica
La construcción de un puente de arco se consideraba un despilfarro debido a los costes adicionales asociados a la construcción de este tipo de puentes. Otros diseños menos costosos fueron rechazados en favor del diseño de arco atirantado, más costoso. El puente Lupu se convirtió en el primer puente de arco que cruza el río Huangpu en Shanghái y muchos creen que su diseño es solo una pieza de exhibición para la ciudad.
Pero los defensores del puente argumentaron que todos los demás puentes que cruzaban el Huangpu eran puentes atirantados y que construir el Lupu como un puente de arco generaría una variación de los tipos de puentes en el paisaje de Shanghai. [5]
Atracción turística
El puente Lupu solía ser una atracción turística popular a lo largo del río Huangpu . El puente en sí también era una atracción, ya que los turistas podían ascender a la plataforma de observación en la parte superior del puente. La atracción se conocía como Shanghai Climb , e implicaba viajar en un ascensor de alta velocidad desde la base del puente y luego subir 367 escalones a gran altura a lo largo del arco del puente hasta la cima. La entrada a la atracción estaba ubicada en Luban Road, en la base del lado Puxi del puente. [13] El área de observación ofrece excelentes vistas de Shanghái y el sitio de la Expo 2010 durante la Expo. Actualmente (a partir del 03.05.2016) el puente está cerrado para visitas turísticas.
La estación de metro más cercana actualmente en funcionamiento a la base del puente de la atracción turística es la estación de Luban Road en la línea 4 del metro de Shanghái . La estación de Lupu Bridge en la línea 13 del metro de Shanghái recibe en realidad el nombre del propio puente, sin embargo, fue una estación temporal utilizada durante la Expo 2010 y actualmente no está en funcionamiento. [14]
Premios
El Puente de Arco Lupu, en Shanghái, China, recibió el Premio IABSE a la Estructura Sobresaliente 2008 [15] por ser "un puente de arco de cajón de gran altura con una longitud récord, líneas limpias e impresionantes y un uso innovador de los tramos laterales del arco y el tablero para resistir el empuje del arco principal".
Enlaces externos
- Shanghai Lupu: sitio del puente chino que muestra la construcción y finalización del arco de cubierta suspendida
- Subida a Shanghai: información sobre cómo subir al puente Lupu.
Notas
- ^ abcd El puente Lupu, Shanghái, China Archivado el 13 de junio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ abcdefgh Puente Lupu
- ^ ab 光纤光栅传感器应用于上海卢浦大桥 Archivado el 19 de enero de 2012 en Wayback Machine (en chino)
- ^ Paseo por el puente Lupu Archivado el 10 de febrero de 2013 en archive.today
- ^ abcd LJH Ellis, Análisis crítico del puente Lupu en Shanghái Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
- ^ ab Desarrollo reciente de puentes de arco en China Archivado el 4 de octubre de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Se inaugura el puente ab Lupu - 27/06/03
- ^ ab Biao Ma; Yuanpei Lin; Junjie Zhang (marzo de 2013), Decade Review: Bridge Type Selection and Challenges of Lupu Bridge (PDF) , Structural Engineering International, archivado desde el original (PDF) el 8 de agosto de 2014 , consultado el 3 de agosto de 2014
- ^ Chongqing completa el puente de arco más largo del mundo Archivado el 8 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Puente Chaotianmen Archivado el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Google Maps - Yao Hua Lu Ji Yang Lu China
- ^ Google Maps - Shanghái Lu Wan Qu Lu Ban Lu Li Jiao
- ^ Escalada de Shangai
- ^ Línea 13 del metro de Shanghái: más que una Expo
- ^ "Comunicado de prensa de la Asociación Internacional de Ingeniería de Puentes y Estructuras" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2011 . Consultado el 27 de marzo de 2011 .