Aviones Luscombe

Luscombe Aircraft fue un fabricante de aviones estadounidense desde 1933 hasta 1950.

Donald A. Luscombe fundó la empresa aeronáutica Luscombe en 1933 en Kansas City, Missouri . Luscombe ya se había ganado una reputación como diseñador de aeronaves con la serie de aviones ligeros Monocoupe , pero consideraba que el método de construcción de tubos y tela era demasiado caro e ineficiente. Planeó crear un avión ligero que tuviera una construcción monocasco totalmente metálica .

El primer avión de la nueva compañía fue el Luscombe Model 1, conocido comúnmente como Luscombe Phantom . Se trataba de un monoplano de ala alta, biplaza y de construcción totalmente metálica (salvo por la cubierta de tela de las alas). El Phantom era difícil de aterrizar y nunca fue un éxito financiero.

En el invierno de 1934/35, Luscombe Aircraft se trasladó a Trenton, Nueva Jersey , y se constituyó como Luscombe Aircraft Development Corporation. Poco después, se inauguró la Luscombe School of Aeronautics. Los alumnos de la escuela trabajaron en la fábrica de Luscombe y la escuela ayudó a mantener a la empresa aeronáutica durante muchos años.

En 1936, la compañía diseñó y comenzó a volar una versión simplificada del Phantom conocida como Luscombe 90 o Modelo 4.

La Luscombe Aircraft Corporation se reformó como una empresa de Nueva Jersey en 1937 y se comenzó a diseñar un nuevo modelo. El Luscombe 50 (Modelo 8) se convirtió en el producto más famoso de la empresa. El certificado de tipo para el Modelo 8 es A-694 y ahora lo posee Good Earthkeeping Organization, Inc. de Corona, California , EE. UU.

En 1946, Luscombe también presentó el modelo 11 de cuatro plazas , diseñado según las especificaciones producidas por Flying Farmers of America.

La empresa se declaró en quiebra en 1948 y sus activos fueron comprados al año siguiente por Temco .

A partir de diciembre de 2024, ^[actualizar]los activos y certificados de la fábrica estarán a la venta. </ref>https://www.proxibid.com/ENTIRE-LUSCOMBE-AIRCRAFT-CORPORATION-FACTORY/lotInformation/88938120</ref>

Cuando TEMCO de Dallas, Texas decidió interrumpir la producción, las herramientas, piezas y otros activos de Luscombe fueron adquiridos por Otis Massey (no el alcalde de Houston, Otis Massey ). Massey había sido distribuidor de Luscombe desde la década de 1930. Su nueva empresa abrió en Fort Collins , Colorado, como Silvaire Uranium and Aircraft Company. De 1956 a 1961, esta firma produjo 80 aviones. La marca y modelo de los 80 fue Silvaire 8-F, con "Luscombe", que se muestra entre comillas, en la literatura de la empresa. El avión prototipo de la empresa, N9900C, número de serie S-1, se construyó en 1956. El N9900C voló por primera vez el 10 de septiembre de 1956 y se vendió, según la base de datos de aviones de la FAA, a un distribuidor, Boggs Flying Brokers, en California la primavera siguiente. Se construyeron seis aviones en los siguientes doce meses (números de serie S-2 a S7). Los números de serie S-2 y S-3 se enviaron en aviones C-46 a Buenos Aires, Argentina. El primer avión, S-1, se construyó con repuestos o piezas que TEMCO pudo reparar y que quedaron de la producción anterior. TEMCO suministró suficiente inventario para completar aproximadamente cuatro aviones (Swick, 2005).

• Thomas, Stanley G. (1991). Los Luscombes (1.ª ed.). Blue Ridge Summit, Pensilvania : Tab/Aero Books. ISBN 0-8306-3618-8.
• Swick, John C. (1992). La historia de Luscombe (3.ª ed.). Terre Haute, Indiana : SunShine House. ISBN 0-943691-00-1.
• Zazas, James B. (1993). Visiones de Luscombe: los primeros años (1.ª ed.). Terre Haute, Indiana : SunShine House. ISBN 0-943691-09-5.
• Swick, John C. (2005). La edad de oro de Luscombe (1.ª ed.). Brawley, California : Wind Canyon Books. ISBN 1-891118-51-X.

• La dotación Luscombe
• Asociación Continental Luscombe
  • luscombecla.com (2017-actualidad)
  • luscombe-cla.org (1999-2008)
• Asociación Luscombe