Fantasma de Luscombe

El Luscombe Phantom fue un monoplano estadounidense de cabina biplaza de la década de 1930 y el primer producto de la Luscombe Aircraft Engineering Company .

Donald A. Luscombe fundó la Luscombe Aircraft Engineering Company en 1933 en Kansas City, Missouri. El Phantom o Modelo 1 fue el primer avión construido por la compañía y realizó su primer vuelo en 1934. Era un monoplano de ala alta arriostrado con tren de aterrizaje convencional de rueda de cola fija y estaba propulsado por un motor radial Warner Super Scarab  de 145 hp (108  kW) montado en el morro . La cubierta del motor completamente cerrada, con ventilaciones individuales para cada cilindro, era inusual para un avión ligero estadounidense con motor radial. Aparte de las superficies de las alas de tela, el avión era totalmente metálico y tenía un interior de lujo con dos asientos uno al lado del otro en una cabina cerrada. Todas las curvas compuestas fueron formadas por un solo empleado, Nick Nordyke. ^{[ 1 ]} Como avión de lujo, no tuvo éxito comercial en el contexto económico de la década de 1930 en Estados Unidos, y la compañía continuó desarrollando aviones más baratos y sencillos.

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Designación de la Armada brasileña para el Luscombe Phantom. ^{[ 2 ]}

Datos de Air Progress

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 pasajero
• Longitud: 21  pies 6  pulgadas (6,6  m)
• Envergadura: 31  pies 0  pulgadas (9,4  m)
• Altura: 2,1 m ( 6  pies 9 pulgadas )  
• Superficie del ala: 143,25 pies  cuadrados  (13,308  m² ⁾
• Peso en vacío: 1320  lb (599  kg)
• Peso bruto: 1950  lb (885  kg)
• Planta motriz: 1 motor radial Warner Super Scarab , 145 hp (108 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 168  mph (270  km/h, 146  nudos)
• Velocidad de crucero: 130  mph (209  km/h, 110  nudos)
• Alcance: 560  millas (901  km, 490  millas náuticas)
• Velocidad de ascenso: 700  pies/min (3,6  m/s)

Desarrollo relacionado

• Luscombe 8

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Monocupé D-145